車用鋰電池正在成為全球研發(fā)熱點(diǎn)
2010年07月02日 13:11 12612次瀏覽 來源： 騰訊汽車博客 分類： 稀土 作者： 鄭雪芹
專家建議雙管齊下 保護(hù)我國車用鋰電池產(chǎn)業(yè)
作為新一代經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，世界鋰電池市場“戰(zhàn)云密布”。有數(shù)據(jù)顯示，韓、中、日三國鋰電池產(chǎn)量在世界市場的占有率高達(dá)96%，三國間的競爭十分激烈。據(jù)全球市場咨詢和調(diào)查公司IIT預(yù)測，2017年的鋰離子電池市場規(guī)模將從2008年的95億美元擴(kuò)大到175億美元。目前70%的鋰離子電池應(yīng)用于手機(jī)和筆記本電腦，隨著混合動力車和電動汽車的普及，市場有望急速擴(kuò)大。
日前，為保護(hù)本國的電池企業(yè)，韓國政府頻出新政。據(jù)日本媒體報道，韓國原本計劃在2009年7月1日出臺一項對有關(guān)鋰電池產(chǎn)品制造和銷售的新規(guī)定，由于遭到日本電池廠商的反對，因此推遲到2009年12月底執(zhí)行。新規(guī)定要求，在韓國市場上制造或者銷售的該類產(chǎn)品必須獲得韓國政府指定機(jī)構(gòu)出具的許可證書。
面對韓、日之間的博弈，中國鋰電池及汽車行業(yè)專家認(rèn)為，中國也需要采取措施，在未來的鋰電池爭奪戰(zhàn)中贏得勝利。因?yàn)殇囯姵仡I(lǐng)域的競爭直接牽動新能源汽車的未來競爭。那么，中國如何抵御國外的沖擊、在車用鋰電池的國際競爭中脫穎而出呢？
專家建議，一方面中國車用鋰電池行業(yè)必須強(qiáng)身健體，練好內(nèi)功。
一、從產(chǎn)品本身入手。材料方面專家要研究材料，提高材料的性價比，電池設(shè)計專家要設(shè)計出合理的電池組，車用電池體積大，需要合理設(shè)計。此外，電機(jī)的設(shè)計、電動汽車的配套設(shè)施要加強(qiáng)和完善。
二、制定和完善車用鋰電池的相關(guān)生產(chǎn)、制造標(biāo)準(zhǔn)，有專門機(jī)構(gòu)對車用電池開展檢測工作。
三、短期，國家可以通過支持現(xiàn)有的優(yōu)勢企業(yè)，增強(qiáng)競爭力。長期，國家應(yīng)該牽頭，讓核心企業(yè)、高校組建聯(lián)盟，做一些長期的戰(zhàn)略規(guī)劃以及技術(shù)路線的研究。
另一方面，我國政府必須對鋰資源嚴(yán)格控制。鋰正成為繼石油之后最重要的動力資源之一，現(xiàn)在美國、日本的一些公司到中國來，悄悄地開采鋰資源，然后運(yùn)回本國加工成鋰電池或電池組的成品，賣給中國的整車廠。中國政府一定要制止這種行為，通過征收高額關(guān)稅，控制鋰資源的出口。
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