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經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，銅的轉(zhuǎn)型肯定是在全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型大框架下實(shí)現(xiàn)的，在某一個(gè)階段經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型是由某一個(gè)商品，比如銅新的應(yīng)用領(lǐng)域或者各方面東西驅(qū)動(dòng)的，它的最終動(dòng)力還是全球經(jīng)濟(jì)從農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)到工業(yè)化到信息化社會(huì)大的發(fā)展框架。

全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)因素，可能某一個(gè)時(shí)期某一個(gè)大宗商品的廣泛應(yīng)用，會(huì)驅(qū)動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。主要是三種驅(qū)動(dòng)方式，第一，某一個(gè)大的經(jīng)濟(jì)體的崛起。上世紀(jì)80年代中國(guó)搞改革開(kāi)放，從90年代初到08年金融危機(jī)以后成為了全球高速增長(zhǎng)極。目前看印度希望也很大，和中國(guó)相比有很多相似的地方，尤其是印度勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)比中國(guó)更大。第二，新技術(shù)革命。技術(shù)革命是永無(wú)止境的，新技術(shù)革命像英國(guó)發(fā)明蒸汽機(jī)，包括后面發(fā)明了電，電報(bào)、電話(huà)，這是一種革命性的技術(shù)。但是這個(gè)技術(shù)必須要集中在幾個(gè)領(lǐng)域，吃、穿、住、行，只有發(fā)生在這幾個(gè)領(lǐng)域里面，讓全球人都受益，如果只是讓部分人受益，這樣的技術(shù)是具有限制性的，不能向全球推廣。第三，政策刺激。這個(gè)刺激因素也是因?yàn)槿蛑鳈?quán)債務(wù)達(dá)到了一定程度以后，發(fā)生金融危機(jī)以后必須通過(guò)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的財(cái)政或者獲益政策來(lái)刺激，新技術(shù)沒(méi)有出現(xiàn)之前出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)危機(jī)，前一輪增長(zhǎng)的方式已經(jīng)走到了盡頭，新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式?jīng)]有出來(lái)。一般兩個(gè)周期之間，第一個(gè)周期結(jié)束以后會(huì)有兩年左右的整固期。全球搞量化寬松，原來(lái)的矛盾沒(méi)有解決掉，完全靠貨幣超發(fā)使商品價(jià)格上來(lái)，名義GDP增長(zhǎng)，即使是把通貨膨脹率扣除，因?yàn)槟承┙y(tǒng)計(jì)方面的原因，GDP實(shí)際上還是增長(zhǎng)的。有些國(guó)家債務(wù)占GDP2倍、3倍以上，這種很難持續(xù)。

第二，單一經(jīng)濟(jì)體社會(huì)發(fā)展基本進(jìn)程。三個(gè)階段，農(nóng)業(yè)社會(huì)、工業(yè)社會(huì)、信息社會(huì)。農(nóng)業(yè)社會(huì)基本上離中國(guó)已經(jīng)很遠(yuǎn)了，在南美一些部落還是有。全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程來(lái)說(shuō)，還是一個(gè)工業(yè)化的社會(huì)，當(dāng)然有些領(lǐng)域有些國(guó)家已經(jīng)步入了信息化社會(huì)，尤其這幾年人工智能各方面發(fā)展得非?？欤衩绹?guó)的能力強(qiáng)一些，部分地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入了信息化社會(huì)。

工業(yè)化進(jìn)程，以中國(guó)為例，一般分為三個(gè)階段，中國(guó)經(jīng)濟(jì)從80年代搞改革開(kāi)放以后經(jīng)歷了三個(gè)階段，第一個(gè)階段是解決溫飽問(wèn)題，解決吃住問(wèn)題。第二，人口紅利還沒(méi)有消失，土地還是比較低廉的。這個(gè)時(shí)候這些國(guó)家會(huì)積累大量的外匯，中國(guó)外匯就是90年代以后慢慢積累起來(lái)的。按照中國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略，我們?nèi){馬車(chē)現(xiàn)在就是要靠消費(fèi)拉動(dòng)，但是很遺憾的是我們看到經(jīng)濟(jì)宏觀數(shù)據(jù)，消費(fèi)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)排在第二位，第一位還是投資拉動(dòng)。我們期待中國(guó)進(jìn)入信息化社會(huì)。

銅現(xiàn)在總的消費(fèi)量占到全球的一半以上了，10年當(dāng)時(shí)我們銅消費(fèi)量600萬(wàn)噸，我當(dāng)時(shí)結(jié)論中國(guó)的銅消費(fèi)飽和達(dá)到800萬(wàn)噸。有200萬(wàn)噸的進(jìn)口，銅的對(duì)外依存度比較大，我這個(gè)預(yù)言最后變成了謊言。我們中國(guó)的銅最后消費(fèi)往什么地方走，至少有參照物可以比。第一，全球消費(fèi)結(jié)構(gòu)。第二，中國(guó)消費(fèi)結(jié)構(gòu)。第三，歐洲消費(fèi)結(jié)構(gòu)。第四，美國(guó)消費(fèi)結(jié)構(gòu)。比較現(xiàn)實(shí)的中國(guó)先看我們的結(jié)構(gòu)，國(guó)電的電網(wǎng)價(jià)格，和銅的價(jià)格比，可能發(fā)現(xiàn)這幾年已經(jīng)開(kāi)始下降了。

中國(guó)的第一大消費(fèi)領(lǐng)域是電力電纜，尤其是火電，包括變壓器這塊，這個(gè)已經(jīng)基本上達(dá)到飽和了，再引領(lǐng)銅高速增長(zhǎng)的可能性不大了。我們現(xiàn)在第一個(gè)要追趕的是歐洲，歐洲的電力和能源結(jié)構(gòu)和中國(guó)不一樣。歐洲的化石能源很少，煤礦很少，它的發(fā)展能源就是一些清潔能源，太陽(yáng)能、豐盛、核能，法國(guó)的核能占比在全球排名第一，但是有爭(zhēng)議。歐洲的電力和能源和中國(guó)的化石能源是不一樣的，我們可能大部分是運(yùn)輸設(shè)備用在上面，它是發(fā)電設(shè)備用的，方向不一樣。前幾天有一個(gè)報(bào)道說(shuō)到了哪一年可能新能源汽車(chē)銅的用量到230萬(wàn)噸，占目前全球銅總的消費(fèi)量10%。最后的終極目標(biāo)，追趕美國(guó)，美國(guó)用在房屋建筑上。室內(nèi)水是直飲水，銅有一個(gè)很好的化學(xué)特性，可以殺菌。黃銅也可以，銅占60%，鋅占40%，這樣也可以。電子現(xiàn)在研究三元的，二元的電子都落后淘汰了。這是銅未來(lái)應(yīng)用的應(yīng)用前景，第一個(gè)就是新能源，目前來(lái)看是正在消費(fèi)轉(zhuǎn)型的階段。第二，建筑上的應(yīng)用。

再說(shuō)一下銅消費(fèi)量和中國(guó)GDP的關(guān)系問(wèn)題。GDP增長(zhǎng)是必然的，銅的消費(fèi)量未必會(huì)增加。我研究中國(guó)銅和GDP的關(guān)系，美國(guó)和日本在中國(guó)騰飛之前是兩個(gè)超過(guò)100萬(wàn)噸的發(fā)達(dá)國(guó)家。GDP在8%的時(shí)候是一個(gè)瓶頸，中國(guó)的GDP超過(guò)8%增速，銅消費(fèi)速度會(huì)超過(guò)同期GDP增速，但是8%以下基本上銅的消費(fèi)慢慢從高點(diǎn)往下滑了，但是還在增長(zhǎng)，沒(méi)有到飽和。第二，美國(guó)最高點(diǎn)在2000年的303萬(wàn)噸，之后回落。中國(guó)新興行業(yè)銅的消費(fèi)會(huì)保持增長(zhǎng)，傳統(tǒng)行業(yè)達(dá)到飽和以后會(huì)慢慢下降，最后導(dǎo)致國(guó)內(nèi)銅的消費(fèi)量下降一個(gè)臺(tái)階以后慢慢穩(wěn)定。

銅產(chǎn)業(yè)布局來(lái)說(shuō)，礦山這塊因?yàn)橹袊?guó)源頭確實(shí)沒(méi)有很大的礦山。目前阻力增長(zhǎng)比較快的是厄瓜多爾，智利現(xiàn)在也面臨產(chǎn)量下降的問(wèn)題。中國(guó)的冶煉產(chǎn)能利用率是不夠的，超100萬(wàn)的產(chǎn)能利用率達(dá)到100%一些中小型的50%，平均下來(lái)75%左右。中國(guó)的冶煉這塊產(chǎn)能基本上飽和了，繼續(xù)升級(jí)換代或者提高產(chǎn)能利用率可能是一個(gè)方向。

銅在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)主要是兩塊，一個(gè)是電動(dòng)汽車(chē)耗銅量80多公斤，是傳統(tǒng)汽車(chē)的3倍以上。第二，電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)橐潆?，在一些小區(qū)公共場(chǎng)所停車(chē)的地方配套設(shè)施用的銅量比較大。但是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的燃料應(yīng)用未必就是電動(dòng)汽車(chē)一種，現(xiàn)在搞氫能源汽車(chē)成本比較高，現(xiàn)在中國(guó)用甲醛汽油、氫燃料和電動(dòng)汽車(chē)三足鼎立的局面。電動(dòng)汽車(chē)就是化石燃料變成電以后再充到汽車(chē)?yán)?。誰(shuí)更經(jīng)濟(jì)呢？甲醛汽油可能更經(jīng)濟(jì)，還有一個(gè)問(wèn)題是低燃燒值、高溫的不能用于發(fā)電，只能用來(lái)作為化工，還有國(guó)家政策扶持和引導(dǎo)的問(wèn)題，最后汽車(chē)能源驅(qū)動(dòng)可能是幾足鼎立，不會(huì)一個(gè)獨(dú)大。