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國內(nèi)外鎂的發(fā)展過程與應用進展

2007年07月12日 0:0 6162次瀏覽 來源：   分類： 鎂資訊

    鎂的發(fā)展過程
    1775年，人類發(fā)現(xiàn)了鎂的化合物?！　?/div>
    1886年，德國首先把鎂應用于工業(yè)領域?！　?/div>
    1909年，德國首先出現(xiàn)了鎂合金鑄件?！　?/div>
    1916年，美國道屋化學公司開始生產(chǎn)電解鎂?！　?/div>
    1927～1930年，德國生產(chǎn)的汽車平均每輛用73.8公斤鎂合金?！　?/div>
    1936～1940年，德國大眾汽車（巴西）公司生產(chǎn)的“甲殼蟲”汽車的曲軸箱、傳動箱殼體累計用了4萬噸鎂合金?！　?/div>
    1948～1962年，美國采用熱室壓鑄機生產(chǎn)了數(shù)百萬件鎂壓鑄件供汽車用?！?/div>
    20世紀70年代，鎂合金材料價格上揚，應用受阻?！?/div>
    20世紀80年代，汽車輕量化呼聲強烈，鎂壓鑄件應用增加?！?/div>
    20世紀90年代中期，原鎂產(chǎn)量大增，價格和鋁相近，壓鑄工藝技術設備完善，鎂應用進入成熟階段，發(fā)展速度空前。
    1991年，全球汽車用鎂壓鑄件2.5萬噸。
    1995年，全球汽車用鎂壓鑄件5.6萬噸。
    2000年，全球汽車用鎂壓鑄件近15萬噸，占全球鎂壓鑄件的80%。
    2005年，全球鎂壓鑄件比上年增長8%。
  
    國內(nèi)鎂合金壓鑄件應用進展
  
    20世紀50年代，鎂合金壓鑄件在中國用來制造飛機上的結(jié)構(gòu)件?！　?/div>
    20世紀70年初，應用于風動工具?！?/div>
    20世紀80年代，上海桑塔納汽車變速器上下殼體用鎂合金壓鑄件。　
    “九五”期間，北京有色金屬研究總院與東風汽車公司共同承擔國家科技攻關課題，對鎂合金壓鑄件在汽車上的應用進行了專題攻關研究?！?/div>
    “十五”期間，國家把“鎂合金開發(fā)應用及產(chǎn)業(yè)化”列為重大專項。交通工具用鎂合金零部件生產(chǎn)及應用被列為其中的子課題。
    “十一五”國家科技支撐計劃重點專項中仍然有交通工具用鎂合金零部件生產(chǎn)及應用這個子課題。
　
    鎂合金在汽車上的應用
 
    傳動系統(tǒng)：齒輪箱外殼、離合器外殼、變速器外殼?！　?/div>
    發(fā)動機總成系統(tǒng)：汽缸蓋、油泵外殼、進氣歧管、汽缸體、油盆、閥蓋、輪蓋?！?/div>
    車體系統(tǒng)：儀表板、座椅架、移動式車頂架、后掀門架、車門內(nèi)襯、安全氣囊外殼、加油箱蓋、車燈外殼、引擎蓋、車頂板、前置架支撐組件、車身骨架。
     底盤系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向架、鎖架外殼、方向盤、輪圈、離合器踏板托架。
 
 
 
來源：中國汽車報

責任編輯：CNMN

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