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去年國慶長假剛結(jié)束不久，一則足以影響全球鋁加工行業(yè)格局的并購交易案成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)——全球最大的汽車板生產(chǎn)商諾貝麗斯（Novelis）收購全球主要航空板生產(chǎn)企業(yè)愛勵(lì)鋁業(yè)（Aleris）。

當(dāng)時(shí)該消息引起業(yè)界關(guān)注和質(zhì)疑，反壟斷審查呼聲四起。時(shí)隔五個(gè)月，這筆交易再起“波瀾”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月25日，歐盟委員會（European Commission）稱，已展開對諾貝麗斯收購愛勵(lì)鋁業(yè)的調(diào)查，旨在確保該收購不會對鋁市場造成負(fù)面影響，也不會令減少歐洲工業(yè)客戶的選擇方案或者承受較高的價(jià)格。此外，歐盟委員會稱將以90個(gè)工作日對交易展開深入調(diào)查，在8月8日前作出最終決定。

“不論如何，諾貝麗斯收購愛勵(lì)鋁業(yè)，對于我國鋁加工行業(yè)影響巨大。”一位鋁加工企業(yè)高管說。此外，一位業(yè)內(nèi)人士表示，諾貝麗斯收購愛勵(lì)鋁業(yè)案雖然想通過簡易流程審查，但是目前仍在審查階段，倘若通過，相關(guān)部門會發(fā)布正式公示信息。

歐盟對合并后市場存在擔(dān)憂

歐盟委員會（European Commission）官網(wǎng)發(fā)布的一則消息顯示，已展開對諾貝麗斯收購愛勵(lì)鋁業(yè)的調(diào)查。

“我們的深入調(diào)查旨在確保Novelis收購Aleris不會對鋁市場的有效競爭產(chǎn)生負(fù)面影響，如降低歐洲工業(yè)用戶的選擇面以及加推價(jià)格上漲。”相關(guān)負(fù)責(zé)人Margrethe Vestager表示。

歐盟委員會提到，其有義務(wù)調(diào)查交易所涉公司之總營業(yè)額超過一定數(shù)額的并購交易，以防止因行業(yè)過分集中而嚴(yán)重影響歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)（EEA）及其成員國的良性競爭。

上述消息顯示，歐盟委員會經(jīng)初步市場調(diào)查后，對兩家公司合并后的鋁汽車板供應(yīng)存在擔(dān)憂。諾貝麗斯和愛勵(lì)鋁業(yè)都向全球供應(yīng)鋁壓延產(chǎn)品，在歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)擁有大量生產(chǎn)線，集中在比利時(shí)、德國、意大利、英國。此次交易完成后，諾貝麗斯作為主要鋁壓延產(chǎn)品供應(yīng)商市場地位將更加鞏固。

歐盟委員會擔(dān)憂交易后，客戶的供應(yīng)商選擇將減少，并將面臨鋁汽車板產(chǎn)品的售價(jià)提高。歐洲的工業(yè)客戶需要尋找能夠以足夠競爭力的價(jià)格采購鋁汽車板，是因?yàn)樗麄兠媾R兩方面競爭，對內(nèi)要和面臨多個(gè)進(jìn)口自歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)品競爭，對外面臨全球產(chǎn)品競爭。

此外，歐盟委員還會進(jìn)一步調(diào)查，此次交易是否會對其他行業(yè)，如建筑、樓宇、地暖的鋁壓延產(chǎn)品的供應(yīng)和價(jià)格產(chǎn)生影響。

該交易首次于2019年2月18日知會歐盟委員會，諾貝麗斯和愛勵(lì)鋁業(yè)未在初步調(diào)查期間對委員會的初步擔(dān)憂給出承諾。歐盟委員會要用90個(gè)工作日對這交易展開更深入的調(diào)查，將于8月8日前作出最終決定。

交易曾引發(fā)業(yè)界爭議

這筆交易之所以頗受關(guān)注，源于愛勵(lì)鋁業(yè)的行業(yè)地位。作為全球頂尖的高端鋁壓延產(chǎn)品研發(fā)制造商，其不僅是空客第一大供應(yīng)商，也是波音、龐巴迪等飛機(jī)制造商的長期合作伙伴，其客戶還包括奧迪、寶馬、奔馳等。

早在2016年8月29日，中國鋁加工龍頭企業(yè)忠旺集團(tuán)就向愛勵(lì)鋁業(yè)拋出“橄欖枝”，宣布通過忠旺美國以23.3億美元收購愛勵(lì)鋁業(yè)全部股權(quán)，這也是中國鋁加工史上最大的一筆海外并購。

作為全球第二大、亞洲最大的工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品研發(fā)制造商，忠旺集團(tuán)與愛勵(lì)鋁業(yè)在產(chǎn)品、市場及技術(shù)上高度互補(bǔ)。時(shí)任愛勵(lì)鋁業(yè)總裁兼首席執(zhí)行官Sean Stack也曾多次表態(tài)，對合并十分歡迎和期待。

不過，這筆“買賣”但卻充滿阻力。據(jù)《證券時(shí)報(bào)》報(bào)道，這筆交易遭到美國部分參議員的反對，最終未能完成。2017年11月，忠旺美國和愛勵(lì)鋁業(yè)宣布并購終止。

就在中國企業(yè)并購愛勵(lì)鋁業(yè)被迫終止后，印度鋁工業(yè)公司緊跟著發(fā)起對愛勵(lì)鋁業(yè)的收購。2018年7月26日，印度鋁工業(yè)在其子公司諾貝麗斯官網(wǎng)宣布：諾貝麗斯將以26億美元價(jià)格收購愛勵(lì)鋁業(yè)。2018年9月30日，諾貝麗斯收購愛勵(lì)鋁業(yè)股權(quán)案在中國反壟斷局官網(wǎng)公示，公示期為10天。

根據(jù)中國商務(wù)部的《關(guān)于經(jīng)營者集中簡易案件申報(bào)的指導(dǎo)意見（試行）》規(guī)定，“在同一相關(guān)市場，所有參與集中的經(jīng)營者所占市場份額之和小于15%”即可申請“簡易案件”。諾貝麗斯和愛勵(lì)鋁業(yè)的“鋁板帶產(chǎn)品”在中國市場所占份額為0~5%，總和小于15%，從而成為申請中國反壟斷審批簡易案件的理由。

“諾貝麗斯申報(bào)相關(guān)商品市場及其市場份額并不符合行業(yè)規(guī)則。”對于上述情況，一位業(yè)內(nèi)人士對記者表示，“‘鋁板帶’是一個(gè)非常寬泛的概念，包括汽車板、航空板、罐料、船用板、建筑用板、高鐵用鋁合金板帶產(chǎn)品等等，不能籠統(tǒng)地申報(bào)為‘鋁板帶’。”

業(yè)內(nèi)人士透露，在中國，汽車用鋁板年需求量約26萬噸，諾貝麗斯與愛勵(lì)鋁業(yè)雙方合計(jì)市場份額超過50%，特別是新車型增量訂單，交易雙方更是占了中國市場的主導(dǎo)地位。