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2020年，內(nèi)蒙古錦聯(lián)鋁材有限公司對(duì)撫順鋁業(yè)有限公司炭塊的訂購量提高了整整一倍——這份翻番的定單背后的主要原因是，截至4月底，錦聯(lián)公司對(duì)撫順鋁業(yè)陽極炭塊化驗(yàn)的合格率均值達(dá)到了99%以上。無疑，這一數(shù)據(jù)說明了，我國“第一鋁”臥薪嘗膽近三年，“用優(yōu)質(zhì)陽極再度擦亮了‘撫鋁’”的牌子。

自2017年下半年以來，撫順鋁業(yè)持續(xù)完善質(zhì)量管理體系，將客戶反饋體驗(yàn)視為企業(yè)的生命。2020年，撫順鋁業(yè)進(jìn)一步全面啟動(dòng)“管理提升”和“全要素對(duì)標(biāo)”工作，向著質(zhì)量強(qiáng)企的目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。其中，成型系統(tǒng)處于陽極炭素整個(gè)生產(chǎn)工藝承上啟下的重要環(huán)節(jié)，工藝條件和變量控制較為復(fù)雜，對(duì)最終成品質(zhì)量起到了決定性作用。

學(xué)習(xí)競爭激活團(tuán)隊(duì)活力

為了穩(wěn)定固化成型生產(chǎn)工況，中鋁多次組織專題視頻會(huì)解決實(shí)際問題，中鋁專家組多次會(huì)同撫鋁班子、分廠技術(shù)人員召開現(xiàn)場會(huì)，分析技術(shù)難點(diǎn)，分享業(yè)內(nèi)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，培訓(xùn)操作規(guī)程，系統(tǒng)性提升團(tuán)隊(duì)的整體技術(shù)能力和水平。

成型車間實(shí)行班后培訓(xùn)常態(tài)化、制度化，實(shí)現(xiàn)了培訓(xùn)范圍全覆蓋及信息化推廣。技術(shù)管理人員既是培訓(xùn)教師又是受訓(xùn)員工，輪流培訓(xùn)參訓(xùn)，互通有無。經(jīng)過一段時(shí)期，使全車間員工基本梳理掌握了崗位工藝操作規(guī)程、工藝技巧、質(zhì)量管控等內(nèi)容。

“要在車間內(nèi)營造出全員學(xué)習(xí)、全員進(jìn)步的良好氛圍，在培訓(xùn)中不斷強(qiáng)化員工的操作能力、技術(shù)水平、質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)，為后續(xù)開展全要素對(duì)標(biāo)、全面提質(zhì)增效等工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。”撫順鋁業(yè)成型車間主任朱洪表示。

在成型車間振臺(tái)廠房門口，一組看板吸引了筆者的目光。上面詳細(xì)地公示了各生產(chǎn)班組最新的質(zhì)量工藝數(shù)據(jù)，每個(gè)班、每名員工的成績、業(yè)績、完成產(chǎn)量質(zhì)量一目了然。據(jù)了解，這是成型車間在四個(gè)生產(chǎn)班組之間開展的一項(xiàng)指標(biāo)對(duì)標(biāo)競賽，組織各班組、員工比拼質(zhì)量工藝數(shù)據(jù)，通過每周公示，疊加到每月的總評(píng)結(jié)果，作為車間績效獎(jiǎng)懲分配的重要指標(biāo)。

成型車間質(zhì)量管理人員韓立榮介紹，去年開始，成型車間給每個(gè)班組定了一條質(zhì)量底線——每個(gè)班組在一個(gè)班次生產(chǎn)工作中產(chǎn)生的廢塊不能超過5塊，超過就會(huì)受到績效扣罰，而在前不久，這個(gè)底線更從5塊降低到了3塊，未來不排除實(shí)現(xiàn)“零廢”底線的可能。有懲罰就有獎(jiǎng)勵(lì)，車間每月都會(huì)定出一項(xiàng)合格率的指標(biāo)，達(dá)到或超過這項(xiàng)指標(biāo)的班組能得到額外的績效獎(jiǎng)勵(lì)。在一系列激勵(lì)制度的推動(dòng)下，每個(gè)班組對(duì)質(zhì)量把控、提升的積極性空前高漲。

視廢塊為“新冠”一查到底

在車間質(zhì)量管理人員韓立榮手中有一本臺(tái)賬，里面詳細(xì)記錄著每個(gè)班次的工藝數(shù)據(jù)，包括原料配比、溫度控制、干濕混時(shí)間控制、陽極重量高度等數(shù)據(jù)。韓立榮介紹，車間正是利用這本臺(tái)賬，做到了每天對(duì)各班次的質(zhì)量工藝數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)。炭塊有了自己的“出生檔案”，獲得了質(zhì)量分析的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，同時(shí)不斷將跟蹤結(jié)果對(duì)比分析，最終尋找出優(yōu)化工藝流程的途徑、方法。

車間管理人員每天不定時(shí)到各生產(chǎn)崗位上進(jìn)行質(zhì)量巡查，查看員工是否按要求篩分原料，配料配方、混捏時(shí)間是否合規(guī)等。大家還經(jīng)常到生塊下線區(qū)域進(jìn)行取樣化驗(yàn)，抽查質(zhì)量數(shù)據(jù)是否符合要求，確保生產(chǎn)工藝流程和質(zhì)量結(jié)果都能維持在高水平。

成型車間對(duì)生產(chǎn)線上出現(xiàn)的每一塊廢塊的態(tài)度都是“零容忍”，堅(jiān)持追本溯源，結(jié)合當(dāng)班次的工藝運(yùn)行原始數(shù)據(jù)細(xì)致分析，從表觀缺陷查到理化分析，直至找到具體原因，從而做出相應(yīng)工序的調(diào)整優(yōu)化。

用車間工人的話說，質(zhì)量問題就是車間的“新冠病毒”，發(fā)現(xiàn)不解決，問題就會(huì)持續(xù)存在，并且擴(kuò)散，影響的是整個(gè)車間乃至公司的生存與發(fā)展，所以對(duì)待質(zhì)量問題，就要跟防疫一樣，發(fā)現(xiàn)一個(gè)，排查一遍，直至根治。

“客戶需求”是最高標(biāo)準(zhǔn)

“我們把質(zhì)量問題丟給焙燒，就等于把問題丟給客戶，所以回訪焙燒，也是回訪‘客戶’，帶著‘客戶’反饋的意見回頭看，才能把質(zhì)量真正提起來。”車間副主任吳旭升說。2019年12月，成型車間針對(duì)焙燒車間發(fā)現(xiàn)生塊燒熟后偶有碗口渣化現(xiàn)象問題，連夜召開分析會(huì)，抽取“出生檔案”，追蹤從原料混捏到震臺(tái)成型中的每項(xiàng)操作，在半個(gè)多月中，不斷優(yōu)化原料配比、混捏溫度等指標(biāo)，最終把問題解決。

“生塊表觀是否存在問題？”“熟塊強(qiáng)度密度怎么樣？”帶著類似以上的問題，成型車間定期會(huì)與焙燒車間就質(zhì)量問題進(jìn)行交流，在他們眼中，焙燒作為成型的下一道工序，對(duì)成型車間的質(zhì)量工作有著很大的發(fā)言權(quán)。他們像“回訪客戶”一樣，定期詢問生陽極炭塊的質(zhì)量在哪些方面還需改進(jìn)，并將征詢來的意見作為下一階段生產(chǎn)工作的重要課題加以研討，本著“不讓任何一塊有瑕疵的生塊進(jìn)入焙燒車間”的原則，不斷改進(jìn)車間自身的質(zhì)量水平。

面對(duì)激烈的市場競爭和越來越高、越來越細(xì)分的客戶要求，成績并沒有讓成型車間滿足于現(xiàn)狀。 “2020年是撫順鋁業(yè)的‘管理提升年’，圍繞‘管理提升’目標(biāo)和一流企業(yè)指標(biāo)，我們還有差距，成型車間開展了全要素對(duì)標(biāo)工作，質(zhì)量提升一直在路上，無論何時(shí)，只要有利于提升質(zhì)量的做法，我們都會(huì)毫不猶豫地堅(jiān)決執(zhí)行。”朱洪表示。