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7月8日，中國(guó)石化集團(tuán)對(duì)外宣稱，啟動(dòng)齊魯石化-勝利油田百萬(wàn)噸級(jí)碳捕獲、利用與封存（CCUS）項(xiàng)目建設(shè)，也稱之為封碳驅(qū)油項(xiàng)目。該項(xiàng)目將成為CCUS全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉痘?，?duì)有效提升中國(guó)碳減排能力、“30·60”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、搭建“人工碳循模式”等都具有重要意義。
“封碳驅(qū)油”，顧名思義，“封碳”就是把液態(tài)溫室氣體CO2埋藏（封存）于油田地下，利用其氣化時(shí)產(chǎn)生的壓力把無(wú)法開采出來的原油擠出來；“驅(qū)油”就是把它們驅(qū)趕到一起，便于開采。
這次建設(shè)的百萬(wàn)噸級(jí)封碳驅(qū)油項(xiàng)目由齊魯石化CO2捕集和勝利油田CO2驅(qū)油與封存兩部分組成。齊魯石化將捕集（收集）的副產(chǎn)物CO2運(yùn)送到勝利油田，勝利油田再將其送入油田內(nèi)，并進(jìn)行驅(qū)油和封存，使其“永世不得翻身”，實(shí)現(xiàn)CO2捕集、驅(qū)油與封存一體化，最終便于開采。
那么，封碳驅(qū)油項(xiàng)目的CO2是如何制造與運(yùn)送的呢？
據(jù)了解，大部分CO2是從生產(chǎn)氨、汽油等的蒸氣-烴類重整爐中作為副產(chǎn)物而獲得的，也可從發(fā)酵、深氣井和含碳燃料中直接產(chǎn)生，然后經(jīng)過三級(jí)壓縮、冷卻、凈化，最后凝聚成液體，置于絕熱容器中貯存。貯存液態(tài)CO2的壓力為1551.4kN/m2～2240.9kN/m2，并用冷凍法保持這種壓力。
液態(tài)CO2主要以兩種方式分裝運(yùn)送：一是裝入非絕熱的高壓鋼筒或鋁合金筒中，并通過卡車拖車或鐵路槽車運(yùn)送；二是以干冰形式裝入絕熱的箱中或貨車中運(yùn)送。目前，大多數(shù)商業(yè)高壓筒可裝載9kg或23kg液態(tài)CO2，卡車拖車的容量一般不超過20t。運(yùn)輸干冰時(shí)，由于升華作用會(huì)損失一些，若將其貯于絕熱良好的容器中，這種損失可以保持在經(jīng)濟(jì)核算允許范圍內(nèi)。
據(jù)報(bào)道，能源化工行業(yè)是中國(guó)開展碳排放達(dá)峰行動(dòng)和建設(shè)碳市場(chǎng)工作的重點(diǎn)領(lǐng)域。中國(guó)未來仍有10億t碳排放量要靠CCUS來實(shí)現(xiàn)，其中石油化工約2億t～3億t，天然氣約3.6億t。
由于鋁具有一系列的優(yōu)秀性能，許多用鋼與銅制造的零部件都可以鋁代之，并取得更好的使用效果與經(jīng)濟(jì)效益。其中，對(duì)力學(xué)性能要求不高的零部件可用1XXX系工藝純鋁和3XXX系合金制造，對(duì)強(qiáng)度性能要求中等的零部件可用5XXX系合金或6XXX系合金制造，而高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件則須用2XXX系或7XXX系合金制造。更具體地講，運(yùn)送液態(tài)CO2可使用3003鋁合金管，而高壓罐、箱、槽則可用5083鋁合金焊接，液化CO2時(shí)的熱交換件也可用工藝純鋁箔釬焊。
目前來看，由于鋁材具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，封碳驅(qū)油設(shè)備在低溫下的工作結(jié)構(gòu)件最好都用鋁合金打造?？傊馓简?qū)油裝備對(duì)鋁合金來說是一個(gè)新的應(yīng)用領(lǐng)域，更是一個(gè)擴(kuò)大應(yīng)用極有潛力的領(lǐng)域，需要各方加以關(guān)注和加強(qiáng)開發(fā)。（王祝堂）