赤峰和有色有個約定
2010年07月13日 16:2 20211次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 鉛鋅資訊
經濟腹地
“經濟學界有這樣一個說法,珠三角、長三角、環(huán)渤海是中國經濟增長的第一極、第二極、第三極,按照這個說法,赤峰應該是環(huán)渤海地區(qū)第三極的經濟腹地,因為赤峰到環(huán)渤海的距離是非常近的。”赤峰市對外開放辦公室副主任劉濟朋說,“作為資源腹地,赤峰是內蒙古或者說是整個中西部地區(qū)距離東部經濟增長核心最近的區(qū)域。”
優(yōu)越的區(qū)位正是成為赤峰市發(fā)展有色金屬產業(yè)的基礎條件之一。“企業(yè)如果入駐赤峰,一個是赤峰有豐富的資源,一個是整個蒙東地區(qū),包括往北擴展,資源是非常富集的。企業(yè)所面對的是東北和華北以及更遠更大的市場。實際上赤峰這個位置恰恰是市場和資源的結合部,如果在這個地方投資興業(yè)的話,一方面可以掌控資源,一方面可以面向市場。”
同時,赤峰距錦州港不足260公里,距天津港500公里,可以說赤峰市是內蒙古距離出海口最近的地區(qū),也是最便捷的一個出海通道。而其他交通條件也日趨成熟和完善:
高速公路方面,赤峰至通遼高速公路成為赤峰的東出口,赤峰至大板高速公路與北部橫穿赤峰市五旗縣的省際大通道相連構成赤峰的北出口,“有望年底前開工的赤峰到承德高速公路,和京承高速一旦接通,就可以納入華北高速網;而赤峰到遼寧朝陽高速接通后,等于把赤峰也接入了東北發(fā)達的高速網。”
鐵路方面,南部由京通鐵路干線和葉赤鐵路支線交匯成網,北部有集通鐵路橫貫,“國家準備建設一個京沈高鐵支線,從遼寧接到赤峰,這條高線如果建成,納入東北的高鐵運輸網之后,將對赤峰未來發(fā)展產生至關重要的意義。”
同時,赤峰為投資者也提供了一個便捷的空中通道,目前有通向北京、呼和浩特、天津、上海、廣州、沈陽6條航空線,區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯。
赤峰有色人把眼光放得更遠。“任何一個地區(qū)的發(fā)展,應該著眼于市內市外,國內國外兩個資源市場,”赤峰市經濟和信息化委員會副主任彭鋒說。“比如我們有些旗縣銅礦山資源并不多,那么支持銅冶煉的資源從哪來,就是來源于俄羅斯、蒙古等國外市場,要成為有色金屬之鄉(xiāng),必須使我們的資源得到最大化利用。”
“為了推動形成有色資源集散和合理配置資源,我們將在北部旗縣大板建設一個物流中心,利用大板處于省際大通道、三條鐵路交匯點的區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢,建成礦產資源物流集散中心,這樣在發(fā)展自己資源的同時,也要著眼于承接市外其他地方資源的轉化。”赤峰市對外開放辦公室主任陳生說。
責任編輯：彭彭
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