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“空中的士”在太行革命老區(qū)左權縣上空首飛

李英豪駕駛“英豪100”

無錫順豐公司低空物流無人機

翼龍-2H無人機在貴州完成首次人工增雨作業(yè)飛行

大疆運載無人機從珠穆朗瑪峰南坡大本營起飛

低空經(jīng)濟是一種戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，一般是指各類航空器在真高1000 米以下低空空域進行各類飛行活動及其輻射產(chǎn)生的經(jīng)濟形態(tài)，主要包括低空飛行器制造、低空運營服務、低空基礎設施建設和低空飛行保障4個板塊，具體涵蓋居民消費和工業(yè)應用兩大場景，其產(chǎn)業(yè)鏈條強勁、應用場景復雜、使用主體多元、輻射效果明顯等特點，技術進步、政策支持和市場需求是其發(fā)展的主要依托。

科技創(chuàng)新和技術創(chuàng)新是低空經(jīng)濟發(fā)展的核心驅動力，為低空飛行提供了更加安全與高效的航空器和飛行控制系統(tǒng)。低空經(jīng)濟作為一種經(jīng)濟形態(tài)，其核心是航空器與各種產(chǎn)業(yè)形態(tài)的融合和應用場景的開拓，即“低空+”，如“低空+農(nóng)林”“低空+電力”“低空+物流”“低空+醫(yī)療”“低空+游覽”“低空+交通”等。

低空經(jīng)濟前景可觀。2023年，中國低空經(jīng)濟規(guī)模達5059.5億元。截至2024年2月，中國低空經(jīng)濟建成和在建項目5.7萬個。今年2月27日，全球首條電動垂直起降航空器（eVTOL）跨城跨灣航線完成首次演示飛行，將深圳至珠海兩地約2個小時的地面行駛時間縮短至20分鐘。低空經(jīng)濟正在高速發(fā)展，蘊含的超萬億元市場將逐漸顯現(xiàn)。

在低空經(jīng)濟這片萬億元規(guī)模新藍海中，鋁是制造這片藍海裝備支柱的關鍵材料。沒有鋁及鋁合金，低空經(jīng)濟不會發(fā)展得這么快，也不會這么氣勢磅礴。本文將對我國低空經(jīng)濟的發(fā)展情況以及應用于低空經(jīng)濟領域的鋁材料做相關介紹。

低空經(jīng)濟概覽

低空經(jīng)濟是以低空空域為依托，以通用航空產(chǎn)業(yè)為主導，涉及低空飛行、航空旅游、支線客運、通航服務、科研教育等眾多行業(yè)的經(jīng)濟概念，是集高端制造與服務業(yè)為一體、輻射帶動效應強、產(chǎn)業(yè)鏈較長的綜合經(jīng)濟形態(tài)，可應用于公共服務、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、消費領域等，對拉動內需、促消費具有重要意義。“打飛的”“外賣天降”等帶動了數(shù)萬家企業(yè)匯聚協(xié)作，產(chǎn)生數(shù)十種新職業(yè)，新機遇不斷涌現(xiàn)，為勞動者、勞動資料、勞動對象及其優(yōu)化組合的躍升注入了強大發(fā)展動力。未來5年，中國低空經(jīng)濟規(guī)模將從千億元向萬億元級躍升。

低空經(jīng)濟在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務業(yè)等領域都有著廣泛應用，對構建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系具有重要作用，發(fā)展空間極為廣闊，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道，經(jīng)濟增長新引擎。為發(fā)展低空經(jīng)濟這個新興產(chǎn)業(yè)，除了一些企業(yè)積極涌入外，有關部門引導起了非常重要的作用：2023年12月，中央經(jīng)濟工作會議提出了打造低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；2024年2月，中央財經(jīng)委員會第四次會議強調，鼓勵發(fā)展與平臺經(jīng)濟、低空經(jīng)濟、無人駕駛等相結合的物流新模式，全國掀起發(fā)展低空經(jīng)濟熱潮，多個地區(qū)甚至把發(fā)展低空經(jīng)濟寫進了政府工作報告。

近些年，中國低空經(jīng)濟發(fā)展很快，有一些城市將其作為推動經(jīng)濟轉型升級的增長點。截至2023年底，中國通航企業(yè)達到689家，在冊通用航空器3173架，通用機場451個，全年作業(yè)飛行136.7萬小時，近3年中國低空經(jīng)濟的復合增長率超過12%。無人機是低空經(jīng)濟的注冊資本主力，發(fā)展很快，截至2023年底，無人機設計制造企業(yè)超過2000家，運營企業(yè)約2萬家，實名登記的無人機約126.7萬架，同比增長32.2%。2023年，無人機累計飛行2311萬小時，同比增長11.8%。據(jù)有關單位測算，2023年，中國低空經(jīng)濟規(guī)模已超過5000億元，2030年有望達到2萬億元。

《無人駕駛航天器飛行管理暫行條例》于今年初正式施行，這是中國首部全面規(guī)范無人駕駛航空器飛行管理工作的行政法規(guī)。中國民航局從行業(yè)準入、監(jiān)管和空管服務保障等幾個方面入手，出臺了多項支持政策措施，包括初步建立了區(qū)別于運輸航空的通用航空標準法規(guī)體系，推進建設低空飛行服務保障體系。

深圳打造低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。低空經(jīng)濟是深圳發(fā)展特色的新賽道，也是新質生產(chǎn)力落實到科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要體現(xiàn)。今年2月1日開始實施的《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》稱，深圳已經(jīng)形成較好的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基礎，形成了相對完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。2022年，深圳無人機產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值近750億元，占全國的70%，其中，消費級無人機占全球七成市場份額。深圳在短途航空接駁和物流配送等領域有很多低空經(jīng)濟的應用場景。深圳低空經(jīng)濟正在加快建設智能融合基礎設施，將初步構建支撐低空經(jīng)濟的設施網(wǎng)、空聯(lián)網(wǎng)、航路網(wǎng)、服務網(wǎng)的“四網(wǎng)”并舉局面，并在組建智慧空中交通運行實驗室，未來將開展無人駕駛航空、融合飛行驗證工作，制訂相關低空飛行規(guī)則、標準、規(guī)范。

京津協(xié)同發(fā)展低空經(jīng)濟。低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈長，既包括傳統(tǒng)通用航空產(chǎn)業(yè)，又融合了以無人機為支撐的低空生產(chǎn)服務方式，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務業(yè)領域都有廣泛應用，對構建產(chǎn)業(yè)化體系都有重要作用。北京和天津發(fā)展低空經(jīng)濟很有優(yōu)勢，北京市延慶區(qū)和天津市濱海新區(qū)都是中國民用航空局公布的首批13個民用無人駕駛航空試驗基地（試驗區(qū)）。在通用航空領域，天津既有直升機制造公司，也有無人機生產(chǎn)公司，產(chǎn)業(yè)基礎好。北京有科技和人才優(yōu)勢，天津在空域方面有獨特優(yōu)勢，海岸線長，海洋面積大，應在低空經(jīng)濟領域唱好“雙城記”。

蕪湖市大力推動低空經(jīng)濟健康發(fā)展。安徽省蕪湖市是國家首批通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，已集聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)200多家，2023年全市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達400億元。

中國首部eVTOL起降場技術規(guī)范發(fā)布。eVTOL是電動垂直起降航空器的英文名稱的縮寫。2024年5月25日，中國首部針對電動直起降航空器起降場的規(guī)范發(fā)布。該規(guī)范共分11章節(jié)，對起降場的物理特性、障礙物限制、場址選擇、結構設計、專用設施設備等諸多技術參數(shù)作了明確闡釋。2023年10月，工業(yè)和信息化部等四部委聯(lián)合發(fā)布了《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023—2025年）》，提出到2025年要實現(xiàn)eVTOL定點運行；2023年12月，國家空管委組織制定了《國家空域基礎分類方法》，新增真高300米以下的g類空域和真高120米以下的w類空域，eVTOL、輕小型無人機、通用航空有了合法的低空空域；2024年1月，《民用無人駕駛航空器運行安全管理規(guī)則》（CCAR-92部）作為無人機運行第一份規(guī)章文件正式發(fā)布；2024年全國兩會將低空經(jīng)濟寫入政府工作報告，明確把發(fā)展低空經(jīng)濟作為新增長引擎；2024年4月，全球首個三證齊全eVTOL飛行器在北京面世。

億航“空中的士”完成首飛。2024年4月26日，大連長海縣引進的億航EH216-S智能無人駕駛載人航空器在大連東港音樂噴泉廣場完成載人前的首飛演示，是該無人駕駛載人航空器在獲得型號合格證（TC）、標準適航證（AC）、生產(chǎn)許可證（PC）后首次在東北地區(qū)亮相。長?？h年接待游客超130萬人次，潛在的空中觀光、旅游、島際接駁需求和物流運輸，醫(yī)療急救應用場景，為長?？h開拓低空文旅消費新業(yè)態(tài)創(chuàng)造了新機遇。

蘇州市發(fā)布《低空經(jīng)濟發(fā)展實施方案（2024—2026年）》。蘇州市在《低空經(jīng)濟發(fā)展方案》中明確了3年發(fā)展總目標為：到2026年成為全國低空經(jīng)濟示范區(qū)，梳理了科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)布局、基礎設施、低空應用、服務平臺、飛行保障、安全管理等目標任務，至2026年，充分發(fā)揮制造業(yè)長板優(yōu)勢，培育一批集研發(fā)、生產(chǎn)、運營于一體的高科技企業(yè)，打造以低空科創(chuàng)智造產(chǎn)業(yè)為核心，以低空保障產(chǎn)業(yè)為支撐，以低空創(chuàng)新服務業(yè)為特色的產(chǎn)業(yè)體系；基礎設施基本完善，到2026年，建成一兩個通用機場和200個以上的垂直起降點；圍繞物流配送、載人飛行、旅游消費、應急救援、城市管理等打造一批示范應用場景、開通至周邊機場3~5條通用航空短途運輸航線、100條以上無人機航線，無人機商業(yè)飛行取得突破性進展。

“翼龍- 2H”無人機首次在黔人工增雨。“翼龍- 2H”無人機是一種大型低空氣象無人機，今年3月9日在貴州西部地區(qū)成功實施人工增雨作業(yè)首次飛行，標志著貴州省將正式開展大型無人機常態(tài)增雨作業(yè)，為當?shù)氐霓r(nóng)業(yè)抗旱保收、能源提供、森林防火以及生態(tài)修復發(fā)揮建設性作用。開展人工影響天氣作業(yè)增雨抗旱，是應對干旱、緩解干旱的一項有效舉措，無人機增雨作業(yè)，將在保障農(nóng)業(yè)發(fā)展、開展森林防火、生態(tài)修復、水庫增蓄等方面發(fā)揮重要作用。“翼龍- 2H”氣象型無人機，具有飛行航程遠、任務載荷載重大、實用升限高等特點，可采取“邊探測、邊播撒”方式實施精準、高效的人工影響天氣作業(yè)。“翼龍- 2H”氣象型無人機的成功應用，是智慧氣象與地方實際相結合的創(chuàng)新引領，也是航空工業(yè)裝備助力氣象高質量發(fā)展新篇章，為助力社會發(fā)展，保障民生福祉添上科技之翼。

中國低空產(chǎn)業(yè)領先世界。據(jù)有關人士評估，到2024年中國電動垂直起降（eVTOL）航空器的市場規(guī)?？蛇_1.5萬億美元。中國峰飛航空科技有限公司的v2000CG“凱瑞鷗”無人駕駛航空器于今年3月份獲得了中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證，這是全球首個通過型號合格認證的噸級以上eVTOL航空器。eVTOL航空器可以像直升機一樣垂直起飛，但隨后會轉入固定翼模式，以較高速度飛行，從而提供比地面選項更為快速和高效的運輸方式。今年3月，峰飛公司進行了全球首例eVTOL航空器跨?？绯悄M載人飛行，從深圳飛往珠海。蜂飛公司稱，至3月底，已收到超過1000架無人機訂單。

億航智能控股有限公司獲得全球首張無人駕駛載人航空器生產(chǎn)許可證。2024年4月7日，中國民用航空中南地區(qū)管理局向廣州億航智能控股有限公司頒發(fā)了全球首張無人駕駛載人航空器生產(chǎn)許可證，表明該公司旗下的產(chǎn)品億航EH 216-S已具備量產(chǎn)資質，為下一步商業(yè)化運營提供重要保障。EH 216-S最大設計速度為130 公里/小時，最大航程30公里，最大航時25分鐘。

AS700民用載人飛艇于2024年3月30日完成首次轉場飛行，由中國航空工業(yè)集團有限公司研制。另外，億維特（南京）航空科技有限公司研制的電動垂直起降飛機ET9原型機于2024年3月31日成功完成首飛。截至2023年底，中國已有超126萬架無人機，中國民航局已批準建立約20個民用無人駕駛航空試驗場所，覆蓋城市、海島、支線物流、綜合應用拓展等場所。截至2024年2月，中國低空經(jīng)濟領域共有企業(yè)超過5.7萬家，從成立時間看，近5年新成立的企業(yè)達到2.1萬家，近10年成立的企業(yè)數(shù)占比近80%。低空經(jīng)濟正成為中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一片新藍海。

上海市低空協(xié)同管理示范區(qū)成立。2024年3月22日，在民航華東局，上海市交通委、經(jīng)信委、公安局等各級職能部門的支持下，上海市低空協(xié)同管理示范區(qū)在金山揭牌，正式在金山率先啟動上海市低空協(xié)同管理示范工作，將全面貫徹落實《民用無人駕駛航空管理條例》要求，探索在新機制、新機遇下，如何保障上海低空安全高效運行，更好地服務各類運行主體，促進上海低空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，形成上海特色。

無人機消滅非洲蝗群?；认x是危害非洲農(nóng)作物最大的災害，尤其是沙漠蝗蟲?；认x規(guī)?？蛇_一座城鎮(zhèn)大小，每天能夠飛行144公里，所到之處能把農(nóng)作物啃得精光?？茖W研究發(fā)現(xiàn)，因為蝗群在夜間幾乎不動，所以可以用二三十架無人機帶著農(nóng)藥，在蝗群晚間休息時，一舉將它們消滅。

自制“英豪100”型飛機首飛成功。2024年4月7日，由成都航空職業(yè)技術學院2023屆畢業(yè)生李英豪在校期間自主研發(fā)設計和制造的“單發(fā)單座輕型運動類載人飛行器”在重慶首飛成功。2024年4月2日，“英豪100 ”型飛機獲頒西南地區(qū)首張民用航空器試驗類特殊適航證，4月7日首飛成功，兩證俱全。該次首飛的成功，將承載中國低空經(jīng)濟發(fā)展的浪潮，全力展現(xiàn)中國新一代科技創(chuàng)新發(fā)展的活力。

無錫低空物流配送正式啟航。要想富，先修路，發(fā)展低空經(jīng)濟，就是把“路”修到天上去。2024年4月1日，無錫市低空物流無人機配送活動舉行了首飛，這也是華東地區(qū)首個由官方推出的商用無人機配送服務項目。停放在順豐無錫永樂路網(wǎng)點附近的萬悅集廣場指定泊位的無人機騰空而起，升到150米的高空后，平穩(wěn)向位于無錫市長江北路上的順豐網(wǎng)點飛去，2分鐘后平穩(wěn)降落，守候在泊位旁的快遞小哥取出小快件，奔赴收件人地址。

民航局在京召開低空經(jīng)濟發(fā)展專題會。2024年3月29日，民航局在京召開推進低空經(jīng)濟專題新聞發(fā)布會。截至2023年末，全國注冊通航企業(yè)690家，運營航空器2900架，月均飛行11.4萬小時，國內注冊無人機126.7萬架，同比增長2.2%；無人機運營企業(yè)1.9萬家；持無人機操控員執(zhí)照19.4萬人；有統(tǒng)計的民用無人機全年飛行2311萬小時，同比增長11.8%。保障能力不斷提升，全國通用機場449座，是2015年的7.4倍；地方政府與民航空管單位共建成28個飛行服務站，聯(lián)網(wǎng)服務26個省份；航油服務基本實現(xiàn)通用機場全覆蓋；2128架傳統(tǒng)通航航空器搭載北斗終端，機隊占比超過70%。安全水平穩(wěn)定可控，2016年—2022年，傳統(tǒng)通航飛行量年平均復合增長率為8.l%；2023年，通航飛行量較2019年增長27.5%，事故萬架次率較2019年下降42.1%，通航安全態(tài)勢相當平穩(wěn)。

廣州加快推動低空經(jīng)濟發(fā)展。為搶抓低空經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略機遇，加快推動廣州低空經(jīng)濟高質量發(fā)展，廣州市人民政府辦公廳于2024年6月2日印發(fā)的《廣州市低空經(jīng)濟發(fā)展實施方案》提出，到2027年，廣州市低空經(jīng)濟整體規(guī)模達到1500億元，以高端智能制造業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)體系初步形成；推出“廣州造全球首臺飛行汽車”，推動廣州成為國內首個載人飛行商業(yè)化運營城市。

“飛行汽車”起飛。小鵬匯天汽車公司已于2024年6月推出eVTOL，億航智能公司于2024年4月13日在消費博覽會上展出了無人駕駛載人航空器。小鵬匯天計劃銷售可在陸地上以汽車行駛再到達起飛點以后部分離出eVTOL，從而實現(xiàn)飛行的分體式eVTOL。普通的eVTOL無法在地面行駛，但小鵬匯天的機型為陸空兩用。該車型計劃于2024年10月—12月開啟預售，2025年—2026年量產(chǎn)。小鵬匯天公司的未來目標是實現(xiàn)螺旋槳可折疊收納于汽車上部的一體式eVTOL的實用化，可在汽車駕駛艙選擇陸地行駛和飛行兩種駕駛模式。億航智能公司于2023年10月獲得了EH215-H無人駕駛載人航空器系統(tǒng)的型號合格證，可乘坐2人，充電1次可飛行25分鐘，已于2024年4月1日開始銷售。中國占全球eVTOL機型的50%以上，美國僅占18%，德國占8%。中國廣汽集團正在制造名為GOVE的eVTOL，它的底盤與飛行體可分離，將于2025年開啟試駕。浙江吉利控股集團沃飛長空科技公司正在開發(fā)6座、可以長距離飛行的eVTOL。

北京發(fā)力低空經(jīng)濟。日前，北京市經(jīng)濟和信息化局正式公開征求對《北京市促進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展行動方案（2024—2027年）（征求意見稿）》。該方案明確了6大類20小類的重點任務，涵蓋了技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈完善、監(jiān)管運行優(yōu)化、應用創(chuàng)新示范基礎設施建設及安全防范體系等多個方面，而且應用廣泛，包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)以及無人駕駛為支撐的低空生產(chǎn)服務方式，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務業(yè)等領域均展現(xiàn)出巨大的應用潛力。此外，北京低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟也于2024年5月15日正式成立。預計到2027年，北京低空經(jīng)濟企業(yè)可突破5000家，產(chǎn)值超1000億元。

空客直升機Racer高速高效。2024年4月25日，空中客車直升機公司首次試飛了其高速概念直升機Racer，其飛行速度比其他商用直升機快50%，為400千米/小時，而且油耗量還減少了25%。Racer擁有90項專利，是歐洲合作伙伴攜手創(chuàng)新的完美典范。

內蒙古自治區(qū)將開通多條低空旅游專線。內蒙古自治區(qū)于2024年5月印發(fā)的《內蒙古自治區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》中提到，到2025年，將開通3條以上低空旅游專線，實現(xiàn)區(qū)內核心旅游資源有效串聯(lián)，開通短途運輸航線30條以上，建設低空應急救援基地12個以上，短途運輸年旅客量超過5萬人次。

民用無人機全球首次完成珠穆朗瑪峰6000米海拔物資運輸。深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司2024年5月5日對外宣布，近期在其他機構的協(xié)助下，在珠穆朗瑪峰尼泊爾一側完成了首次民用無人機在海拔5300米~6000米航線上的往返運輸測試，創(chuàng)造了民用無人機最高海拔運輸紀錄。在進行種種測試后，大疆創(chuàng)新科技有限公司表示，運載機在測試飛行中取得了針對超高海拔地區(qū)的寶貴飛行參數(shù)，這將為無人機在高原地區(qū)使用奠定更扎實的基礎。運輸?shù)奈镔Y有氧氣瓶、瓦斯罐、帳篷、食物、繩索及其他用品等。

上海時的科技有限公司電動飛機進入商飛。上海時的科技有限公司研發(fā)的eVTOL電動垂直起降傾轉旋翼飛行器E20已于2024年初進行商飛。E20飛行器是一架純電動傾轉旋翼的垂直起降飛行器，可代替現(xiàn)有的輕型直升機執(zhí)行低空飛行任務，飛行速度260千米/小時，乘員6名。

多重安全保障。無人機配送不但提高了效率，也很安全。美團無人機平均配送時間不到20分鐘，較傳統(tǒng)配送模式提效近四成。2024年1月1日起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，加強對民用無人駕駛航空器及操控員的管理，規(guī)范空域劃設和飛行活動，強化監(jiān)督管理和應急處置等。民航局已初步建立通用航空標準法規(guī)體系，批復多個領域通航改革試點，覆蓋80%以上省份，發(fā)布無人駕駛航空領域規(guī)范性文件10多項。大疆選載無人機FlyCart 30實現(xiàn)了精準找放貨物；豐翼ARK4o無人機配備了高精度自動降落和避障系統(tǒng)；美團第四代無人機可在50℃~-20℃環(huán)境中以及中雨、中雪及6級大風等天氣狀況下穩(wěn)定飛行。2024年5月8日，福建省首條城市無人機物流航線在福州高新區(qū)開通；2024年成都世界園藝博覽會，在主會場設置了5條無人機配送航線，在時光街等設有8個站點。

自殺式無人機在戰(zhàn)場上大顯身手。美國陸軍及海軍陸戰(zhàn)隊制造多款自殺式無人機，如神風無人機(俠盜一號)、R80D“空中侵略者”無人機、微型“黑色大黃蜂”無人機和“空中游騎兵”RTO無人機。“俠盜一號”是一架四軸飛行器，重約4.5公斤，有4個旋翼，可以塞進它細長的機身中，便于運輸。它還有一個2.27公斤的飛行控制單元，能夠垂直起飛，最大飛行速度113公里/小時，在更可持續(xù)的速度徘徊時續(xù)航時間為30分鐘。“俠盜一號”是美國菲力公司生產(chǎn)的，可以在GPS失效的條件下導航，這一點至關重要。因為在烏克蘭的無人機/導彈戰(zhàn)爭中，衛(wèi)星導航常受到干擾或欺騙(誤導)。“俠盜一號”有獨特的機械中斷拆除系統(tǒng)，確保在攻擊行動被取消或操作員無法找到有價值的目標時無人機可以被召回、安全恢復并再次使用。

河北省加快推動低空制造業(yè)高質量發(fā)展。2024年6月9日，河北省工業(yè)和信息化廳、省交通運輸廳等四部門聯(lián)合出臺《關于加快推動河北省低空制造業(yè)高質量發(fā)展的若干措施》，探索以新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能發(fā)展新質生產(chǎn)力，加快推動低空制造業(yè)高質量發(fā)展。