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　　因?yàn)閮r(jià)格低廉、性能穩(wěn)定，鉛酸電池被廣泛的用作電動(dòng)自行車的動(dòng)力來(lái)源，但這并不能掩蓋另外一些事實(shí)，因?yàn)樾袠I(yè)監(jiān)管不夠嚴(yán)格，鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)所引發(fā)的環(huán)境問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。
　　此外，電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)未達(dá)成統(tǒng)一，使得道路上行駛的電動(dòng)自行車有90%以上都是所謂“超標(biāo)車”。而業(yè)內(nèi)人士估算，2009年底我國(guó)電動(dòng)自行車總數(shù)達(dá)到1.2億輛。據(jù)此測(cè)算，“超標(biāo)車”將在1億輛以上。
　　“從用戶端的需求來(lái)看，鉛酸電池和電動(dòng)自行車的發(fā)展應(yīng)該是受到國(guó)家支持。”中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)副理事長(zhǎng)張?zhí)烊伪硎荆?ldquo;我們也正在與國(guó)家相關(guān)部門(mén)溝通，爭(zhēng)取這樣的支持。”
　　環(huán)保“硬”命題
　　《21世紀(jì)》：不少人在提到鉛酸電池時(shí)，都將它定義為“兩高一資”的行業(yè)，您怎么看待這樣的情況？
　　張?zhí)烊危耗壳暗你U酸電池行業(yè)確實(shí)又散又亂。我們認(rèn)為一個(gè)鉛酸電池企業(yè)要健康的發(fā)展，至少需要500萬(wàn)元資金，這樣生產(chǎn)和環(huán)保的設(shè)施才能跟上。但是中國(guó)現(xiàn)在3000家企業(yè)中，很多都是沒(méi)有生產(chǎn)許可證的企業(yè)，一些即使拿到了生產(chǎn)許可證，但總資產(chǎn)只有200萬(wàn)-300萬(wàn)元，也沒(méi)有能力進(jìn)行清潔生產(chǎn)。
　　這樣一來(lái)，行業(yè)整體就亂了，大家就覺(jué)得鉛酸電池生產(chǎn)是一個(gè)有污染的行業(yè)。
　　現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)值，排名前幾家的加起來(lái)就占80%-90%，剩下的一千多家所占的比例是很小的。這個(gè)領(lǐng)域目前急需技術(shù)創(chuàng)新，國(guó)家支持研發(fā)，然后鼓勵(lì)兼并、重組。
　　《21世紀(jì)》：現(xiàn)在企業(yè)進(jìn)入鉛酸電池行業(yè)的門(mén)檻，除了生產(chǎn)許可證還有別的標(biāo)準(zhǔn)要求么？
　　張?zhí)烊危浩髽I(yè)進(jìn)入蓄電池行業(yè)首先要有項(xiàng)目審批，其次，安全評(píng)價(jià)、衛(wèi)生評(píng)價(jià)和環(huán)境評(píng)價(jià)是都要的。
　　現(xiàn)在的情況來(lái)看，企業(yè)僅有了生產(chǎn)許可證還不行，還需要環(huán)境許可證。但這目前只是一個(gè)動(dòng)議。
　　最近一段時(shí)間，環(huán)保部一直在做重金屬污染防治規(guī)劃的調(diào)研，其中重金屬包括鉛，所以今后很有可能把環(huán)境許可證用法律的形式固定下來(lái)，以此加強(qiáng)對(duì)鉛酸電池行業(yè)的規(guī)范和管理。

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