石油進口大國日本，為何反而發(fā)橫財
2007年08月04日 0:0
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來源：
中國有色網(wǎng)
分類： 重點新聞
中參與海灣地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、節(jié)能產(chǎn)品的競爭力增強等因素助推日本經(jīng)濟
新華網(wǎng)信息北京6月30日電日本《選擇》(月刊)6月號刊登了題為《油價上漲給日本吹來“順風(fēng)”》的文章，摘編如下：
產(chǎn)油國高度繁榮給日企帶來商機
海灣地區(qū)產(chǎn)油國的高度繁榮給日本企業(yè)帶來了利益。經(jīng)濟活動的活躍帶動了電力、自來水、燃氣和交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需求，日本企業(yè)分得了一大塊“蛋糕”。在交通設(shè)施建設(shè)方面，去年7月，三菱重工、三菱商事、大林組和鹿島建設(shè)在迪拜的新交通系統(tǒng)建設(shè)項目上奪標。該項目將在迪拜建設(shè)長達70公里的電車網(wǎng)，包括基礎(chǔ)工程在內(nèi)總項目費約4000億日元。
除了迪拜以外，沙特首都利雅得、科威特城等城市由于人口增加，市內(nèi)交通堵塞越來越嚴重，公共交通設(shè)施建設(shè)均成為當務(wù)之急。這就給日本的中堅和中小企業(yè)在城市交通系統(tǒng)建設(shè)方面帶來了無限商機。
不過，日本企業(yè)在中東順風(fēng)滿帆并不單單是因為石油美元的過分充溢。在沙特等中東產(chǎn)油國，日本企業(yè)因工作質(zhì)量高、扎實和守工期而受到一致的高度評價。一些產(chǎn)油國首腦甚至公開說，那些動不動就要追加資金、拖延工期時借口成堆的歐美企業(yè)我們再也不需要了。
日本制造業(yè)搭上“順風(fēng)船”
巴西海上的深海海底油田開發(fā)，北極圈內(nèi)的天然氣開發(fā)，熱浪滾滾的沙漠中綿延不斷的大口徑輸油管道建設(shè)項目，在日益白熱化的能源開發(fā)第一線，必不可少要用到的是日本鋼鐵廠家所提供的使用特殊鋼材制成的無縫鋼管輸油管道。世界上只有日本的鋼鐵廠家能夠制造出可輸送含有各種腐蝕成分的原油和天然氣并耐高溫高壓的管道。世界上只有日本企業(yè)根據(jù)使用環(huán)境進行成分調(diào)整、加工和品質(zhì)管理。就連世界最大的鋼鐵企業(yè)米塔爾公司和第二大鋼鐵企業(yè)阿賽洛都沒有能力生產(chǎn)這種鋼管。
在價格不斷上揚的有色金屬和鐵礦石等領(lǐng)域，在礦山中活躍的超大型鏟車以及載重量200噸的運礦用卡車等，也只有日本廠家小松等數(shù)家企業(yè)才能生產(chǎn)。這些廠家如今是訂單如潮，有的交貨期甚至排到了一年半以后。不僅是車輛生產(chǎn)廠家，連生產(chǎn)巨型卡車用輪胎的輪胎廠家也分得了利益。日本的普利司通公司在大型輪胎領(lǐng)域與法國的米其林一道，稱霸市場。生產(chǎn)直徑4米、重5噸巨型輪胎的日本下關(guān)工廠幾年來一直開足馬力生產(chǎn)，成為普利司通公司的重要創(chuàng)收來源。這種特裝車用輪胎一個就價值200萬至300萬日元，并且更換需求量也很大。
接受礦石運輸船和油輪訂貨的日本造船企業(yè)也都“吃”下了三年的訂貨單，開足了馬力生產(chǎn)。
來源：新華網(wǎng)
責(zé)任編輯：CNMN
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