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近日，中鐵資源伊春鹿鳴礦業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱鹿鳴礦業(yè)）智能化礦山建設(shè)項(xiàng)目喜訊頻傳。據(jù)悉，由卡車衛(wèi)星終端子系統(tǒng)、5G無(wú)線通信子系統(tǒng)、無(wú)線視頻監(jiān)控子系統(tǒng)及DLP大屏監(jiān)控子系統(tǒng)等多個(gè)先進(jìn)模塊組成的卡車調(diào)度系統(tǒng)，已在該礦初步建成。目前，45臺(tái)礦用卡車、鏟裝設(shè)備及穿孔設(shè)備等已順利完成車載終端的安裝工作，并處于緊張的調(diào)試運(yùn)行階段。

為確保系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運(yùn)行，技術(shù)人員正全神貫注地監(jiān)測(cè)調(diào)試著每一個(gè)環(huán)節(jié)和各項(xiàng)數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)猶如一顆強(qiáng)大的“超級(jí)智慧大腦”，能夠?qū)崟r(shí)收集、分析與處理各類信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)采礦生產(chǎn)的全方位掌控和優(yōu)化調(diào)度，為礦山的高效運(yùn)作和安全生產(chǎn)提供了有力保障。

中鐵資源鹿鳴礦業(yè)應(yīng)用智能化卡車調(diào)度系統(tǒng)采運(yùn)礦石。

“可視化”管控彰顯“科技魅力”

走進(jìn)鹿鳴礦業(yè)采礦廠，只見一輛輛礦車在礦區(qū)內(nèi)往來(lái)穿梭。在調(diào)度中心的大屏幕上，這些礦車的行駛軌跡清晰可見。司機(jī)們坐在駕駛室內(nèi)，依據(jù)終端頁(yè)面上的導(dǎo)航指示，準(zhǔn)確地駛向目的地。

“可視化”是推動(dòng)卡車調(diào)度系統(tǒng)邁向“智能化”的關(guān)鍵步驟。在鹿鳴礦業(yè)智能化卡車調(diào)度項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，位于會(huì)議室正前方的大屏幕可將礦山的3D地質(zhì)模型清晰地呈現(xiàn)在人們眼前。屏幕上的每一道線條、每一個(gè)色塊，均代表著礦山的不同地質(zhì)結(jié)構(gòu)和開采區(qū)域，使在場(chǎng)的每位工作人員都能對(duì)礦山的開采現(xiàn)狀一目了然。

“我們依據(jù)詳盡的地質(zhì)資料和精準(zhǔn)的開采現(xiàn)狀構(gòu)建的礦山3D地質(zhì)模型，具有高度的靈活性和適應(yīng)性，會(huì)隨著開采現(xiàn)狀的不斷變化而實(shí)時(shí)、自動(dòng)地更新所有相關(guān)信息。”該公司生產(chǎn)管理部部長(zhǎng)李忠介紹道。

打開鹿鳴礦業(yè)卡車智能調(diào)度系統(tǒng)平臺(tái)的可視化界面，礦區(qū)車輛的最優(yōu)運(yùn)行路徑、爆堆位置、裝載點(diǎn)、卸載點(diǎn)的仿真動(dòng)畫清晰可見。車輛人員、作業(yè)地點(diǎn)、物料類型等實(shí)時(shí)信息在屏幕上動(dòng)態(tài)顯示，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鏟裝設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、裝卸點(diǎn)及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

李忠指著屏幕上的信息補(bǔ)充道：“在下達(dá)生產(chǎn)調(diào)度指令后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)作業(yè)起始點(diǎn)、終點(diǎn)位置迅速自動(dòng)優(yōu)化車輛行駛路徑，并在車輛終端頁(yè)面和調(diào)度控制臺(tái)上同步呈現(xiàn)路徑導(dǎo)航。”大屏幕顯示的實(shí)時(shí)畫面，讓人們深切感受到了現(xiàn)代科技的強(qiáng)大力量。

中鐵資源鹿鳴礦業(yè)調(diào)度指揮中心。

“智能化”調(diào)度凸顯“最強(qiáng)大腦”

鹿鳴礦業(yè)采礦廠生產(chǎn)規(guī)模龐大，涉及眾多運(yùn)輸和鏟裝設(shè)備，鏟裝作業(yè)面分布廣泛，且地形環(huán)境會(huì)隨挖掘進(jìn)度隨時(shí)變化。礦山車司機(jī)每天駕駛礦車在深礦坑和破碎站之間往返，面臨多重風(fēng)險(xiǎn)。然而，這里的礦車卻能在復(fù)雜環(huán)境區(qū)域中有條不紊地自動(dòng)作業(yè)，這背后的“秘密武器”便是正在調(diào)試運(yùn)行的智能化卡車調(diào)度系統(tǒng)。

“開始裝載，裝載完成后請(qǐng)點(diǎn)擊！”在采礦廠深處的一輛卡車內(nèi)，車載終端提示音響起。與此同時(shí)，調(diào)度中心的屏幕上同步顯示出“裝載中”的狀態(tài)。“通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，我們的卡車智能調(diào)度系統(tǒng)能夠接收數(shù)字采礦系統(tǒng)提供的地質(zhì)信息，再通過(guò)先進(jìn)算法制訂作業(yè)計(jì)劃。裝卸過(guò)程中，卡車會(huì)根據(jù)配礦指令進(jìn)行作業(yè)，有力地保障了供礦品位。”李忠介紹說(shuō)，鹿鳴礦業(yè)的這套信息系統(tǒng)宛如一個(gè)擁有“最強(qiáng)大腦”的指揮官，實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)地監(jiān)控著現(xiàn)場(chǎng)所有鏟裝、運(yùn)輸設(shè)備的作業(yè)狀態(tài)。

無(wú)論是烈日炎炎的午后，還是寒風(fēng)凜冽的清晨，該系統(tǒng)都能精準(zhǔn)掌握每一臺(tái)設(shè)備的位置、狀態(tài)及工作進(jìn)度。一旦出現(xiàn)異常情況，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，調(diào)度員便能迅速反應(yīng)，及時(shí)下達(dá)調(diào)度指令，確保生產(chǎn)順利進(jìn)行。

在設(shè)定條件下，該系統(tǒng)還能根據(jù)挖機(jī)的作業(yè)效率、車輛的運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)一定范圍內(nèi)車輛的自動(dòng)調(diào)度、智能調(diào)度。屏幕上，一輛輛礦車按照優(yōu)化后的路線有序行駛，在裝載點(diǎn)、卸載點(diǎn)之間來(lái)回穿梭，精準(zhǔn)執(zhí)行每一項(xiàng)任務(wù)。曾經(jīng)困擾礦區(qū)的等車、等鏟現(xiàn)象已不復(fù)存在，鏟裝、運(yùn)輸效率得到大幅提升。

中鐵資源鹿鳴礦業(yè)技術(shù)人員討論智能化卡車調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)方案。

“數(shù)字化”采運(yùn)助力“高產(chǎn)高效”

礦山裝備體積龐大，存在眾多視線盲區(qū)，這使礦車在行駛和作業(yè)過(guò)程中時(shí)刻面臨碾壓、碰撞事故的威脅。司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間開車，疲勞、注意力不集中等不安全行為難以完全避免，這些都是潛在的安全隱患，若管理不到位，隨時(shí)可能引發(fā)安全事故。

為徹底改變這一狀況，鹿鳴礦業(yè)積極探索，利用智能化卡車調(diào)度系統(tǒng)，為采區(qū)作業(yè)車輛安裝北斗、GPS雙星定位模塊和視頻AI解析，實(shí)現(xiàn)礦卡超速、人員疲勞、距離超限預(yù)警。打開卡車智能調(diào)度系統(tǒng)平臺(tái)可視化界面，屏幕上閃爍的亮點(diǎn)正是正在作業(yè)的礦車和電鏟的實(shí)時(shí)位置。調(diào)度中心的工作人員緊盯屏幕，時(shí)刻關(guān)注每一臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。

在這里，每一輛礦車和電鏟都配備了高精度的定位模塊，能夠?qū)崟r(shí)定位、準(zhǔn)確顯示運(yùn)行軌跡和速度。一旦車輛出現(xiàn)異常情況，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出報(bào)警，提醒司機(jī)和監(jiān)控人員注意，大大縮小了人為管理的盲區(qū)，提高了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的透明度。

一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)感慨地說(shuō)：“以前開車總是心驚膽戰(zhàn)，盲區(qū)多，不知何時(shí)就會(huì)出現(xiàn)意外。現(xiàn)在有了這套系統(tǒng)，心里踏實(shí)多了，開車也更放心了。”在礦車上，全新的觸摸式終端界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，操作邏輯更加規(guī)范合理。司機(jī)在駕駛過(guò)程中無(wú)需分心操作復(fù)雜的設(shè)備，從而更加專注于駕駛工作，有效地降低了因操作不當(dāng)而引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

該公司總工程師陳榮健稱：“這套智能化卡車調(diào)度系統(tǒng)集5G通信、礦機(jī)物聯(lián)、遙測(cè)遙控、視頻AI解析等技術(shù)于一體，并與數(shù)字采礦系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，是目前國(guó)內(nèi)智能化開采系統(tǒng)的前沿技術(shù)。它成功實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化采運(yùn)，在提升工作效率、降低物料消耗的同時(shí)，為礦山安全生產(chǎn)筑起了一道堅(jiān)實(shí)的防線。”