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今年以來，江西銅業(yè)集團(tuán)公司德興銅礦采礦場（以下簡稱德銅采礦場）采取有效措施，扎實(shí)推進(jìn)對(duì)標(biāo)管理工作，取得了階段性成果。1—8月份，德銅采礦場米其林40輪胎使用壽命、電鏟可開動(dòng)率、道路路好率等9項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)近3年最高水平。

“截至8月底，我們共修理了電動(dòng)輪4臺(tái)、輪馬達(dá)20臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)6臺(tái)、八大缸40件，超額完成了計(jì)劃進(jìn)度指標(biāo)，滿足了露采電動(dòng)輪的安全生產(chǎn)需求。”德銅采礦場電動(dòng)輪大修工段黨支部書記黃愛順說。

今年以來，德銅采礦場根據(jù)礦山對(duì)標(biāo)攻關(guān)工作要求，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，設(shè)立了專項(xiàng)工作組，圍繞延長電動(dòng)輪輪胎（米其林40胎）使用壽命、提升電鏟作業(yè)效率、提高電鏟工作面質(zhì)量、降低采礦大塊率、控制柴油消耗等10個(gè)項(xiàng)目，進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)。

目前，該礦山凹陷開采，電動(dòng)輪汽車的長距離重車爬坡量增大，造成了輪胎消耗加劇。對(duì)此，德銅采礦場以“現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化再提升”活動(dòng)為契機(jī)，實(shí)施輪胎異常刺破和績效考核掛鉤制度，利用電動(dòng)輪稱重系統(tǒng)對(duì)駕駛員各個(gè)時(shí)段的操作行為、各項(xiàng)工況、輪胎承載情況，進(jìn)行隨機(jī)監(jiān)控記錄、每月考評(píng)，進(jìn)一步降低輪胎損壞概率。

“我們做實(shí)、做細(xì)輪胎日常的點(diǎn)檢和維護(hù)，嚴(yán)格按照現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化要求，加強(qiáng)輪胎裝配及電動(dòng)輪運(yùn)行期間胎溫胎壓的實(shí)時(shí)監(jiān)控，保障輪胎的安全使用。”德銅采礦場電動(dòng)輪維修工段副段長唐偉民介紹。他們還通過提高采區(qū)道路質(zhì)量、強(qiáng)化道路養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性等措施，減少輪胎在電鏟工作面刺破的情況，持續(xù)提高輪胎使用壽命。

針對(duì)部分電鏟、電動(dòng)輪、鉆機(jī)等設(shè)備老化和故障頻發(fā)問題，德銅采礦場在嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃性檢修的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性開展“降低電鏟、鉆機(jī)中晚班故障率”等勞動(dòng)競賽，依據(jù)設(shè)備狀況，設(shè)定差異故障指標(biāo)，實(shí)施故障減少獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，不斷提升設(shè)備完好率。1—8月份，鉆機(jī)中晚班故障率同比降低1%。

“我們從設(shè)備的點(diǎn)檢、潤滑、保養(yǎng)和日常維護(hù)入手，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除設(shè)備隱患，減少突發(fā)性故障，避免設(shè)備事故。”德銅采礦場副場長謝標(biāo)長說。

針對(duì)兩個(gè)采區(qū)難爆巖增多，巖性變化較大等不利因素，德銅采礦場加強(qiáng)過程監(jiān)管，嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)驗(yàn)收每個(gè)爆孔，保障孔位、孔深達(dá)標(biāo)，并加強(qiáng)每面炮的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集和分析，通過開展一系列攻關(guān)實(shí)驗(yàn)，為降低爆破大塊率創(chuàng)造條件。此外，該場繼續(xù)深入推行大工種、大班組建設(shè)，拓寬兼崗工種范圍，開展多層次的員工培訓(xùn)，不斷提升操作人員和維修人員的業(yè)務(wù)技能水平，整合功能相近崗位，做好人員橫向配置，提高全員勞動(dòng)生產(chǎn)率。