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　　舊標(biāo)準(zhǔn)如何適應(yīng)新形勢(shì)？
　　“目前，電動(dòng)自行車交通違法現(xiàn)象嚴(yán)重，大量超標(biāo)電動(dòng)自行車給道路交通安全帶來(lái)了隱患，需加強(qiáng)監(jiān)管。”廣西壯族自治區(qū)公安廳副廳長(zhǎng)劉平說(shuō)，交警部門提供的數(shù)據(jù)顯示，2009年至2012年，廣西電動(dòng)自行車發(fā)生道路交通事故1817起，造成538人死亡、2036人受傷，事故起數(shù)和死亡人數(shù)呈逐年上升的趨勢(shì)。
　　林日華認(rèn)為，過(guò)去有關(guān)部門沒有按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放生產(chǎn)許可證，致使超標(biāo)電動(dòng)自行車大量生產(chǎn)并流入消費(fèi)者手中，造成管理上的被動(dòng)局面。
　　“我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)亂象叢生，關(guān)鍵在于目前使用的‘99國(guó)標(biāo)’太陳舊。”朱智賢表示，作為生產(chǎn)企業(yè)，深知國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于行業(yè)的重要性，如果一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重滯后，達(dá)標(biāo)產(chǎn)品沒有銷路，市場(chǎng)就會(huì)出現(xiàn)大量超標(biāo)產(chǎn)品，給群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和行業(yè)健康發(fā)展埋下隱患。
　　“如果強(qiáng)行依照‘99國(guó)標(biāo)’執(zhí)行，一方面會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者無(wú)車可買，另一方面也可能導(dǎo)致新出臺(tái)的辦法有法難依。”廣西電動(dòng)車商會(huì)會(huì)長(zhǎng)李德華表示，“標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)”已經(jīng)困擾我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)多年，很多地方在加強(qiáng)電動(dòng)自行車管理時(shí)均遇到過(guò)“標(biāo)準(zhǔn)難題”。
　　也有一些地方在面對(duì)電動(dòng)自行車“標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)”時(shí)采取了靈活變通的辦法。江蘇省在2011年出臺(tái)規(guī)定，要求電動(dòng)車整車重量(不含電池)小于等于55公斤，而不是“99國(guó)標(biāo)”規(guī)定的40公斤。
　　針對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)的“標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)”，廣西交警部門表示，在新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)之前，執(zhí)法部門只能依照舊標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。
　　“不能讓老標(biāo)準(zhǔn)拖累了新產(chǎn)業(yè)。”李德華建議，有關(guān)部門應(yīng)在保障駕駛?cè)撕推渌煌▍⑴c者生命財(cái)產(chǎn)安全的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)和群眾需求盡快制定出臺(tái)新電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

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