行業(yè)景氣加速提升 機構(gòu)密集調(diào)研鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈
2017年05月23日 8:40 3029次瀏覽 來源： 上海證券報 分類： 鋰 作者： 費天元
在大盤持續(xù)走弱的背景下，機構(gòu)再度將目光瞄準了確定性較強的成長行業(yè)，其中鋰電池產(chǎn)業(yè)成為機構(gòu)關(guān)注的重點，政策的穩(wěn)步推進以及下游需求的持續(xù)拉動使得鋰電池產(chǎn)業(yè)景氣度快速向好。東方財富(11.080, -0.08, -0.72%)Choice數(shù)據(jù)顯示，上周（5月15日至19日），共有9家鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈公司接受了機構(gòu)調(diào)研，旗下鋰電池細分產(chǎn)品的發(fā)展情況以及客戶推廣情況成為調(diào)研活動中雙方交流的重點。
欣旺達(11.910, 0.24, 2.06%)上周接待了26家機構(gòu)調(diào)研，調(diào)研名單中包括了博時基金、鵬華基金等知名機構(gòu)。欣旺達主營產(chǎn)品分為3C類鋰離子電池模組、動力類鋰離子電池模組、儲能產(chǎn)品等，在被問及公司3C類鋰電池的發(fā)展前景時，公司方面表示，傳統(tǒng)手機數(shù)碼類鋰離子電池模組主營業(yè)務(wù)收入將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，公司未來將加大移動電源領(lǐng)域的投入，主要業(yè)務(wù)是海外優(yōu)質(zhì)客戶的產(chǎn)品定制，將逐步放開訂單量。而在動力電池方面，公司表示，動力類鋰離子電池模組是公司的重點發(fā)展領(lǐng)域，業(yè)務(wù)瞄準國內(nèi)外新能源汽車行業(yè)標(biāo)桿客戶，目前已與多家汽車客戶達成戰(zhàn)略合作。
億緯鋰能(15.520, -0.03, -0.19%)上周在廣東地區(qū)上市公司機構(gòu)投資者交流活動中接待了14家機構(gòu)的調(diào)研。公司表示，鋰離子消費類電池業(yè)務(wù)一季度實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定增長，公司的磷酸鐵鋰電池已經(jīng)進入國內(nèi)大部分主流客車廠的核心供應(yīng)鏈。從年初至今，公司多款動力電池及電源系統(tǒng)通過強檢拿到強檢報告，達到1.2倍的補貼要求，在大部分磷酸鐵鋰電池不達要求需要調(diào)整性能的時候，公司具備先發(fā)優(yōu)勢。從年初至今，共有61款裝配有公司動力電池及電源系統(tǒng)的新能源汽車入選《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，隨著國家新能源汽車的發(fā)展和公司動力電池產(chǎn)能的釋放，配套公司動力電池和電源系統(tǒng)的新能源汽車將越來越多出現(xiàn)在市場上。
科恒股份(45.870, -1.09, -2.32%)上周連續(xù)接待了3撥機構(gòu)調(diào)研，機構(gòu)的調(diào)研重點均聚焦于公司鋰電池正極材料的發(fā)展規(guī)劃?？坪愎煞莘矫姹硎?，公司在正極材料的規(guī)劃是全品種都做，未來三元高鎳品種都會延伸，其他如磷酸鐵鋰等也都會上，也都已有技術(shù)儲備，未來高端產(chǎn)品主要放在英德基地生產(chǎn)。在英德基地的建設(shè)進度方面，公司表示，今年7月份英德基地應(yīng)全部建成3000噸/年的高端動力三元產(chǎn)能，后續(xù)9月份左右會建成部分動力磷酸鐵鋰和高電壓鈷酸鋰產(chǎn)能。
除了上述公司之外，奧克股份(7.100, -0.28, -3.79%)、江蘇國泰(12.790, -0.23, -1.77%)、澳洋順昌(8.700, -0.23, -2.58%)等鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈公司上周同樣接待了機構(gòu)調(diào)研。
興業(yè)證券(7.230, -0.21, -2.82%)指出，特斯拉Model 3今年下半年迎來量產(chǎn)，將帶動電動汽車全球大周期新一輪啟動，下游需求迎來爆發(fā)。而在供給方面，今年設(shè)備磨合和工藝仍在繼續(xù)，金屬鋰新產(chǎn)能釋放持續(xù)低于預(yù)期。在需求爆發(fā)而供給彈性不足的背景下，碳酸鋰價格有望進一步上漲。
本月月初，工信部發(fā)布了今年第4 批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，共有453款新能源汽車入圍。天風(fēng)證券分析認為，盡管新能源汽車板塊近期持續(xù)回調(diào)，但行業(yè)發(fā)展依然有條不紊。第4批目錄如期發(fā)布，車型數(shù)量進一步豐富，而境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)資本和廠商對于新能源汽車鏈條的投資也進入高強度期，繼續(xù)堅持認為行業(yè)大趨勢拐點正在來臨，汽車電動化浪潮將在今年開始實質(zhì)性進步，建議投資者建倉具備行業(yè)核心競爭力的行業(yè)龍頭，以及符合技術(shù)趨勢的細分領(lǐng)域優(yōu)勢企業(yè)。
責(zé)任編輯：周大偉
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