恒康鋁業(yè)氟化鋁單耗攻關(guān)再出新成果
2018年09月20日 9:49 5038次瀏覽 來(lái)源： 伊電控股集團(tuán) 分類： 鋁資訊
9月17日，經(jīng)過(guò)近三個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)和反復(fù)驗(yàn)證，恒康鋁業(yè)在氟化鋁單耗攻關(guān)上取得突破。
為攻克氟化鋁單耗高這一難題，恒康鋁業(yè)多次組織召開(kāi)專題會(huì)議并成立攻關(guān)小組，從物料質(zhì)量及添加方法入手，尋找突破口。
電解車間添加氟化鋁通常采取兩種方式，一是人工向下料點(diǎn)投放氟化鋁到電解槽內(nèi)，二是定時(shí)向槽上部氟化鋁料箱內(nèi)添加，由工控機(jī)控制定時(shí)定量投放，恒康鋁業(yè)采用第二種添加方法。攻關(guān)小組發(fā)現(xiàn)因氟化鋁料箱與第二點(diǎn)打殼氣缸間距較近，大板梁內(nèi)空間小，槽上部添加氟化鋁過(guò)程中，放料人注意力不集中或?qū)Я鞑畚磳?duì)準(zhǔn)料箱口，溢出或撒落的氟化鋁流至槽上部大板梁內(nèi)后，無(wú)法清出，造成物料浪費(fèi)。根據(jù)這一情況，攻關(guān)小組通過(guò)驗(yàn)證討論，提出改造槽上部氟鹽料箱。
人工向自制料箱內(nèi)加氟化鋁時(shí)，料箱下鋪設(shè)彩條布便于回收，并改造料箱下閥門，將料箱與第二點(diǎn)打殼氣缸間隙用鋼板焊接，有效杜絕氟化鋁撒落大板梁內(nèi)，便于回收，減少物料浪費(fèi)。
此方案率先在電解一車間實(shí)施，截至目前，電解一車間一工段55臺(tái)電解槽已全部改造完畢，效果較為明顯。每點(diǎn)每次可節(jié)約0.25千克氟化鋁，平均每臺(tái)三天添加一次，每年一工段將節(jié)約1.15噸氟化鋁。其他工段槽上部氟鹽料箱改造也將逐步推進(jìn)。
責(zé)任編輯：王慧
如需了解更多信息，請(qǐng)登錄中國(guó)有色網(wǎng)：www.gzjcgq.com了解更多信息。
中國(guó)有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁(yè)面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來(lái)源為“中國(guó)有色金屬報(bào)”或 “中國(guó)有色網(wǎng)”的文章，均為中國(guó)有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機(jī)構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國(guó)有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：“XXX（非中國(guó)有色網(wǎng)或非中國(guó)有色金屬報(bào)）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負(fù)，中國(guó)有色網(wǎng)概不負(fù)任何責(zé)任。
