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    面對能源緊缺和環(huán)境污染，汽車作為化石燃料的使用大戶，正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。近年來，我國先后出臺《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》、《中國制造2025》等系列規(guī)劃和政策，提出到2020年通過鋁鎂合金等材料的技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)平均整車減重目標(biāo)5%-20%。這為汽車零部件用鋁合金板材發(fā)展提供了政策環(huán)境與市場環(huán)境。基于汽車輕量化的發(fā)展需求，柳鋁全力推進(jìn)汽車零部件用鋁合金板材的開發(fā)，不斷強(qiáng)化產(chǎn)品開發(fā)力度、順應(yīng)市場發(fā)展。

    該項研發(fā)自2014年以來，在自治區(qū)工信委的支持下，柳鋁充分發(fā)揮3300+2850mm“1+4”鋁板帶熱連軋生產(chǎn)線及其配套設(shè)備的生產(chǎn)裝備優(yōu)勢，深度挖掘公司科技創(chuàng)新團(tuán)隊、院士團(tuán)隊、八桂學(xué)者團(tuán)隊等科技資源優(yōu)勢，聯(lián)合中南大學(xué)等高校針對汽車零部件用鋁合金板材系列產(chǎn)品研發(fā)開展重點(diǎn)攻關(guān)，堅持以產(chǎn)業(yè)化為導(dǎo)向，質(zhì)量控制緊貼下游應(yīng)用需求，通過產(chǎn)學(xué)研合作模式優(yōu)化熔鑄、熱連軋及冷軋工藝參數(shù)和設(shè)備控制參數(shù)，實(shí)現(xiàn)2600 mm寬幅鋁合金板帶材的生產(chǎn)，并建立寬幅高精度汽車零部件用鋁板帶材生產(chǎn)技術(shù)體系，不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。同時，先后組織通過ISO9001-2015質(zhì)量管理體系、IATF16949-2016質(zhì)量管理體系的認(rèn)證，申請發(fā)明專利2項，發(fā)表科技論文1篇，參與編制國家標(biāo)準(zhǔn)2項，編制企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程1項，獲得自治區(qū)工信委新產(chǎn)品新技術(shù)認(rèn)證1項，提高了公司汽車零部件用鋁合金板帶材在行業(yè)內(nèi)的影響力，為汽車零部件用鋁市場開拓奠定基礎(chǔ)。

    經(jīng)過“技術(shù)儲備—市場推廣—品質(zhì)升級—成果轉(zhuǎn)化”四大工作流程，目前，柳鋁已成功開發(fā)出汽車電池殼用5083鋁合金板材、新能源大客車用3003/5052/5182鋁板材、汽車制動器外殼用5754/5182鋁板材、汽車輪轂用6061鋁板材、汽車電池托盤用5754/5083鋁板材、全鋁汽車用5182鋁板材、汽車派克箱用5182鋁板材，經(jīng)客戶試用，產(chǎn)品規(guī)格及質(zhì)量與進(jìn)口材料相當(dāng)，受到客戶一致好評，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品穩(wěn)定生產(chǎn)。

    柳鋁將不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，堅持以用戶為核心，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，以“院士工作站”、博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地等科研平臺為依托，全面提高公司的核心競爭力和市場占有率，乘著國家“鋁代鋼”“鋁代木”的東風(fēng)，緊抓汽車輕量化發(fā)展的良好機(jī)遇，加速推動柳州市制造企業(yè)“走出去”潮流，為廣西鋁產(chǎn)業(yè)二次創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推動國家交通運(yùn)輸行業(yè)輕量化進(jìn)程貢獻(xiàn)力量。