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在云南香格里拉，海拔3720米的普朗銅礦井下采場，寒冷、缺氧，各種先進的機器設(shè)備不停地穿梭作業(yè)。數(shù)臺長約11米，寬約3米的鏟運機在巷道中穿行，正在進行采礦作業(yè)。隨著一聲清脆的剎車聲，一臺鏟運機在不遠處停了下來。一位年輕的小伙子向我們走來，他身材中等偏瘦，看起來卻很有精神，他就是普朗銅礦的鏟運機司機簡橋?qū)殹?br /> 勤學(xué)苦練 崗位成長
2014年普朗銅礦正處于基建期，招聘各類臺車司機，24歲的簡橋?qū)殎淼搅宋挥诟咴慕鹫\信普朗項目部。初到高原，缺氧、高寒、交通不便、艱苦的工作環(huán)境讓他有些不適應(yīng)。筆者問他，為什么會選擇留下來時，他說：“普朗項目部是目前國內(nèi)采礦工藝最先進、裝備水平最高的特大型銅礦山，在這里工作雖然條件艱苦，但可以學(xué)到很多東西。”
初入項目部，公司組織了鏟運機試車和設(shè)備工作原理的培訓(xùn)并以師帶徒的方式讓學(xué)員大膽實踐。只要項目部有與鏟運機相關(guān)的培訓(xùn)，簡橋?qū)毧偸亲罘e極的那一個。課上認(rèn)真學(xué)習(xí)操作理論，下井后進行實際操作，遇到不懂的就向相關(guān)技術(shù)人員請教，勤奮好學(xué)的他很快就投入到了實際的工作中。
他每天除了去值班室吃飯的時間，其他時間都在車上熟悉各種情況。暫時沒活兒干時，他就爬上爬下地檢查設(shè)備。他說：“像漏油之類的問題不下車檢查是看不出來的。”業(yè)余時間別人休息或做其他事情時，他還是圍著鏟運機轉(zhuǎn)，不斷熟悉設(shè)備的工作原理。功無枉費，力不白出。現(xiàn)在，鏟運機出現(xiàn)問題，他都能知道是哪里出現(xiàn)了故障，甚至聽聲音就能判斷設(shè)備是否有問題。在每次項目部舉行的鏟運機司機業(yè)務(wù)考試中，無論是設(shè)備理論還是鏟運機的實際操作，他都名列前茅。
2016年是項目部基建轉(zhuǎn)采礦的重要階段，因采礦掘進量少，其他鏟運機司機都放假回家，只留他一人作為“備用”鏟運機司機。此時，幾乎每個工作面都需要鏟運機的配合，如噴漿臺車裝水泥、模板臺車安裝、90鉆安轉(zhuǎn)搬家等，只要需要他的地方他都積極配合，沒有一句怨言。他形容自己說：“我是一塊磚，哪里需要哪里搬。”
談到自己在項目部的感受，他說：“金誠信就像是一所學(xué)校，不僅教給自己專業(yè)的知識、專業(yè)的技術(shù)，更培養(yǎng)了自己做事時的細心和責(zé)任心。
業(yè)務(wù)精湛 不斷進取
2017年3月16日，普朗項目部進入采礦。為了更好地完成采礦任務(wù)，項目部又從國外引進一批先進的無軌設(shè)備，其中包括6立方米的電動鏟運機，大大提高了鏟運機司機的工作效率。
公司實行鏟運機全面承包制，簡橋?qū)毎宴P運機當(dāng)作“寶貝”一樣愛護，對設(shè)備的日常保養(yǎng)已經(jīng)成為一種習(xí)慣。“每天上班前都會對鏟運機進行點檢，有問題提前解決，作業(yè)完后對設(shè)備進行清洗、保養(yǎng)、潤滑、緊固，保證設(shè)備的正常運行。”平時不愛說話的他，一提起鏟運機卻頭頭是道。在同一班次采場作業(yè)中，別人的設(shè)備有時候會因出現(xiàn)故障停下來處理，而他駕駛的那臺卻沒有出現(xiàn)任何故障。他承包的鏟運機設(shè)備故障率是整個項目部最低的，生產(chǎn)成本也因此顯著降低。
他不僅能夠保證鏟運機長期安全運行，同時也不斷提高自己的操作技術(shù)。在S3出礦穿脈，筆者見他駕駛著鏟運機在狹窄的巷道里穿梭自如，將礦石從出礦口一斗又一斗鏟出，現(xiàn)在的簡橋?qū)氁驯淮蠹矣H切地稱為“老司機”。
普朗銅礦的采礦方法為自然崩落法，這種采礦方法雖然成本低但技術(shù)難度大，控制出礦量就是其中之一。受地壓影響，3720底部結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)開裂，為了減少開裂的出現(xiàn)就需要嚴(yán)格控制每天的出礦量。“簡橋?qū)殞γ刻烀總€出礦口所鏟出的礦量都能做到精確計算，保證S1、S3采場的安全生產(chǎn)。他執(zhí)行力比較強，安排給他的工作，都能出色完成。”采礦區(qū)隊長助理羅銀康說。
目前普朗銅礦各工作面上存在交叉作業(yè)的情況比較多，自然崩落法的采礦方法容易出現(xiàn)大塊卡斗的現(xiàn)象，要進行二次爆破；超過1.2米的大塊礦石，要使用破碎臺車進行破碎后才能倒入溜井；3720底部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂的情況也要及時的進行支護。交叉作業(yè)必然會影響工作的進度。筆者問他出現(xiàn)交叉作業(yè)的情況如何協(xié)調(diào)時，他說：“要判斷工作的輕重緩急，誰的工作重要就讓誰先干。”在各種因素的制約下，他3月份的個人出礦量仍達3萬噸左右。
普朗銅礦的3660運礦水平已經(jīng)實現(xiàn)無人駕駛電機車運輸。下一步公司要實現(xiàn)井下鏟運機的無人駕駛作業(yè)，普朗項目部已經(jīng)開始進行相關(guān)中控系統(tǒng)的安裝工作。說到這里時，簡橋?qū)毺貏e興奮，他說無人駕駛作業(yè)不僅減少了在井下作業(yè)時各臺車尾氣、粉塵等對人身體造成的危害，而且也減少了各類事故的發(fā)生。他說，自己喜歡金誠信的管理模式，永遠是以人為本、安全第一。提及自己作為一名鏟運機司機如何適應(yīng)這一轉(zhuǎn)型時，他說還需要加強業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，需要更加熟悉設(shè)備各項性能，同時也需要加強自己對各類智能操作系統(tǒng)的掌握。雖然他文化水平不高，但從他的眼神中可以看出那份堅定、自信與從容。
愛崗敬業(yè) 無私奉獻
他工作三年，每年都是出滿勤工作，很少有請假，其中兩個春節(jié)是在項目部過的，這對于簡橋?qū)殎碚f，比平時更多了一份對家人的思念和愧疚。今年春節(jié)他回家了，筆者問他：“你在外面工作這么久，回到家小孩還認(rèn)得你嗎？”他笑著說，才回到家時，三歲半的兒子對他認(rèn)生。這次回家也是匆匆忙忙，臘月二十七到家，正月初五就又回到了自己的崗位。說起家人時，他總是一臉愧疚。家里的事情他基本上都管不了，孩子哺育、父母生病，都是妻子一個人在照看，每個月除了打點錢回家，也幫不上家里什么忙，說到這里他的眼眶有些濕潤。
簡橋?qū)毷莻€老實人，別人不愿意干的臟活、累活他都搶在最前面，“工友們都親如兄弟，最常見到的人就是他們，有工友想找我換班我都會答應(yīng)，大家都不容易。”簡橋?qū)氄f。多年來在礦山工作培養(yǎng)了他的團隊意識和吃苦耐勞的精神，多年來的礦山生活教會了他冷靜、堅韌不拔，在自己人生的坐標(biāo)上找到自己的位置并不斷地修整自我。
普朗銅礦的設(shè)計生產(chǎn)能力是1250萬噸/年。簡橋?qū)氄f：“達產(chǎn)后，采礦量會越來越大，一定要繼續(xù)努力提高自己的工作水平，完成好每天的出礦任務(wù)。”