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  近期，海德魯鋁業(yè)公司德國格雷文布洛伊軋制廠（Hydro's Grevenbroich）舉行了新建的AL3 ABS生產(chǎn)線竣工投產(chǎn)儀式，德國總理黙克爾（C.A.Merkel）、挪威首相索爾貝格（E.Solberg）出席了投產(chǎn)慶典，并在會上聯(lián)手高舉一架汽車用鋁合金窗框。這條AL3生產(chǎn)線投資13萬歐元，德國BWG公司設(shè)計與提供裝備，ABS生產(chǎn)能力15萬噸/年，是全球最新且水平最高、產(chǎn)能最大的生產(chǎn)線之一。世界知名汽車制造企業(yè)奧迪、寶馬、梅塞德斯-奔馳、保時捷、雪鐵龍、標致等公司是其特定用戶，同時，近期該公司還向美洲虎汽車公司開始供應(yīng)ABS。
黙克爾總理、索爾貝格首相和海德魯鋁業(yè)公司董事長兼首席執(zhí)行官在慶典上先后致辭，都強調(diào)鋁的優(yōu)越綜合性能特別是優(yōu)良的可循環(huán)回收性。AL3 ABS的投產(chǎn)對推廣鋁在汽車中的應(yīng)用與發(fā)揮鋁的優(yōu)勢將起到重要作用。鋁是一種綠色金屬，是一種能源效率很高的金屬，在其生命周期內(nèi)可成百上千次地循環(huán)回收利用，每回收一次所需的能耗僅相當于提取原鋁流程綜合能耗的5%弱；鋁的密度低，用于制造交通運輸工具，可減輕其質(zhì)量，降低能耗，減少溫室氣體排放。在技術(shù)層面鋁是一種輕金屬，但在經(jīng)濟領(lǐng)域它卻是一種“重金屬”，而且它的經(jīng)濟價值越來越重要。
AL3 ABS線的技術(shù)特性
AL3線是全世界投產(chǎn)的全新ABS線，集中了當前全球的最新技術(shù)成就與裝備，它的投產(chǎn)使格雷文布洛伊軋制廠的ABS生產(chǎn)能力也就是海德魯鋁業(yè)公司的ABS生產(chǎn)能力從5000噸/年躍升到2萬噸/年，而海德魯鋁業(yè)公司向全世界汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)的鋁總量則可達到100萬噸/年。
AL3線的總長度190米，在正式生產(chǎn)之前，公司已于2016年10月發(fā)出一些產(chǎn)品供用戶試用，試用結(jié)果除個別不足之處外，大部分都表現(xiàn)良好，為汽車制造業(yè)接受。
由于AL3生產(chǎn)線熔煉爐采用了最新式的燃燒技術(shù)，其能耗比AL1及AL2線下降36%，這是一個不小的成就。
AL3線用的ABS合金冷軋帶卷是由鄰近的諾伊斯（Neuss）市的阿盧諾夫軋制廠（Alunorf Works）提供的，與格雷文布洛伊僅相距15公里。可盧諾夫軋制廠是諾貝麗斯鋁業(yè)公司（Nobelis）與海德魯鋁業(yè)公司的合資企業(yè)，是全世界第二大單一平軋鋁產(chǎn)品廠，生產(chǎn)能力約115萬噸/年，第一大單一平軋鋁產(chǎn)品企業(yè)是中國的忠旺天津鋁業(yè)有限公司，生產(chǎn)能力180萬噸/年。
AL3線進料帶材寬度750mm~2130mm，可處理帶材厚度0.7mm~3.0mm，帶卷最大直徑1900mm，全線運行時的最大正常速度為100m/min，但是表面光軋機（Skin-pass mill Stand)的速度則要高得多。
AL3線按工藝進程可分為三段：準備、退火與涂層。
在準備段中，由于ABS必須具有很高的表面品質(zhì)，因此，光軋道次（Skin-pass）即EDT軋制非常重要，EDT（electro discharge texture)就是通過特別的加工使帶材表面具有特殊的構(gòu)造與粗糙度，便于用ABS沖制覆蓋件。EDT軋機一般都是由冷軋機執(zhí)行光軋道次，光軋放在最后一道冷軋，軋前換上特制光軋輥，并施加小小的軋制力，而AL3生產(chǎn)線則有一臺專門的光軋機，既改善了生產(chǎn)的靈活性，產(chǎn)品品質(zhì)也有所提高。在AL3線中，將光軋、熱處理與表面處理等為一整體。
光軋、切邊與表面檢查后進行退火。浮動退火爐長約70米，通過2區(qū)可加熱到650℃，爐內(nèi)共有2區(qū)17段，每一段的溫度都可以獨立調(diào)控，會根據(jù)設(shè)定溫度自動控制。保溫好后，帶材被快冷至60℃，也可以噴水激冷至260℃，還可以風冷。帶材被冷至60℃以下后，經(jīng)對中，然后進入矯直矯平機，再由矯直機進入預(yù)時效爐，加熱到一特定的溫度后立即重卷起來，這一溫度很重要，不能過高也不能過低。
生產(chǎn)線的最后區(qū)段為表面處理，主要裝備與工序為2臺開卷機，矯直矯平機，自動連接機，進口側(cè)活套塔，化學脫脂槽，階梯式清水洗，噴涂前后都要進行干燥處理，出口側(cè)活套塔，表面檢查，印刷標志，靜電涂油，最后卷取。除噴涂機是海德魯鋁業(yè)公司自行采購的裝備外，生產(chǎn)線上的其他一切裝備都是BWG公司總承包的。
海德魯公司對汽車鋁市場預(yù)測
海德魯鋁業(yè)公司對格雷文布洛伊軋制廠AL3 ABS生產(chǎn)線的投產(chǎn)興奮不已，認為公司生產(chǎn)的ABS足以滿足汽車市場日益增長的需求，會取得良好的預(yù)期收益，該公司認為，今后10年內(nèi)全球鋁消費的年平均增長率為2%~3%，而ABS的年復(fù)合增長率則可高達14%，現(xiàn)在各方面的政策都在鼓勵“以鋁代鋼”，鋁件的質(zhì)量只有鋼件的50%，因此，毫無疑問，世界需要更多的鋁。
為了迎接鋁應(yīng)用高峰期的到來，海德魯鋁業(yè)公司正在其挪威的霍揚格（Hoyanger）鋁廠與安塔爾（Ardal）鋁廠建設(shè)扁錠鑄造項目，將生產(chǎn)的扁錠運往德國軋成汽車工業(yè)用的板帶材。還投資改造卡穆爾鋁廠原鋁提取的能源效率，以生產(chǎn)更多與更優(yōu)的原鋁，該廠的原鋁用于制造汽車保險杠、管道系統(tǒng)和柱、桿。
此外，該公司正在繼續(xù)研發(fā)和完善一些新合金的性能和生產(chǎn)工藝，如HA6016-X合金，其中的“HA”代表“海德魯鋁業(yè)公司（Hydro Aluminium）”，6016-X合金有很高的成形性能，可用一塊板制造汽車的整體側(cè)板。6016合金是一個瑞典合金，1984年在美國鋁業(yè)協(xié)會注冊，其成分（質(zhì)量%）：Si10~1.5,Fe0.50，Cu0.20，Mn0.20，Mg0.25~0.6，Cr0.10，Zn0.20，Ti0.15，其他雜質(zhì)單個0.05、合計0.15，其余為Al。