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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)一步深入，“雙碳”目標(biāo)實(shí)施對(duì)工業(yè)發(fā)展提出的新要求。外部環(huán)境不確定性增加，貿(mào)易戰(zhàn)、新冠肺炎疫情等突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生，有色金屬行業(yè)發(fā)展環(huán)境經(jīng)歷深刻變化，鎂行業(yè)的發(fā)展也遭遇了前所未有的變化，迎來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

我國(guó)鎂產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展

國(guó)際影響力顯著提升

原鎂產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年，全球原鎂產(chǎn)量112萬(wàn)噸，我國(guó)原鎂產(chǎn)量96.1萬(wàn)噸，約占全球總產(chǎn)量的86%。

隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的深入，我國(guó)原鎂生產(chǎn)逐步向能源優(yōu)勢(shì)地區(qū)轉(zhuǎn)移，并呈區(qū)域化、集群化的特點(diǎn)。目前，陜西省榆林市、山西省運(yùn)城市是我國(guó)原鎂主要供應(yīng)基地。2020年，上述地區(qū)原鎂產(chǎn)量80.6萬(wàn)噸，約占全國(guó)總產(chǎn)量的83.8%。

原鎂消費(fèi)增長(zhǎng) 出口下降

我國(guó)是全球的原鎂消費(fèi)國(guó)，鎂作為實(shí)際應(yīng)用的最輕結(jié)構(gòu)材料，迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇期，我國(guó)鎂消費(fèi)保持了良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，年均增長(zhǎng)率約為9%。雖然總體保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但時(shí)有徘徊，且總量仍不足20萬(wàn)噸，加工應(yīng)用的拓展將是未來(lái)鎂行業(yè)發(fā)展的重中之重。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年，我國(guó)原鎂消費(fèi)量為54.13萬(wàn)噸，相比于2017年的41.75萬(wàn)噸增長(zhǎng)了30%；其中，加工材應(yīng)用為15.57萬(wàn)噸，相比于2017年的14.19萬(wàn)噸增長(zhǎng)了10%，但比2019年還略有下降。

隨著應(yīng)用的開(kāi)拓，國(guó)內(nèi)消費(fèi)的增長(zhǎng)，我國(guó)鎂產(chǎn)品出口呈下降趨勢(shì)，出口依存度顯著下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年我國(guó)鎂產(chǎn)品出口39.38萬(wàn)噸，相比2017年的46.02萬(wàn)噸下降了14.4%，出口依存度也從2017年的50.4%下降到41%。

國(guó)家支持

發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化

近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了系列產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)規(guī)劃、指導(dǎo)文件等，鎂產(chǎn)業(yè)得到了重點(diǎn)關(guān)注和支持。

2020年4月，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖年度評(píng)估報(bào)告2019》，根據(jù)該汽車(chē)技術(shù)路線圖，將大力推進(jìn)鎂合金材料在中國(guó)汽車(chē)上的應(yīng)用，單車(chē)用鎂量的具體的目標(biāo)是：2020年達(dá)到15kg，2025年達(dá)到25kg，2030年達(dá)到45kg。

2020年11月2日，國(guó)務(wù)院辦公廳正式發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》。到2025年，純電動(dòng)乘用車(chē)新車(chē)平均電耗降至12千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。新能源汽車(chē)輕量化可以使電池維持更久的續(xù)航里程，鎂在輕量化方面的優(yōu)勢(shì)為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)提供了更多可能。

應(yīng)用拓展

各領(lǐng)域取得新進(jìn)展

在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，鎂合金實(shí)現(xiàn)批量化應(yīng)用。浙江萬(wàn)豐鎂瑞丁新材料科技有限公司的大型薄壁鎂合金件、儀表盤(pán)骨架等已在蔚來(lái)等多個(gè)新能源車(chē)型實(shí)現(xiàn)批量供貨。浙江萬(wàn)豐奧威汽輪股份有限公司德威科技股份有限公司的鍛造鎂合金汽車(chē)輪轂在改裝車(chē)小規(guī)模應(yīng)用，并有望在整車(chē)上批量應(yīng)用。上海交大、東風(fēng)汽車(chē)與天正模具有限公司共同參與的鎂合金副車(chē)架項(xiàng)目已研制成功，為下一步真正應(yīng)用打下了良好的基礎(chǔ)。

聞喜銀光集團(tuán)研制鎂合金精密擠壓型材已成功列裝160余輛高鐵車(chē)輛，同時(shí)，該公司“結(jié)構(gòu)功能一體化鎂合金及擠壓成形關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲重慶市技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)，對(duì)推進(jìn)軌道交通輕量化，拓展鎂合金在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用有重大意義。

在航空航天領(lǐng)域，鎂合金應(yīng)用進(jìn)一步拓展。上海輕合金精密成型國(guó)家工程研究中心有限公司應(yīng)用新型高性能輕質(zhì)鎂稀土合金材料，研制成功了直升機(jī)的關(guān)鍵復(fù)雜承力部件，填補(bǔ)了我國(guó)新一代直升機(jī)用高強(qiáng)耐熱鎂合金材料空白，減重30%以上。中國(guó)科學(xué)院金屬研究所研制的高強(qiáng)鎂合金慣組支架于應(yīng)用于運(yùn)載火箭。鄭州輕研自主研制的超輕鎂鋰合金產(chǎn)品成功助力長(zhǎng)十一火箭、長(zhǎng)征六號(hào)、長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭，圓滿完成發(fā)射任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)45%減重效果，大大提高了衛(wèi)星自身的有效載荷量。西安交大與西安四方超輕材料有限公司共同開(kāi)發(fā)新型鎂鋰合金應(yīng)用于天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器。

在醫(yī)用領(lǐng)域，鎂合金應(yīng)用進(jìn)入新階段。上海交大等單位承擔(dān)的863計(jì)劃課題“新型可控降解骨修復(fù)用鎂合金材料研發(fā)”通過(guò)技術(shù)驗(yàn)收，使我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全降解骨修復(fù)用高性能鎂合金材料實(shí)現(xiàn)了體內(nèi)“均勻可控降解”，并實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)和供應(yīng)。宜安科技股份有限公司研發(fā)的可降解鎂骨內(nèi)固定螺釘正式獲得歐盟CE認(rèn)證。

產(chǎn)業(yè)集群凸顯

行業(yè)骨干浮現(xiàn)

隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的深化，我國(guó)形成了以陜西府谷、山西聞喜為中心的鎂冶煉產(chǎn)業(yè)集群，并成為全球最為重要鎂冶煉基地。同時(shí)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和沉淀，我國(guó)鎂產(chǎn)業(yè)也孕育出多個(gè)具有明顯特點(diǎn)的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。

聞喜銀光鎂業(yè)股份有限公司以冶煉為基礎(chǔ)，致力向下游延伸，構(gòu)建從冶煉-加工-應(yīng)用完整產(chǎn)業(yè)鏈，是國(guó)內(nèi)鎂深加工門(mén)類(lèi)最為齊全的單體企業(yè)。

浙江萬(wàn)豐奧威汽輪股份有限公司成功收購(gòu)加拿大鎂瑞丁之后，實(shí)現(xiàn)了很好的融合發(fā)展，已成為全球最為重要的汽車(chē)行業(yè)鎂合金供應(yīng)商。

南京云海特種金屬股份有限公司通過(guò)引進(jìn)投資者、兼并等多種方式，實(shí)力和行業(yè)影響力顯著增強(qiáng)。2018年，云海金屬用轉(zhuǎn)讓股份的方式引進(jìn)國(guó)內(nèi)大型國(guó)企——中國(guó)寶武參股；2019年，云海金屬出資2.35億元收購(gòu)重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司100%股權(quán)，提升云海金屬整體實(shí)力，完善深加工領(lǐng)域布局。

行業(yè)規(guī)模偏小

抵御風(fēng)險(xiǎn)能力較弱

近年來(lái)，我國(guó)鎂產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，行業(yè)實(shí)力得到有效壯大。但鎂產(chǎn)業(yè)是新興產(chǎn)業(yè)，仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，存在不少問(wèn)題和較多不足。

最為顯著的問(wèn)題還是我國(guó)鎂產(chǎn)業(yè)總體還偏小，全球鎂消費(fèi)規(guī)模仍在100萬(wàn)噸左右徘徊，這與鎂材料優(yōu)異特性極不相稱。規(guī)模小帶來(lái)的問(wèn)題之一就是抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力差，價(jià)格容易大起大落，2008年價(jià)格暴漲暴跌還歷歷在目，2021年價(jià)格的波動(dòng)更是前所未有，鎂價(jià)從年初的1.4萬(wàn)元/噸一直狂漲到歷史最高價(jià)7萬(wàn)元/噸，上漲幅度超過(guò)500%。更為嚴(yán)重的是，9月份以后，價(jià)格單月漲幅超過(guò)3萬(wàn)元/噸，日最大漲幅接近2萬(wàn)元/噸，雖然狂漲原因主要是原材料價(jià)格上漲和能耗雙控政策府谷地區(qū)全面停產(chǎn)所導(dǎo)致的，但是對(duì)行業(yè)傷害是難以估量的。因此，鎂行業(yè)還須發(fā)展壯大，同時(shí)，要引入期貨等工具合理規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

未來(lái)，面對(duì)紛繁復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境，鎂行業(yè)要以“綠色冶煉、提高性能、擴(kuò)大應(yīng)用”為工作重心，持續(xù)推動(dòng)鎂產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。實(shí)現(xiàn)綠色冶煉，一要充分適應(yīng)碳達(dá)峰碳中和總體要求，對(duì)現(xiàn)有冶煉技術(shù)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，提高機(jī)械化、自動(dòng)化水平，徹底改善工況條件，創(chuàng)造條件實(shí)現(xiàn)智能化，合理處置廢渣實(shí)現(xiàn)減量化、資源化；二要審慎遴選新技術(shù)進(jìn)行中試和產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)鎂冶煉技術(shù)的革新。擴(kuò)大應(yīng)用，徹底脫離在100萬(wàn)噸規(guī)模徘徊的格局。一要培育并建立研發(fā)中心，推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)的孵化和產(chǎn)業(yè)化；二要突出重點(diǎn)，抓好重點(diǎn)產(chǎn)品，以點(diǎn)帶面實(shí)現(xiàn)突破；三要發(fā)揮骨干企業(yè)的帶頭作用，培育發(fā)展產(chǎn)業(yè)基地，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的集群化發(fā)展。