新能源汽車為動(dòng)力電池“鋁”創(chuàng)輝煌
2018年09月20日 9:25
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來(lái)源：
中國(guó)電池聯(lián)盟
分類： 鋁資訊
作者： 丘佳雯
近年來(lái)，在能源壓力、國(guó)家政策扶持以及市場(chǎng)熱捧的驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模呈現(xiàn)快速發(fā)展。2017年新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%。到2020年，我國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)到200萬(wàn)輛。
新能源汽車的快速發(fā)展，將帶動(dòng)各類動(dòng)力電池、車身輕量化以及汽車零部件等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著傳統(tǒng)汽車向著輕量化、電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化三大方向轉(zhuǎn)型升級(jí)路線基本確定，新能源汽車對(duì)鋁需求量大幅上升，也將為中國(guó)的鋁行業(yè)帶來(lái)了寬廣的市場(chǎng)契機(jī)。
目前，新能源汽車輕量化主要包括車身輕量化、全新架構(gòu)底盤輕量化以及電池系統(tǒng)輕量化等。據(jù)了解，電動(dòng)汽車整車重量每減重10%，其續(xù)駛里程可增加5.5%。
輕量化材料中，以鋁、鎂合金和碳纖維復(fù)合材料為重點(diǎn)。目前，鋁合金型材綜合性價(jià)比要高于鋼、鎂、塑料和復(fù)合資料，無(wú)論應(yīng)用技術(shù)還是運(yùn)轉(zhuǎn)平安性及循環(huán)再生應(yīng)用都具有比擬優(yōu)勢(shì)。鋁材料的密度只要鋼材的1/3，其減重和節(jié)能效果明顯。同時(shí)，鋁材料愈加易于回收循環(huán)應(yīng)用。鋁材的綜合性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，決定了其成為汽車輕量化應(yīng)用的選擇。
據(jù)悉，由中國(guó)電池聯(lián)盟、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)主辦的“2018年（第二屆）動(dòng)力電池‘鋁智峰會(huì)’暨動(dòng)力電池鋁制品技術(shù)應(yīng)用與產(chǎn)品對(duì)接峰會(huì)”將于9月26日－28日在深圳舉辦。本次峰會(huì)將圍繞動(dòng)力電池級(jí)鋁制品為核心，深入探討鋁在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，為企業(yè)拓寬思路，展示前沿技術(shù)成果。
責(zé)任編輯：于璐
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