稀土鎂合金重卡汽車汽缸蓋研發(fā)成功
2007年07月20日 0:0
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來源：
中國有色網(wǎng)
分類： 鎂資訊
近日，一種耐熱、抗蠕變的稀土鎂合金汽車汽缸蓋由中科院長春應(yīng)化所與一汽集團(tuán)合作研發(fā)成功，并應(yīng)用在重卡汽車460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)上，從而結(jié)束了我國重卡汽車零部件沒有鎂合金材料的歷史。檢測(cè)表明，該汽缸蓋各項(xiàng)性能達(dá)到或超過國外同類產(chǎn)品水平。
鎂合金具有重量輕、低噪音和優(yōu)異的鑄造性等優(yōu)點(diǎn)，被譽(yù)為“21世紀(jì)綠色金屬結(jié)構(gòu)材料”和最被看好的鋁合金替代品，國際上廣泛應(yīng)用于交通、制造、3C電子和航空航天等領(lǐng)域。目前，國際上已把單車鎂合金用量作為汽車先進(jìn)性的標(biāo)志之一，歐洲單車鎂合金用量已達(dá)9—20kg，正在使用和研發(fā)的鎂合金汽車零部件已超過60多種，北美正在使用和研發(fā)的鎂合金汽車零部件多達(dá)100多種。
中科院長春應(yīng)化所在稀土有色金屬合金的研發(fā)上具有較強(qiáng)的積累和優(yōu)勢(shì)。2004年底，他們與一汽集團(tuán)共同承擔(dān)了中科院東北振興科技行動(dòng)計(jì)劃重大項(xiàng)目“高性能稀土鎂合金及其在汽車上的應(yīng)用”課題。經(jīng)過一年多的艱苦努力，他們先后突破了稀土鎂合金中稀土強(qiáng)化相、彌散相等技術(shù)關(guān)鍵，解決了開拓稀土鎂合金壓鑄、熔煉工藝的系列難題，應(yīng)用應(yīng)化所自主研發(fā)的稀土鎂中間合金，成功地在我國首次制備出抗拉強(qiáng)度達(dá)260—280MPa、蠕變變形量0.2%（150℃、50MPa）、延伸率大于5%的稀土鎂應(yīng)用合金。在此基礎(chǔ)上，他們又通過1400t鎂合金壓鑄機(jī)的安裝調(diào)試、試生產(chǎn)，以及在試生產(chǎn)中進(jìn)一步優(yōu)化熔煉、壓鑄等技術(shù)工藝，解決了批量生產(chǎn)中的質(zhì)量控制等問題，大幅度提高了合金質(zhì)量，推進(jìn)了其產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。目前，他們已批量生產(chǎn)重卡汽車460馬力稀土鎂合金汽缸罩蓋15072件，其性能達(dá)到或超過國外同類產(chǎn)品水平，產(chǎn)品合格率達(dá)90%以上。
為進(jìn)一步加快稀土鎂合金的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，長春應(yīng)化所正在建設(shè)年產(chǎn)100噸的稀土鎂中間合金和年產(chǎn)1000t稀土鎂應(yīng)用合金的產(chǎn)業(yè)化示范基地。目前，基地的一期工程已經(jīng)完成，生產(chǎn)設(shè)備大部分安裝到位。長春應(yīng)化所擬通過3年左右時(shí)間，將該基地建成世界一流的稀土鎂中間合金和稀土鎂合金產(chǎn)業(yè)化基地。
來源：科技日?qǐng)?bào)
責(zé)任編輯：CNMN
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