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渤海灣的鋁工業(yè)天下無(wú)雙，舉世聞名，除不開(kāi)采鋁土礦外，名類(lèi)之齊全、規(guī)模之大、技術(shù)之先進(jìn)，裝備之精良，都是天下獨(dú)一份。渤海灣包括山東省、河北省、遼寧省、北京市、天津市、吉林省的遼源市、內(nèi)蒙古通遼市的霍林郭勒，此前筆者已對(duì)該地區(qū)氧化鋁工業(yè)與鋁土礦進(jìn)口、原鋁產(chǎn)業(yè)、加工錠坯鑄造、鑄錠熱軋作過(guò)介紹（見(jiàn)本報(bào)11月8日、11月29日刊出文章），在此不再贅述，本篇對(duì)該地區(qū)鋁厚板產(chǎn)業(yè)的概況作一簡(jiǎn)述。
目前，全世界鋁工業(yè)對(duì)鋁厚板的定義有兩個(gè)：北美洲為大于6.35mm（0.25in）的板材，其他地區(qū)與國(guó)家為>6mm的板材。在中國(guó)還有中厚板這一名稱(chēng)，但其他國(guó)家與地區(qū)沒(méi)有，在國(guó)外的文獻(xiàn)與資料中還有thin plate與thick plate這些名稱(chēng)，但都未納入標(biāo)準(zhǔn)中，也未見(jiàn)其定義，也不知如何翻譯。中厚板這一名稱(chēng)既未納入標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有界定其厚度范圍，因此，筆者建議最好不用。
可生產(chǎn)厚板的企業(yè)
2017年渤海灣可生產(chǎn)鋁及鋁合金厚板的企業(yè)有南山輕合金有限公司、三源鋁業(yè)有限公司、齊星鋁業(yè)有限公司、天津忠旺鋁業(yè)有限公司、匯程鋁業(yè)有限公司等，它們的總生產(chǎn)能力約21萬(wàn)噸/年。同時(shí)，有鑄錠熱軋機(jī)的企業(yè)也都可以生產(chǎn)厚板，但是要生產(chǎn)熱處理可強(qiáng)化的鋁合金及航空器厚板，以及長(zhǎng)度>3m的厚板則必須有輥底式固溶處理爐、退火、時(shí)效爐、拉伸機(jī)、超聲探傷線(xiàn)等，長(zhǎng)度≤3m的厚板可用立式（空氣或鹽浴爐）加熱法固溶處理與水槽內(nèi)淬火，可用輥矯機(jī)矯直，用壓力機(jī)消除內(nèi)應(yīng)力。
渤海灣鋁及鋁合金生產(chǎn)能力雖然僅占全國(guó)總產(chǎn)能的30%不到，但卻是中國(guó)高精航空航天、艦船鋁合金厚板生產(chǎn)基地，南山輕合金公司與天津忠旺鋁業(yè)公司不但有世界前列的精良熱軋裝備，而且有稀罕的39m長(zhǎng)的T77時(shí)效爐。對(duì)處理T77狀態(tài)材料來(lái)說(shuō)，輥底式時(shí)效爐是不可或缺的，只有有了它才可以工業(yè)化生產(chǎn)這類(lèi)高檔材料，否則欲生產(chǎn)批、塊性能可達(dá)到航空航天級(jí)厚板幾乎是不可能的。匯程鋁業(yè)有限公司只生產(chǎn)通用工業(yè)厚板，沒(méi)有熱軋機(jī)，是一家外資企業(yè)，外購(gòu)厚板進(jìn)行精整加工，產(chǎn)品主要供應(yīng)出口。輥底式爐也可以處理厚度≥2mm的薄板。
殘余應(yīng)消除
殘余應(yīng)力的產(chǎn)生
厚板在固溶處理淬火時(shí)，由于材料內(nèi)外冷卻速度不一致，會(huì)產(chǎn)生巨大的殘余應(yīng)力，這種應(yīng)力是有害的，不但會(huì)使材料變形，而且如不預(yù)先消除，還會(huì)使后續(xù)的機(jī)械加工無(wú)法進(jìn)行和工件報(bào)廢。板材越厚，淬火水溫越低，產(chǎn)生的殘余力也越大。
在工業(yè)生產(chǎn)中，廣泛應(yīng)用的淬火殘余應(yīng)力機(jī)械消除法是在材料淬火后向其施加一定量的拉伸或壓縮，使其塑性變形，此法最適合于形狀簡(jiǎn)單、斷面均勻的板、棒等。
殘余應(yīng)力的消除
用拉伸法消除殘余應(yīng)力的軋制板材與擠壓材的永久變形量為0.5%時(shí)，殘余應(yīng)力的消除為75%~80%，再加大拉伸量，殘余應(yīng)力的下降會(huì)非常緩慢，即使永久形量達(dá)到3.5%，材料中仍保留著1%~22%殘余應(yīng)力。因此，拉伸量定為1%~3%。
如果要求板材等有更嚴(yán)格的平直度，在拉伸后還可以進(jìn)一步對(duì)局部進(jìn)行彎曲等冷加工矯平，不過(guò)此時(shí)在接受冷加工矯平部分又會(huì)產(chǎn)生新的殘余應(yīng)力。所以，對(duì)殘余應(yīng)力有嚴(yán)格要求的厚板等在拉伸后不應(yīng)作進(jìn)一步的彎曲矯平（輥矯）。
采用壓縮法消除厚板的淬火殘余應(yīng)力時(shí)，縱向與橫向殘余應(yīng)力的釋放量有較大差別，橫向釋放量比縱向的小得多。當(dāng)壓縮永久變形量為1%左右時(shí)，大部分殘余應(yīng)力都可得到消除。因此，采用壓縮法消除厚板的殘余應(yīng)力，永久變形量為1%~5%。采用合適的專(zhuān)用壓床，可以生產(chǎn)高品質(zhì)低殘余力厚板。
輥式矯直也是常用的消除板、棒、管中殘余應(yīng)力的有效機(jī)械法之一，在曲率半徑逐漸減小的同時(shí)在相反方向反復(fù)地進(jìn)行彎曲，最后獲得平整的板材。不過(guò)與拉伸法相比，消除殘余應(yīng)力的效果較小，而且不易控制殘余應(yīng)力量。
實(shí)踐證明，拉伸或壓縮矯直對(duì)2014合金的強(qiáng)度性能幾乎沒(méi)有影響，但對(duì)2024、2219型合金的強(qiáng)度則有一些影響。
自然時(shí)效對(duì)材料與工件中淬火殘余應(yīng)力無(wú)可見(jiàn)的明顯影響，2024合金自然時(shí)效5d后略有下降，之后處于停滯狀態(tài)。人工時(shí)效對(duì)殘余應(yīng)力的下降有一定的影響，可使其下降15%~20%，但下降量取決于合金類(lèi)型和時(shí)效條件。如果材料淬火后承受靜載荷，則有利于時(shí)效時(shí)殘余應(yīng)力釋放；焊后工件的卡裝對(duì)時(shí)效時(shí)殘余應(yīng)力緩解也有幫助。（拉伸厚板平直度標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1。）
對(duì)于厚板中國(guó)尚未制訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB），僅有Q/Q標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)厚度不大于25mm，可見(jiàn)厚板生產(chǎn)仍是中國(guó)有待彌補(bǔ)的短板，訂貨時(shí)可按ASTM標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。
鉗口夾持質(zhì)量對(duì)拉伸板材品質(zhì)起著決定性的作用，鉗口的均勻夾持使板材縱向每一單元都被拉伸到等量長(zhǎng)度，板材得到均勻拉伸，拉得平平整整。
截至2017年12月，全世界投產(chǎn)的厚板預(yù)拉伸機(jī)約有60臺(tái)，其中中國(guó)25臺(tái)，占總數(shù)的42%，分布于東北輕合金有限責(zé)任公司、天津忠旺鋁板帶有限公司等17家企業(yè)。目前，最大拉力為136MN的拉伸機(jī)，在美國(guó)凱撒鋁業(yè)公司雷文斯伍德（Ravenswood）軋制廠(chǎng)，美國(guó)奧科寧克（Arconic）鋁業(yè)公司達(dá)文波特（Davenport）軋制廠(chǎng)是擁有最多拉伸機(jī)的企業(yè)，共6臺(tái)。因?yàn)榇蠖鄶?shù)鋁合金厚板（厚度>6mm）都要預(yù)拉伸，所以拉伸機(jī)生產(chǎn)能力決定了企業(yè)厚板生產(chǎn)能力。板片鉗口夾持余量200mm~500mm，拉伸后將夾持部分鋸掉。板片在拉伸前，可先在大能力輥式矯直機(jī)上預(yù)矯直，也可在軋機(jī)或用壓光機(jī)給以小壓下量輕微壓光，消除橫向瓢曲。
渤海灣的拉伸機(jī)
截至2017年，中國(guó)有14家鋁軋制企業(yè)可生產(chǎn)厚板，共有20臺(tái)預(yù)拉伸機(jī)或壓力機(jī)，最大的120MN，與美國(guó)最大拉伸機(jī)的拉力相當(dāng)，可以滿(mǎn)足當(dāng)代航空航天工業(yè)所需最大預(yù)拉伸板的需求。目前在建與規(guī)劃建的厚板項(xiàng)目如果都建成的話(huà)，在2025年可擁有50臺(tái)拉伸機(jī)，比世界其他國(guó)家的總和還多約15臺(tái)。
中國(guó)鋁板的拉伸矯直始于1956年11月東北輕合金有限責(zé)任公司（當(dāng)時(shí)名哈爾濱鋁加工廠(chǎng)）的建成投產(chǎn)，是蘇聯(lián)幫助建設(shè)的，所有裝備都由蘇聯(lián)成套供應(yīng)；中國(guó)現(xiàn)代化鋁合金厚板的預(yù)拉伸始于1984年，是東北輕合金有限責(zé)任公司從美國(guó)加拿大鋁業(yè)公司（Alcan）奧斯威戈軋制廠(chǎng)（Oswego Works）購(gòu)買(mǎi)的，拉伸力45MN，開(kāi)中國(guó)預(yù)拉伸厚板之先河；直到西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司的國(guó)產(chǎn)60MN拉伸機(jī)于2005年投產(chǎn)前，中國(guó)一直僅有此45MN的拉抻機(jī)。2017年渤海灣共有7臺(tái)拉伸機(jī)，占全國(guó)總數(shù)的35%。2015年12月，天津忠旺板帶有限公司100MN拉伸機(jī)一次試車(chē)成功，它集中了當(dāng)前拉伸機(jī)的一切先進(jìn)技術(shù)。
拉伸力
鋁合金厚板在熱軋、剪切、退火、淬火過(guò)程中，因溫度、壓下、輥形變化，工藝?yán)鋮s控制不當(dāng)所產(chǎn)生的縱向彎曲、橫向彎曲、邊緣波浪和內(nèi)應(yīng)力，造成不良的板形，可通過(guò)矯直消除。根據(jù)設(shè)備配置可將矯直分為：輥式矯直、壓平矯直和鉗式拉伸矯直。因矯直是在時(shí)效處理或機(jī)械加工之前，故又稱(chēng)預(yù)矯直，當(dāng)前用得最多與最有效的工藝是拉伸矯直法。
當(dāng)板材波浪和殘應(yīng)力太大時(shí)，用輥式矯直機(jī)無(wú)法矯平，只能拉伸矯直。拉伸時(shí)對(duì)板材兩端給予一定的拉力，使板片產(chǎn)生一定的塑性變形，消除或減小板片中的殘余應(yīng)力，使板片平整。拉伸變形量為2%左右，最大4%，太小不易消除殘余應(yīng)力，太大會(huì)產(chǎn)生滑移線(xiàn)，且可引發(fā)新的內(nèi)應(yīng)力，過(guò)大時(shí)還可能拉斷。
拉伸拉力P近似計(jì)算公式為：P=Rp0.2×B×H，式中Rp0.2為與拉伸力相對(duì)應(yīng)的屈服強(qiáng)度，N/mm2；B為板材寬度，mm；H為板材厚度，mm。
拉伸機(jī)技術(shù)參數(shù)
BXH≤22500mm2時(shí)，除冷作硬化板外，都可以進(jìn)行拉伸矯直。為防止拉斷，拉伸前板材不允許有裂邊、裂紋、邊部毛刺等缺陷。
熱軋的厚板都要經(jīng)過(guò)鋸切，厚板車(chē)間需有板坯鋸2臺(tái)，成品精密鋸2臺(tái)。成品精密鋸從奧地利斯開(kāi)寧公司（Schelling）引進(jìn)，可鋸切厚4mm~260mm×寬1000mm~4300mm×長(zhǎng)2000mm~22000mm的厚板，板的長(zhǎng)度偏差±1mm，寬偏差±0.5mm，對(duì)角線(xiàn)偏差±1mm，板的最大質(zhì)量30噸，鋸屑吸收率99%。
板坯精密鋸從法國(guó)塞馬斯公司（Sermas）引進(jìn)，可鋸切板坯的尺寸厚4mm~260mm×寬1000mm~4300mm×長(zhǎng)2000mm~22000mm，板坯長(zhǎng)度偏差±1mm，寬度偏差±0.75mm，對(duì)角線(xiàn)偏差±1.5mm，板坯最大質(zhì)量30噸。
板材預(yù)拉伸機(jī)2臺(tái)從德國(guó)西馬克集團(tuán)梅爾（Meer）公司引進(jìn)，1臺(tái)100MN，另1臺(tái)40MN。
39mT77處理一次熱試車(chē)成功
熱處理可強(qiáng)化合金厚板多用于航空航天器與兵器工業(yè)，而非熱處理可強(qiáng)化合金則主要用于船舶、化工容器等制造?；鸺l(fā)射燃料箱（液氫、液氧）是用鋁合金厚板焊接的。航空器的板鈑件、進(jìn)艙門(mén)可用厚板銑成，原來(lái)艙門(mén)是由50個(gè)零件通過(guò)機(jī)械連接制成的，改用厚板銑削后，不但結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上升，且凈質(zhì)量還下降了，一舉兩得。合金為2024T3Clad（包鋁的）板材的原始尺寸7.0m×2.3m，成品零件由7種不同的厚度部分構(gòu)成，因此要銑削大部分。
T7及T77狀態(tài)都是美國(guó)鋁業(yè)公司研發(fā)的，尤其是后者是一種新的熱處理工藝。T7表示固溶處理與過(guò)時(shí)效的狀態(tài)，因此它的強(qiáng)度比T6（固溶處理后人工時(shí)效到最大強(qiáng)度的狀態(tài)）的低，按抗拉強(qiáng)度，T6狀態(tài)材料的最高，T73的最低，但T76、T74、T73材料的抗應(yīng)力腐蝕性能與抗晶間腐蝕性能則依次遞增，斷裂韌性也比T6材料的高一些。
T77是一種美國(guó)鋁業(yè)公司有專(zhuān)利的熱處理，它是變形鋁合金熱處理工藝中一顆璀璨的明珠。這種名為回歸時(shí)效處理（Rotrogression and Reaging Treatment），即RRT處理，也可以稱(chēng)為RRA處理，是R.M.Cina（西納）首先提出，但由美國(guó)鋁業(yè)公司技術(shù)中心付諸工業(yè)化生產(chǎn)的，它適用于Al-Cu-Mg、Al-Mg-Si、Al-Zn-Mg-Cu系合金，現(xiàn)在多用于7075、7050、7055等合金。
天津忠旺板帶有限公司從艾伯納工業(yè)爐有限公司引進(jìn)的39m長(zhǎng)的T77時(shí)效爐于2016年投產(chǎn)，可處理板材尺寸（寬×厚×長(zhǎng)）：（1000~4300）mm×（4~250）mm×39m，單板最大質(zhì)量25噸，設(shè)定爐溫精度±1℃，爐氣溫度精度±2℃，板材溫度均勻性±1.5℃，單板溫度精度±1℃。這是到2018年為止中國(guó)引進(jìn)的唯一的處理線(xiàn)，也可能是除美國(guó)以外僅有的一條處理線(xiàn)，中國(guó)南山集團(tuán)也可能引進(jìn)這類(lèi)生產(chǎn)線(xiàn)。此外，回歸處理升溫速度越快越好。
T77板材與擠壓材主要用于制造飛機(jī)，中國(guó)支線(xiàn)客機(jī)ARJ21用7150-T77、7055-T77511、7150-T77511鋁合金制造的零部件，都是從美國(guó)鋁業(yè)公司（2017年11月1日起從稱(chēng)奧科寧克鋁業(yè)公司）采購(gòu)的。在ARJ21飛機(jī)中，鋁合金零部件質(zhì)量占飛機(jī)凈質(zhì)量的70%，而在用的鋁合金中，T77狀態(tài)的用得多，估計(jì)可達(dá)20%。
在大飛機(jī)C919制造中也用了一些T77材料，如果機(jī)翼上蒙皮為7055-T7751、中機(jī)身龍骨梁緣條為7150-T77511、機(jī)頭前壓力框加強(qiáng)件為7150-T77511合金制造。
只要有艾伯納公司或其他公司由計(jì)算機(jī)控制全流程各項(xiàng)工藝參數(shù)的輥底式T77處理爐，加上精心操作都可以生產(chǎn)符合標(biāo)準(zhǔn)的航空航天材料。
固溶處理、時(shí)效與退火
輥底式爐
目前，厚板的固溶處理、時(shí)效與退火基本都在輥底式爐內(nèi)進(jìn)行，但時(shí)效與退火也有在批量爐內(nèi)進(jìn)行的。
固溶處理在硬合金板材生產(chǎn)中起著至關(guān)重要的作用，在當(dāng)今凡是生產(chǎn)航空航天級(jí)鋁合金厚板的企業(yè)都應(yīng)擁有厚板輥底式固溶處理爐，東北輕合金有限責(zé)任公司2002年從奧地利艾伯納公司（Ebner）引進(jìn)1臺(tái)，開(kāi)中國(guó)有這類(lèi)先進(jìn)設(shè)備的先河，至2016年中國(guó)可有這種先進(jìn)的鋁板固溶處理爐22臺(tái)，占全球總數(shù)的55%。這種熱處理爐由裝爐輥道臺(tái)、固溶處理爐、淬火及干燥系統(tǒng)、卸料輥道臺(tái)組成，處理窄板可2片同時(shí)通過(guò)。在忠旺天津鋁業(yè)公司里每條硬合金生產(chǎn)線(xiàn)都有3臺(tái)輥底式處理爐。
硬合金板的時(shí)效/退火爐及T77時(shí)效爐也是艾伯納工業(yè)爐（太倉(cāng)）有限公司提供的。時(shí)效/退火爐有7臺(tái)，其中14m的4臺(tái)，26m的3臺(tái)，主要技術(shù)參數(shù)為爐溫設(shè)定偏差±1℃，爐氣溫度偏差±2℃，板材溫度均勻性±1.5℃。
39m T77時(shí)效爐可是這類(lèi)爐中的天驕，可對(duì)7055合金進(jìn)行三級(jí)時(shí)效，為航空航天工業(yè)提供綜合性能最佳的T7751鋁厚板，現(xiàn)在全世界這種商業(yè)化生產(chǎn)爐也不超過(guò)3臺(tái)，在中國(guó)可能是首臺(tái)，它的主要技術(shù)參數(shù)為爐溫設(shè)定偏差±1℃，爐氣溫度偏差±2℃，板材溫度均勻性±1.5℃，單板的為±1℃，可處理板材尺寸：厚4mm~250mm、寬1000mm~4300mm、長(zhǎng)2000mm~39000mm，單板最大質(zhì)量25噸。
電導(dǎo)率檢測(cè)儀與水浸式超聲波探傷線(xiàn)都從CMS公司引進(jìn)，前者可測(cè)板材尺寸為厚4mm~250mm、寬1200mm~3500mm，后者可探板材尺寸厚6mm~160mm（AAA級(jí)）、6mm~250mm（AA級(jí)、A級(jí)），寬1200mm~4250mm，長(zhǎng)4mm~39000mm。
板材拋光覆膜生產(chǎn)線(xiàn)從瑞士德米斯公司引進(jìn)，單片拋光，表面粗糙度Ra=0.8μm~0.2μm，拋光后立即覆膜?？晒伖獍宄叽纾汉?mm~250mm，寬1000mm~2600mm，長(zhǎng)2000mm~12000mm。
軋輥磨床從意大利波米尼（Pomini）公司引進(jìn)，全自動(dòng)CNC工作輥磨床，可磨軋輥?zhàn)畲笾睆?000mm、1500mm、700mm，共4臺(tái)，3臺(tái)磨工作輥，1臺(tái)磨支撐輥。
厚板存放庫(kù)，德國(guó)沃爾利特公司（Vollert）設(shè)計(jì)，平面式，全自動(dòng)化。鑄錠焊接機(jī)1臺(tái)，寶山鋼鐵公司研究院設(shè)計(jì)制造，焊合后錠的尺寸為，厚390mm~750mm，寬1240mm~2700mm，長(zhǎng)2200mm~8000mm。
厚板自動(dòng)包裝線(xiàn)一條，從蘇蘭皮斯美爾公司（Pesmel）引進(jìn)，全自動(dòng)。板垛尺寸：高30mm~590mm，寬1000mm~2800mm，長(zhǎng)2000mm~24000mm。另外，還有1臺(tái)從美國(guó)科內(nèi)克斯公司（Cognex）引進(jìn)的表面品質(zhì)檢測(cè)儀。
南山集團(tuán)輕合金公司1（4100mm）+5（3000mm）式西馬克熱連軋線(xiàn)2015年5月開(kāi)始試運(yùn)轉(zhuǎn)。粗軋機(jī)可以生產(chǎn)3800mm寬的厚板，精軋機(jī)列可以生產(chǎn)最大寬度2800mm、厚1.8mm~16mm的帶材，產(chǎn)品供包裝、汽車(chē)、航空航天工業(yè)用。接原設(shè)計(jì)，這條生產(chǎn)線(xiàn)為1（5600mm）+1+5式的，但目前特寬厚板市場(chǎng)有限，5600mm粗軋機(jī)暫未建，以后擇機(jī)建設(shè)。
目前，最大民機(jī)用的機(jī)翼壁板用鋁合金厚板的最大長(zhǎng)度36m、最大寬度3600mm、最大厚度150mm，因此輥底式固溶處理爐生產(chǎn)線(xiàn)的長(zhǎng)度不會(huì)超過(guò)180m，爐膛寬度不會(huì)超過(guò)4m。生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)率為2t/h~20t/h，處理2800mm寬×3100mm長(zhǎng)板時(shí)的生產(chǎn)率為7.8t/h，匡算生產(chǎn)能力可按8t/h計(jì)算。中國(guó)尚未全部掌握HICON R爐的生產(chǎn)制造，是一塊亟待補(bǔ)齊的短板。
輥底固溶處理線(xiàn)不適宜處理薄的（厚度<2mm）板材，此時(shí)可用立式活底爐，上部為固溶爐，下部為淬火水槽，不但可處理板材，還可處理鑄件、鍛件、成形薄板件及其他工件。不過(guò)它的最大裝料量一般不超過(guò)12噸凈料，板材在爐內(nèi)一張張地吊掛著。板片間有相當(dāng)大的間距，以便強(qiáng)對(duì)流熱氣流動(dòng)，快速均勻加熱，淬火井內(nèi)的水強(qiáng)制流動(dòng)，循環(huán)速度>0.2m/s，能很快地去除板片表面上的氣泡，加速冷卻，同時(shí)使冷卻更均勻，降低變形。
固溶處理溫度及保溫時(shí)間
通常，淬火溫度與固溶處理溫度認(rèn)為相等，但若轉(zhuǎn)移時(shí)間長(zhǎng)一些，淬火溫度會(huì)比固溶處理溫度低一點(diǎn)，在輥底式爐內(nèi)處理時(shí)，因轉(zhuǎn)移時(shí)間僅0.1s，實(shí)際這兩個(gè)溫度相等。
人工時(shí)效
由于回歸現(xiàn)象的影響，人工時(shí)效開(kāi)始時(shí)會(huì)稍稍軟化。人工時(shí)效時(shí)，材料屈服強(qiáng)度升高比抗拉強(qiáng)度稍多一點(diǎn)，因此同一合金人工時(shí)效后的強(qiáng)度比自然時(shí)效的高一些而塑性則略低。Al-Cu-Mg系（如2024合金）人工時(shí)效保溫時(shí)間應(yīng)夠長(zhǎng)，使晶粒普遍脫溶，降低晶內(nèi)與晶間電位差，消除選擇性腐蝕根源，從而提高材料抗晶間腐蝕能力。
Al-Zn-Mg及Al-Zn-Mg-Cu原合金自然時(shí)效速度極為緩慢，即使時(shí)效若干年，也不會(huì)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。為獲得更高的強(qiáng)度、較好的抗蝕性、低的疲勞裂紋擴(kuò)展速度和穩(wěn)定的性能，這類(lèi)合金都采用人工時(shí)效。為了進(jìn)一步提高它們的抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂能力，20世紀(jì)60年代開(kāi)發(fā)出過(guò)時(shí)效工藝，采用雙級(jí)時(shí)效：第一階段在120℃保溫1h~24h；第二階段的溫度和時(shí)間有多種選擇，以滿(mǎn)足不同性能要求。
退火規(guī)范
變形鋁合金材料的退火規(guī)范見(jiàn)表2。
結(jié)束語(yǔ)
渤海灣地區(qū)隨著全新的超現(xiàn)代化的兩大平軋鋁企業(yè)——南山輕合金有限公司、天津忠旺鋁板帶有限公司的建成投產(chǎn)，已成為中國(guó)高端鋁合金厚板生產(chǎn)基地，特別是航空航天2xxx系及7xxx系合金第一大基地，再過(guò)三四年，隨著認(rèn)證工作的完成，將成為世界三大航空航天鋁合金基地之一。論裝備，中國(guó)工廠(chǎng)比美國(guó)達(dá)文波特軋制廠(chǎng)的萊文斯伍德軋制廠(chǎng)和歐洲科布倫茨鋁業(yè)公司的伊蘇爾鋁業(yè)公司都勝一籌，因?yàn)樗亲罱ǔ傻模瑫r(shí)是一次建成的，集中了當(dāng)前全世界一流的裝備，但在管理、操作技術(shù)、研發(fā)與創(chuàng)新方面與他們還有較大差距，務(wù)必?cái)]起袖子加油干，再過(guò)三年五載一定會(huì)趕上他們并超過(guò)的。標(biāo)志是：中國(guó)四個(gè)板帶廠(chǎng)（東輕公司、天津忠旺鋁板帶公司、南山輕合金公司、西南鋁業(yè)公司）2025年航空航天鋁合金厚板的銷(xiāo)量能占世界總量的20%，2030年達(dá)到世界總量的30%。
中國(guó)鋁厚板的主顧毫無(wú)疑問(wèn)應(yīng)當(dāng)是中國(guó)自己的飛行器及航天器產(chǎn)業(yè)，但是應(yīng)有30%的產(chǎn)品銷(xiāo)往波音公司、空客公司及其他航空航天器制造企業(yè)，這樣才算躋身世界鋁加工強(qiáng)國(guó)之列。