工信部:公開征集對《重點新材料首批次應用示范指導目錄(2019年版)》征求意見稿
2019年09月27日 9:19 14857次瀏覽 來源: 工信部 分類: 鋁資訊
9月23日,為加快推進新材料應用示范,2017年以來,工業(yè)和信息化部聯(lián)合財政、保監(jiān)部門建立了重點新材料首批次應用保險補償機制(以下簡稱首批次)并開展了試點。為進一步做好首批次試點工作,工業(yè)和信息化部組織修訂形成了《重點新材料首批次應用示范指導目錄(2019年版)》(征求意見稿),現(xiàn)公開征求社會各界意見。
《重點新材料首批次應用示范指導目錄(2019年版)》(征求意見稿)其中重點新材料包括:先進鋼鐵材料、先進有色金屬( 銅材、鋁材、鎂材、鈦材),還有其他先進化工材料。
附件1.《重點新材料首批次應用示范指導目錄(2019年版)》(征求意見稿)
重點新材料首批次應用示范指導目錄(2019 年版)(征求意見稿)
摘錄鋁部分
序號 |
材料名稱 |
性能要求 |
應用領域 |
31 |
鋁合金板材 |
超厚規(guī)格鋁合金板:板厚度≥80mm,板寬度≥1000mm,典型熱處理狀態(tài)抗拉強度級別 495MPa 以上,斷裂韌度水平≥23MPa·m1/2 ; |
航空 |
32 |
7B50 大規(guī)格鋁合金預拉伸板 |
板厚度≥75mm,板寬度≥1200mm,典型熱處理狀態(tài)抗拉強度級別 565MPa 以上,斷裂韌度水平≥23MPa·m1/2 。 |
航空 |
33 |
含 Sc 鋁合金加工材 |
典型熱處理狀態(tài)抗拉強度級別 360MPa 以上,焊接接頭系數(shù)≥85%。 |
航天 |
34 |
航空支撐骨架用型材 |
高強高韌型材,縱向性能:抗拉強度≥615MPa,屈服強度≥580MPa,延伸率≥8%;橫向性能:抗拉強度≥570MPa,屈服強度≥540MPa;壓縮性能≥580MPa;斷裂韌性:L-T≥23.1,T-L≥18.7;剝落腐蝕不低于 EB 級;檢測耐應力腐蝕性能;超聲波探傷符合 A 級。 |
航空 |
35 |
耐損傷鋁合金預拉伸板 |
板厚度≥12.7mm,典型熱處理狀態(tài)抗拉強度級別 430MPa 以上,斷裂韌度水平≥40MPa·m1/2 。 |
航空 |
36 |
高性能車用鋁合金薄板 |
5505:典型 H2×、H3×狀態(tài)關鍵指標 Ra<0.08um; |
汽車 |
37 |
Al-Si-Sc 焊絲 |
化學成分:[Si]4.5~5.0%, [Fe]≤0.25%,[Mg]≤0.05%,[Cu]≤0.3%,[Ti]0.2%,[Mn]0.05%,[Sc] 0.01~0.05%, 其余為鋁;抗拉強度≥260MPa,屈服強度≥180MPa,接頭延伸率≥8%,彎曲角:9o ~10o ,強度系數(shù) 55~75%。 |
航天航空、軌道交通 |
38 |
鋁鋰合金焊絲 |
抗拉強度≥450MPa,屈服強度≥350MPa,接頭延伸率≥5%,彎曲角 9o ~10o ,強度系數(shù) 65~85%。 |
航空航天、船舶 |
39 |
高性能動力電池鋁箔 |
厚度 15μm,下抗拉強度≥190MPa,延伸率≥3%。 |
動力電池,新能源汽車 |
40 |
新能源動力電池外殼用鋁合金帶材 |
抗拉強度 110~125MPa,屈服強度 45~65MPa,延伸率≥30%。 |
動力電池,新能源汽車 |
41 |
大型復雜斷面汽車輕量化鋁合金擠壓型材 |
6xxx 系鋁合金型材抗拉強度≥430MPa,屈服強度≥400MPa,屈服強度波動±15MPa,疲勞強度≥145MPa,斷后伸長率≥10%。 |
汽車 |
42 |
大飛機用 7055 超高強高韌鋁合金壁板 |
板厚度≥12.7mm,典型熱處理狀態(tài)抗拉強度級別 614MPa 以上,斷裂韌度水平≥23.1MPa·m1/2 。 |
航空 |
43 |
鋁合金環(huán)件 |
2219T852,直徑 3~5.5m,縱向抗拉≥370MPa,屈服強度≥290MPa,延伸率≥6%。 |
航空航天 |
44 |
鋁合金鍛件 |
7A85T7452,典型狀態(tài)性能:縱向抗拉強度≥470~495MPa,縱向屈服強度≥420~450MPa,縱向延伸率≥8~9%; |
航空航天 |
45 |
高強度鋁合金艦船用輕量化型材及甲板 |
6082 合金船用甲板型材,型材寬幅 400~700mm,壁厚 2~10mm,屈服強度≥260MPa,抗拉強度≥310MPa,斷后伸長率≥10%。 |
船舶海工 |
責任編輯:于璐
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