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當(dāng)三湘大地春意剛上枝頭時，祖國的西南邊陲早已春暖花開，守望在中緬國境線上的五礦二十三冶礦山公司臨滄項目部收到喜訊，項目部憑借優(yōu)良的項目管理和生產(chǎn)業(yè)績，收獲了昆鋼臨滄礦業(yè)有限公司頒發(fā)的3項榮譽(yù)：2018年安全生產(chǎn)先進(jìn)單位、安全生產(chǎn)先進(jìn)班組和先進(jìn)班組，展現(xiàn)了五礦二十三冶礦山人敢拼敢闖能打勝仗的精神風(fēng)采。
抓關(guān)鍵，安全生產(chǎn)有方向
邊坡治理是露天采礦采場安全管理的關(guān)鍵性工作之一。2017年底，項目所在的露天采場P28線、P30線因地質(zhì)原因出現(xiàn)了較大規(guī)模的滑坡，嚴(yán)重危及采場安全。臨滄礦業(yè)把P28線、P30線邊坡治理這項艱巨的任務(wù)交給項目部。攬了這項“瓷器活”，項目部自然要拿出“金剛鉆”，進(jìn)行科學(xué)合理的治理。
項目部首先對滑坡體進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，取得第一手資料后，制定了邊坡治理專項施工方案。P28線從1820米~1740米按原設(shè)計共8個平臺，P30線按原設(shè)計共4個平臺，清掃平臺與安全平臺交錯而設(shè)。挖機(jī)司機(jī)在一個平臺上必須甩兩次才能把浮石清理到下一個平臺，且挖機(jī)離平臺邊緣距離不得小于5米，這對挖機(jī)司機(jī)來說，是個“挑戰(zhàn)”。為此，項目部召集了10名挖機(jī)司機(jī)開會，把專項方案進(jìn)行技術(shù)交底，再進(jìn)行民主推薦，最終選中了小王師傅。小王師傅今年35歲，從2012年開始便在項目部開挖機(jī)，技術(shù)水平高，心理素質(zhì)好，他也很樂意擔(dān)負(fù)這項艱巨的任務(wù)。具體施工時，項目部每天派安全員全程監(jiān)督，確認(rèn)挖機(jī)司機(jī)行走路線和定位作業(yè)有無失穩(wěn)等等。邊坡治理施工時，項目部每月做安全施工總結(jié)，都會給表現(xiàn)出色的小王師傅500元安全生產(chǎn)獎勵。任務(wù)的圓滿完成也得到了業(yè)主的高度肯定。
火工材料管理和爆破施工是最重要也是最容易出事故的一環(huán)。項目部除不定期對炸藥庫房的消防水池、消防水管、滅火器、防雷接地等進(jìn)行檢查維護(hù)，還在炸藥庫內(nèi)圈養(yǎng)了一只狼狗，一旦狼狗發(fā)出吠叫聲，炸藥庫保管員便立即查看監(jiān)控，并及時趕到炸藥庫處置。
項目采場附近不到300米有一個叫小河邊的村莊，村民的生產(chǎn)生活對實施爆破帶來安全隱患，爆破施工前，項目部先對直徑為300米的安全警戒圓形區(qū)域進(jìn)行清場，然后發(fā)出三次警笛，派專人把守4個重點路口，舉措到位后，啟動爆破。就這樣持之以恒按規(guī)矩做，項目部8年未發(fā)生一起爆破安全事故。
抓節(jié)點，安全工作有效率
每年6至8月是當(dāng)?shù)氐挠昙荆ǔＳ昙径紩９?，?018年業(yè)主派的任務(wù)緊、進(jìn)度趕，項目部就在雨季打“麻雀戰(zhàn)”，利用雨季間隙，抓緊施工進(jìn)度，做好節(jié)點管控。
雨季對項目部采礦和剝離的運(yùn)輸影響最大。從臨滄礦業(yè)的采場到選廠礦倉，采場到排土場全是下坡路，加上一整車的礦石、渣石重量大，一旦下雨路上濕滑，輪胎磨損加劇，車輛易打滑，剎車易失靈。項目部在雨季間隙，安排員工清理道路旁的排水管，這樣水流暢通，自然不會漫過路面，減少了積水。在開展運(yùn)輸行駛作業(yè)前，項目部先安排有經(jīng)驗的司機(jī)和專職安全員進(jìn)行道路試車，提前發(fā)現(xiàn)隱患，安全行駛的各項指標(biāo)達(dá)到要求后才允許作業(yè)，避免了交通事故的發(fā)生。
項目部還積極開展“身邊安全隱患報告活動”，員工每發(fā)現(xiàn)一處隱患，項目部獎勵發(fā)現(xiàn)人50元，并立即記下隱患、對其進(jìn)行閉環(huán)處理。50元看似不多，但積少成多，員工的積極性就被調(diào)動起來了。“出渣道路有滑坡危險，車輛輪胎有破損跡象……”這些平時難以發(fā)現(xiàn)的問題都被一一揭露。據(jù)統(tǒng)計，項目部開展此項活動，消除安全隱患達(dá)67處，并及時進(jìn)行了整改。這項活動還獲得了業(yè)主的好評，并向其他項目部進(jìn)行推廣。
“磨刀不誤砍柴工”，通過合理的節(jié)點管控，項目部在雨季里搶安全，保證了該項施工任務(wù)提前完成。
抓細(xì)節(jié)，安全生產(chǎn)有保障
項目部設(shè)有爆破班、運(yùn)輸班、鉆孔班、挖機(jī)班、破碎班和維修班，其中，最令項目部操心的是運(yùn)輸班組。為了做好運(yùn)輸工作，運(yùn)輸班組發(fā)車前必檢行駛記錄、檢查記錄和交接班記錄，對車輛關(guān)鍵部位進(jìn)行排查，行車前召開班前會，一旦發(fā)現(xiàn)有身體不適、精神狀態(tài)不佳的駕駛員，就立即安排其他司機(jī)替換。
項目部還經(jīng)常請經(jīng)驗老到的運(yùn)輸班老師傅現(xiàn)身說法，給其他司機(jī)講解在方向失控和剎車失靈時的緊急處置方法，受到了大家的好評。2019年初，運(yùn)輸班組突遇兩次方向失控和3次剎車失靈，司機(jī)按緊急處置方法都及時杜絕了事故的發(fā)生。
2018年初，臨滄項目部立下“軍令狀”，誓全力做好安全工作，爭當(dāng)?shù)V山公司模范安全項目部。2019年春天，項目部拿到的三塊獎牌就是他們對這份“軍令狀”最有力的回答。（張偉  馮觀成）