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　　約6億年前，絕大多數(shù)無(wú)脊椎動(dòng)物門(mén)在幾百萬(wàn)年的很短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了，這種門(mén)類(lèi)眾多的無(wú)脊椎動(dòng)物幾乎是“同時(shí)”“突然”出現(xiàn)在寒武紀(jì)中的現(xiàn)象，被古生物學(xué)家稱作“寒武紀(jì)生命大爆發(fā)”。
　　近幾年，尤其是2017年，堪稱人類(lèi)歷史上“寒武紀(jì)科技大爆發(fā)”，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)、無(wú)人駕駛技術(shù)等新興技術(shù)的迅猛發(fā)展正在以前所未有的速度，改變著人類(lèi)的生活和生產(chǎn)方式。過(guò)去人們常說(shuō)“三十年河?xùn)|，三十年河西”，革命性的改變通常需要幾十年的時(shí)間，而如今，變化之快卻可以論天算，甚至論分論秒算。
　　礦業(yè)，作為人類(lèi)最古老、最傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，由于遠(yuǎn)離普通人的視線，所以多數(shù)人尚未覺(jué)察到這場(chǎng)空前的“科技大爆發(fā)”給礦業(yè)帶來(lái)或者即將帶來(lái)的巨變，而作為業(yè)內(nèi)人士卻不能不洞察到這些正在發(fā)生和將要發(fā)生的變化。
　　頁(yè)巖氣、可燃冰等的開(kāi)發(fā)利用改變世界能源格局2009 年，美國(guó)通過(guò)大規(guī)模開(kāi)發(fā)“石頭縫里的天然氣”（頁(yè)巖氣）成為世界第一大天然氣生產(chǎn)國(guó)，不僅實(shí)現(xiàn)了天然氣的自給自足，甚至還有剩余產(chǎn)量出口。美國(guó)的“頁(yè)巖氣革命”帶動(dòng)了包括加拿大、中國(guó)在內(nèi)的其他國(guó)家頁(yè)巖氣的勘探開(kāi)發(fā)。據(jù)國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，到2035年，全球以頁(yè)巖氣為主的非常規(guī)天然氣產(chǎn)量可達(dá)到1.6×1012m3，占同期天然氣供應(yīng)增量的67% 左右，其中，美國(guó)頁(yè)巖氣占天然氣產(chǎn)量比重預(yù)計(jì)將達(dá)到60%。
　　2017年5月，我國(guó)南海神狐海域天然氣水合物試開(kāi)采獲得成功，標(biāo)志著人類(lèi)在開(kāi)發(fā)利用非常規(guī)清潔能源方面又邁出了一大步。雖然，天然氣水合物的開(kāi)采將受到成本、溫室氣體排放、地貌滑塌等一系列難以精確預(yù)測(cè)的因素影響，短期內(nèi)尚難實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的商業(yè)化開(kāi)采，但隨著科技進(jìn)步，未來(lái)人類(lèi)對(duì)天然氣水合物的利用可期。屆時(shí)，全球的能源供需格局將發(fā)生顛覆性變化。
　　“特斯拉革命”降低對(duì)化石能源的依賴，帶動(dòng)鋰、鈷、鎳、銅等消費(fèi)一部題為《特斯拉革命：化石燃料時(shí)代結(jié)束》的書(shū)中描述：化石能源時(shí)代即將宣告終結(jié)，加速發(fā)展的世界經(jīng)濟(jì)和日益脆弱的地球生態(tài)呼喚著以核能、風(fēng)能、太陽(yáng)能等清潔能源為代表的可替代能源變革。在我們的有生之年可以看到，以特斯拉為代表的新能源汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的取代，將大大降低人們?cè)诮煌I(lǐng)域?qū)茉吹囊蕾嚒?br />　　此外，新能源汽車(chē)的應(yīng)用推廣，也將帶動(dòng)鋰、鈷、鎳、銅等有色金屬消費(fèi)的大幅增加。曾經(jīng)被忽視的鋰礦、鈷礦正在成為全球礦業(yè)投資者的新寵。銅礦、鎳礦也將成為礦業(yè)投資者持續(xù)關(guān)注和看好的礦種。
　　智能化礦山開(kāi)發(fā)大幅降低礦業(yè)開(kāi)發(fā)成本力拓集團(tuán)在2008年就啟動(dòng)了“未來(lái)礦山”計(jì)劃，部署了圍繞計(jì)算機(jī)控制中心展開(kāi)的無(wú)人駕駛卡車(chē)、無(wú)人駕駛火車(chē)、自動(dòng)鉆機(jī)、自動(dòng)挖掘機(jī)和推土機(jī)。目前，力拓集團(tuán)（Rio Tinto）在4個(gè)礦山中啟用來(lái)自日本小松公司（Komatsu）無(wú)人駕駛卡車(chē)，實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)不間斷作業(yè)。據(jù)力拓集團(tuán)介紹，相比人工駕駛，無(wú)人駕駛卡車(chē)大約能降低15%的成本。
　　改裝成無(wú)人駕駛卡車(chē)后的效率已經(jīng)令力拓集團(tuán)決心繼續(xù)深耕自動(dòng)化生產(chǎn)，而其他礦業(yè)公司也在紛紛布局。據(jù)《麻省理工科技評(píng)論》報(bào)道，全球最大的礦業(yè)公司必和必拓（BHP Billiton）正在澳大利亞部署無(wú)人駕駛卡車(chē)和自動(dòng)化鉆機(jī)，加拿大最大的石油公司森科爾（Suncor）也已在阿爾伯塔開(kāi)始測(cè)試運(yùn)輸油砂的無(wú)人駕駛卡車(chē)。
　　太空采礦有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，不再是天方夜譚如今，地球上的一些金屬原料已稀缺或被過(guò)度開(kāi)采，人類(lèi)將目光瞄向太空深處。據(jù)美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）探測(cè)，在木星和火星軌道之間的小行星帶，數(shù)百萬(wàn)大小不同的巖石（直徑1000千米到幾米不等）形成環(huán)繞太陽(yáng)的一個(gè)環(huán)，它們的通用名稱是近地小行星，離地球約4000萬(wàn)公里，每年有百顆近地小行星靠近地球。值得一提的是，據(jù)估算小行星上存在非常豐富的礦產(chǎn)資源。
　　日本的隼鳥(niǎo)號(hào)在前幾年已經(jīng)采到了小行星樣品。據(jù)了解，美國(guó)至少有兩家私營(yíng)公司在從事小行星采礦。另外作為歐洲第一個(gè)籌備太空采礦的國(guó)家，盧森堡于2016年宣布以開(kāi)采近地小行星上的礦石資源為目的長(zhǎng)期進(jìn)行“太空資源”項(xiàng)目開(kāi)采，并希望為此建立更完備的法律規(guī)范。美國(guó)《連線》月刊網(wǎng)站曾發(fā)表《太空采礦可能引發(fā)星球大戰(zhàn)》一文，有專家預(yù)言，太空采礦或?qū)⑹窍掳雮€(gè)世紀(jì)最賺錢(qián)的行業(yè)之一。
　　海底探采礦技術(shù)日趨成熟，深海采礦將大有所為據(jù)中國(guó)國(guó)土資源部的一份報(bào)告估計(jì)，海底蘊(yùn)藏有880億噸稀土、10億噸鈷、3萬(wàn)億噸多金屬結(jié)核礦。這些礦產(chǎn)在電子、醫(yī)療設(shè)備、紡織、有色金屬、汽車(chē)和化學(xué)等領(lǐng)域具有廣闊應(yīng)用前景。中國(guó)已經(jīng)在4個(gè)國(guó)際水域擁有采礦權(quán)。
　　中國(guó)的深海研究載人潛水器“蛟龍”號(hào)自2010年投入使用，下潛深度達(dá)到7000多米。2014年，中國(guó)的首艘水下采礦船開(kāi)始在海南島開(kāi)采鋯礦和鈦礦，該艘船舶可以在水下80米到100米的海底作業(yè)。英國(guó)《泰晤士報(bào)》網(wǎng)站8月25日?qǐng)?bào)道稱，中國(guó)正在努力開(kāi)采海底礦藏，目前已完成世界首艘深海采礦船船體的建造工作，將于2018年交付給總部位于加拿大的鸚鵡螺礦業(yè)公司，用于在巴布亞新幾內(nèi)亞附近海域的采礦作業(yè)。一旦建成，這艘深海采礦船將成為中國(guó)船舶制造業(yè)的一個(gè)里程碑。該船全長(zhǎng)227米，可以在2.5公里深的海底作業(yè)，載重4.5萬(wàn)噸，能在海上連續(xù)作業(yè)5年多時(shí)間。
　　除了上述領(lǐng)域，礦業(yè)領(lǐng)域期待更多的科技創(chuàng)新。中國(guó)是一個(gè)礦產(chǎn)資源極其豐富的國(guó)家，截至2009年底，全國(guó)已發(fā)現(xiàn)171種礦產(chǎn)，計(jì)算到亞礦種則為237種；查明資源儲(chǔ)量的礦產(chǎn)156種，其中，能源礦產(chǎn)10種，金屬礦產(chǎn)54種，非金屬礦產(chǎn)92種，除了陸域蘊(yùn)藏豐富的能源礦產(chǎn)之外，所屬海域也是一個(gè)巨大的寶藏。從某種意義上來(lái)說(shuō)，我們?nèi)鄙俚牟皇堑V產(chǎn)資源，而是發(fā)現(xiàn)和開(kāi)發(fā)利用礦產(chǎn)資源的先進(jìn)技術(shù)。未來(lái)能源礦產(chǎn)行業(yè)的角逐，技術(shù)將成為最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，誰(shuí)掌握了破解資源高效發(fā)現(xiàn)和開(kāi)發(fā)的密碼，誰(shuí)就能成為贏家。
　?。ㄗ髡呦当本┦袝r(shí)代九和律師事務(wù)所律師，北京金羅盤(pán)科技有限公司創(chuàng)始人）