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截止目前 ，“后疫情”時(shí)代下的我國(guó)制造業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，尤其是汽車(chē)生產(chǎn)帶動(dòng)鋁工業(yè)整體呈現(xiàn)向好局面，取得了令人矚目的成績(jī)。其中輕量化大背景下汽車(chē)零部件鋁合金鑄件需求增加為再生鋁領(lǐng)域發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力成為未來(lái)趨勢(shì)備受關(guān)注，以四通新材為代表的產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)紛紛加速布局。

資料顯示，四通新材現(xiàn)有的三大業(yè)務(wù)板塊均為行業(yè)尖兵，擁有全球最具規(guī)模的功能中間合金新材料、國(guó)內(nèi)最具規(guī)模的鋁合金結(jié)構(gòu)材料、國(guó)內(nèi)排行第二的鋁合金車(chē)輪產(chǎn)品三大業(yè)務(wù)板塊。近年來(lái)，在原有業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展基礎(chǔ)上，公司還通過(guò)資源整合協(xié)同布局，并購(gòu)實(shí)現(xiàn)上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸涉足再生鋁領(lǐng)域，已取得初步成效。

資源整合協(xié)同布局，“瞄準(zhǔn)”再生鋁潛力新增量

再生鋁合金產(chǎn)品主要應(yīng)用于燃油汽車(chē)、新能源汽車(chē)、5G通訊設(shè)備、消費(fèi)電子、機(jī)械制造、電力電器、高鐵、船舶、軍工等領(lǐng)域。隨著我國(guó)工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，以鋁代鋼、以鋁代銅、以鋁代木、節(jié)能減排、輕量化產(chǎn)品需求持續(xù)增長(zhǎng)，疊加全球各國(guó)原生金屬資源儲(chǔ)量逐年下降，再生金屬資源循環(huán)利用目前已經(jīng)成為各國(guó)工業(yè)重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)再生鋁占比約為16%，遠(yuǎn)低于主要發(fā)達(dá)國(guó)家。綜合考慮到我國(guó)目前廢鋁供應(yīng)、產(chǎn)業(yè)政策支持和再生鋁下游應(yīng)用市場(chǎng)拓展，我國(guó)再生鋁行業(yè)具有廣闊的發(fā)展空間。 5月10日，滬鋁期貨升破20000元/噸，續(xù)刷逾13年來(lái)新高。五一節(jié)后鋁價(jià)依舊維持偏強(qiáng)態(tài)勢(shì)，整體重心上移，在中澳關(guān)系消息刺激、短期基本面偏好的條件下多頭資金推漲拉升鋁價(jià)。

綜合來(lái)看，目前市場(chǎng)流動(dòng)性較為充裕，宏觀氛圍較好，且節(jié)后社庫(kù)依舊處于去庫(kù)狀態(tài)，基本面溫和向好，對(duì)鋁價(jià)有底層邏輯支撐。分析人士認(rèn)為在供應(yīng)短期邊際增速趨緊，下游開(kāi)工持穩(wěn)，社庫(kù)保持去庫(kù)的基本面邏輯下，鋁價(jià)上行仍有驅(qū)動(dòng)。目前鋁價(jià)高位對(duì)下游剛需采購(gòu)意愿也會(huì)有所影響，鋁價(jià)短期表現(xiàn)預(yù)計(jì)偏震蕩，不過(guò)長(zhǎng)期來(lái)看，今年鋁終端制品出口仍是鋁消費(fèi)拉動(dòng)的主因，在國(guó)內(nèi)產(chǎn)能天花板限制的條件下長(zhǎng)期鋁價(jià)趨勢(shì)性重心依然向上。

值得一提的是，2020年7月，四通新材以分期支付現(xiàn)金的形式收購(gòu)了新天津合金100%股權(quán)和新河北合金100%股權(quán)，并通過(guò)新河北合金間接持有保定隆達(dá)60.21%股權(quán)。新天津合金、新河北合金和保定隆達(dá)均屬于再生鋁行業(yè)，在國(guó)內(nèi)再生鋁行業(yè)處于領(lǐng)先地位。四通新材的中間合金新材料是新天津合金、新河北合金和保定隆達(dá)生產(chǎn)鑄造鋁合金和變形鋁合金的關(guān)鍵原材料之一，而新天津合金、新河北合金和保定隆達(dá)生產(chǎn)的鑄造鋁合金是四通新材生產(chǎn)的包括鋁合金輪轂在內(nèi)的輕量化產(chǎn)品最主要的原材料之一。

目前，該收購(gòu)已完成，通過(guò)此次并購(gòu)四通新材實(shí)現(xiàn)了在鋁深加工行業(yè)和汽車(chē)零部件行業(yè)的上下游延伸，借助新天津合金和新河北合金迅速切入鑄造鋁合金及變形鋁合金材料制造業(yè)，并在鋁深加工和汽車(chē)零部件行業(yè)形成了從熔煉設(shè)備研發(fā)制造→鑄造鋁合金研發(fā)制造→功能中間合金研發(fā)制造→車(chē)輪模具研發(fā)制造→車(chē)輪產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝技術(shù)研究制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

加速新賽道布局，定增構(gòu)建再生鋁“護(hù)城河”

我國(guó)再生鋁工業(yè)起步較晚，但近年來(lái)隨著我國(guó)鋁工業(yè)發(fā)展迅猛，再生鋁產(chǎn)業(yè)也逐步形成規(guī)模，涌現(xiàn)出了大批優(yōu)秀企業(yè)，并快速發(fā)展成長(zhǎng)起來(lái)，保定隆達(dá)就是其中之一，核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸出。

資料顯示，保定隆達(dá)自成立以來(lái)一直專注于再生鋁業(yè)務(wù)，產(chǎn)品主要應(yīng)用于燃油汽車(chē)和新能源汽車(chē)、消費(fèi)電子、5G 通信設(shè)備 等領(lǐng)域。

在汽車(chē)領(lǐng)域，保定隆達(dá)連續(xù)多年直接供應(yīng)漢特曼、一汽鑄造、利優(yōu)比、 卡斯馬、法士特等行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)汽車(chē)壓鑄零部件生產(chǎn)企業(yè)以及長(zhǎng)城汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn) 等知名整車(chē)制造企業(yè)。從產(chǎn)品最終應(yīng)用來(lái)看，公司直接或間接供應(yīng)包括 奔馳、奧迪、沃爾沃、大眾、通用、豐田、本田、日產(chǎn)、一汽、廣汽、北汽、長(zhǎng) 城、中國(guó)重汽在內(nèi)的傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)；在消費(fèi)電子領(lǐng)域，標(biāo)的公司間接供應(yīng)oppo、vivo 等智能手機(jī)、智能穿戴產(chǎn)品等消費(fèi)電子產(chǎn)品制造商；在 5G 通信領(lǐng)域，標(biāo)的公司間接供應(yīng)華為、中興等 5G 通信設(shè)備供應(yīng)商。

目前，四通新材擬通過(guò)定增方式收購(gòu)保定隆達(dá)剩余的39.79%少數(shù)股權(quán)。未來(lái)收購(gòu)?fù)瓿珊螅６∵_(dá)將成為四通新材的全資子公司，進(jìn)一步將中間合金新材料、汽車(chē)輕量化鋁合金輪轂和鑄造鋁合金這三類(lèi)業(yè)務(wù)的研發(fā)技術(shù)、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備、采購(gòu)渠道、客戶資源、行業(yè)積累、品牌形象、管理經(jīng)驗(yàn)等資源進(jìn)行深度融合，挖掘協(xié)同效應(yīng)，提升研發(fā)實(shí)力、降低生產(chǎn)成本、改善產(chǎn)品性能、穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量、豐富產(chǎn)品種類(lèi)、提高客戶粘性，形成集人才資源、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)工藝、客戶資源為一體的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不斷提升上市公司價(jià)值。