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10月19日，魏橋輕量化基地首臺全鋁車身下線并將批量化生產，這標志著魏橋輕量化基地實現(xiàn)了全鏈條運轉，是“創(chuàng)業(yè)魏橋”向“科技魏橋”轉變的現(xiàn)實印證，也是產教融合型、實業(yè)創(chuàng)新型“雙型”城市建設的豐碩成果。同日，福田重卡、新能源客車交付暨宏橋集團、福田汽車輕量化研究院揭牌儀式舉行，未來北汽福田汽車將與魏橋創(chuàng)業(yè)集團在貨廂、車架、傳動軸等方面全面開展合作。

面對高質量發(fā)展要求和產業(yè)政策倒逼，魏橋創(chuàng)業(yè)集團關停轉移電解鋁產能的同時，大膽作出向輕量化邁進的戰(zhàn)略抉擇，謀劃建設魏橋輕量化基地，再造一個新魏橋。該項目總投資32.2億元，由魏橋創(chuàng)業(yè)聯(lián)合國科大、蘇州大學、蘇州奧杰、廣州和德共同建設，入選省重點項目，納入省“十四五”規(guī)劃，致力打造國內生產規(guī)模最大、工藝技術最先進、汽車制造全流程的輕量化研發(fā)、試驗、制造基地。

目前，基地5個項目正陸續(xù)投產，成功自主研發(fā)全時無人駕駛量產商用車，“魏橋牌”概念車亮相跨國公司領導人青島峰會。其中，宏和年產1700萬件輕量化結構件項目，總投資17億元，通過液態(tài)模鍛擠壓鍛造，對鋁水直接加壓、塑型，生產轉向節(jié)、減震支架等汽車結構件。目前，一期年產380萬件項目已投產，二期廠房建設完成60%，預計2023年達到年產1700萬件規(guī)模，成為國內最大的擠壓鑄造智能化工廠，年可實現(xiàn)銷售收入25億元、利稅6.5億元。宏奧年產50萬輛輕量化全車身總成項目，總投資6.2億元，通過自動復合連接技術，把鋁型材加工成車門、車頂以及車身總成。目前，一期型材加工車間已經投產，沖壓、焊接、表面處理3個車間正安裝調試設備，年內陸續(xù)投產。達產后，年可實現(xiàn)銷售收入50億元，利稅10億元。年產3萬立方米高性能泡沫鋁構件項目，總投資4億元，產品密度不足水的一半，壓縮強度是碳鋼的5倍，廣泛應用于建筑裝飾、電子通信、交通運輸等領域。目前，示范線已成功產出合格產品，量產線廠房完成主體，年內全部投產，可實現(xiàn)年銷售收入7億元、利稅2億元。魏橋輕量化鋁型材項目，總投資3.8億元，6月份已全面投產，年可實現(xiàn)銷售收入4億元、利稅近千萬元。魏橋中試基地，總投資1.2億元，配備國內最先進的研發(fā)、試驗裝備，開展輕量化型材設計、零部件生產研發(fā)、樣車制造，為基地其他項目提供技術支撐。

輕量化基地從構想到投用，向改革要動力，以創(chuàng)新促發(fā)展，用價值換市場，樹立“高起點、高科技、高附加值”的理念，以全球領先的建設、技術、環(huán)保標準，打造國內外一流的現(xiàn)代化產業(yè)園區(qū)。起步謀劃凸顯了“三個特點”：布局時機“早”。以國家戰(zhàn)略為先導，順應新能源汽車發(fā)展大勢，結合鋁業(yè)向產業(yè)鏈下游、價值鏈高端轉型的內在需求，2019年7月在全國較早提出“打造全產業(yè)鏈的鋁基輕量化基地”，快人一步搶占新賽道。合作伙伴“強”。針對制造和設計兩大重點，與國內唯一具備液態(tài)模鍛裝備開發(fā)制造能力的廣州和德、中國首批獨立汽車設計公司蘇州奧杰開展合作，通過技術入股等方式設立合資公司，把資本優(yōu)勢轉換為技術優(yōu)勢、市場優(yōu)勢，實現(xiàn)產業(yè)鏈跨區(qū)域協(xié)同合作。團隊水平“高”。與中南大學開展產學研用合作，與蘇州大學合作成立魏橋—蘇大研究院，吸引200余名技術研發(fā)人員，包括張海、羅繼相等20余位頂尖專家，重點研發(fā)汽車用系列高強、高韌、高服役性變形鋁合金材料；未來還將依托魏橋國科研究院智能制造中心、金屬材料研究中心，吸引集聚更多領軍人才。

基地建設形成了“兩個示范”：“騰籠換鳥”的轉型示范。拆除魏橋創(chuàng)業(yè)原有的2個熱電廠，利用騰空的土地打造輕量化基地，未新增一分工業(yè)用地，能耗、碳排放較之前均下降90%以上，產值有望達到之前的10倍，真正實現(xiàn)“騰籠換鳥”，打造成了“高精尖”的園區(qū)。“幫辦代辦”的服務示范。項目手續(xù)辦理全程專人盯靠、現(xiàn)場服務，最快當天完成立項、2日完成環(huán)評、3日完成能評，宏和、宏奧2個項目均實現(xiàn)當年開工、投產，以審批服務的“鄒平效率”助力達成項目建設的“魏橋速度”。

產業(yè)發(fā)展實現(xiàn)了“兩個突破”：技術突破?；刈钪匾囊簯B(tài)模鍛擠壓鍛造、復合連接兩項技術，均達到國內領先水平。其中，液態(tài)模鍛生產線是山東首條，生產的工件尺寸準確，平均減重50%以上、性能提高20%以上；車身材料復合連接技術，通過高溫熔融摩擦焊接等工藝，將不同材料一次連接成型，代替了打孔、螺絲、點焊等傳統(tǒng)工藝，既節(jié)省了成本，又增加了強度。性能突破?；刈灾餮邪l(fā)的2個系列8種高強韌鋁合金材料，強度、抗疲勞、抗腐蝕等綜合性能較傳統(tǒng)合金提升20%以上；由此生產的轉向節(jié)、離合器等汽車配件，成功通過世界頂尖新能源汽車公司的技術考核，打入一汽、重工、福田等20余家頂尖車企供應鏈?；匾劳邢冗M的技術工藝、完整的設計方案、自主研發(fā)的輕量化型材，制造的車身平臺、底盤平臺、底盤傳動部件較傳統(tǒng)產品分別減重40%、30%、50%以上，初步測算，每年可助力減碳34萬噸以上。

魏橋輕量化基地將加快項目建設，確保5個項目年內全部投產。深化與一汽、東風、北汽福田等車企合作，加強與寧德時代、敏實集團等龍頭對接，搭建穩(wěn)固的生產、銷售體系，打造一個服務全球市場的百億級新興產業(yè)基地。持續(xù)補鏈強鏈，完善產業(yè)生態(tài)。園內補鏈，計劃在園區(qū)布局模具制造中心、檢驗檢測中心、檢測跑道等，形成集研發(fā)、試驗、制造、檢測等功能于一體的產業(yè)鏈條，力爭2030年成為國內最強汽車輕量化系統(tǒng)解決方案供應商。園外展鏈，在基地外，與瑞典格朗吉斯合作建設了天誠鋁材汽車板項目，每噸產品附加值過萬元，還落地了潤東輕量化車廂、天晟汽車零部件、六豐輪轂、裕航電池底盤、偉瑞制冷鋁扁管等項目，豐富輕量化產品體系，形成以輕量化基地為中心、多點支撐的輕量化產業(yè)集群。同時，啟動大展新型碳納米材料、魏橋高強高模碳纖維項目，推動鋁基輕量化和碳基輕量化融合發(fā)展，叫響輕量化的鄒平品牌。

鄒平市委書記皮臺田說：“鄒平市將推動魏橋輕量化基地與魏橋鋁深加工產業(yè)園、中歐循環(huán)科技產業(yè)園、中國‘鋁谷’同步發(fā)展壯大，抓好魏橋、新格等3個再生鋁項目建設，年內再生鋁產能達到136萬噸，做強輕量化發(fā)展的原料保障，形成‘原鋁生產—精深加工—輕量化研發(fā)制造—廢鋁回收再利用’的完整產業(yè)閉環(huán)，力爭年內涉鋁產業(yè)營收突破2700億元、鋁制品達到70%以上，到‘十四五’末高端鋁業(yè)突破4000億級、初級產品全部就地深加工，真正推動從‘規(guī)模經營’向‘價值效益’的整體再造，以鋁業(yè)高質量發(fā)展為現(xiàn)代化富強濱州建設作出新貢獻。”