比亞迪拆分動(dòng)力電池模塊 行業(yè)角逐已然開(kāi)始
2017年05月11日 8:28 2704次瀏覽 來(lái)源： 鋼聯(lián)資訊 分類(lèi)： 鋰
近期，有內(nèi)部消息稱，比亞迪汽車(chē)電子業(yè)務(wù)將拆分原有體系，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。信息一出，業(yè)界一片嘩然，這不僅意味著比亞迪將打破原有的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)方式，也標(biāo)示著比亞迪引以為傲的動(dòng)力電池模塊將面向市場(chǎng)供貨，其余車(chē)企也將有裝機(jī)比亞迪電池的可能性。
比亞迪此前也有將電池出售給外部的情況，但是僅僅是應(yīng)用于國(guó)外專(zhuān)用車(chē)以及儲(chǔ)能領(lǐng)域，并無(wú)擴(kuò)展到國(guó)內(nèi)的先例。集團(tuán)內(nèi)部消耗了絕大部分的動(dòng)力電池產(chǎn)量。隨著比亞迪產(chǎn)能的進(jìn)一步擴(kuò)張，從一方面來(lái)說(shuō)，比亞迪內(nèi)部也希望利用好這部分產(chǎn)能。
據(jù)了解，比亞迪目前動(dòng)力電池產(chǎn)能為16GWh，比亞迪電動(dòng)客車(chē)的產(chǎn)量也節(jié)節(jié)攀高，目前在滿足自有車(chē)型的同時(shí)，產(chǎn)能也在進(jìn)一步規(guī)劃擴(kuò)張。今年三月，比亞迪出資2.45億在青海設(shè)立新公司，專(zhuān)注開(kāi)發(fā)鹽湖鋰資源，為上游原材料的需求提供保障。同時(shí)，青海的電池工廠建設(shè)也在有條不紊的進(jìn)行中，預(yù)計(jì)建成后產(chǎn)能將達(dá)10GWh。
此舉大規(guī)模的擴(kuò)張產(chǎn)能預(yù)示著比亞迪將在電池模塊進(jìn)一步采取動(dòng)作。2016年，比亞迪新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)100178輛，兩倍于第二名吉利汽車(chē)。其乘用車(chē)領(lǐng)域所采用的磷酸鐵鋰電池，技術(shù)優(yōu)勢(shì)有口皆碑。然而行業(yè)中三元鋰電池逐漸成為了乘用車(chē)主流選擇，比亞迪也在年初推出的升級(jí)版的秦和唐上搭載了能量密度更高的三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池作為比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)，久經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)，而三元鋰電池對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)則較為新鮮，日后如若對(duì)外出售自產(chǎn)的三元鋰電池，其可靠性有待檢驗(yàn)。
2017年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)補(bǔ)貼持續(xù)縮減，比亞迪一季度銷(xiāo)量同比顯著下滑。去年同期銷(xiāo)量高達(dá)16778輛，今年一季度跌至8719輛，跌幅接近50%。在補(bǔ)貼和銷(xiāo)量雙重因素的影響下，比亞迪一季度凈利潤(rùn)同比下降達(dá)28.79%，公司預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)也將明顯不如去年。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，比亞迪只有將自有產(chǎn)品向市場(chǎng)開(kāi)放，不局限于動(dòng)力電池模塊，甚至擴(kuò)展到汽車(chē)零部件模塊，相對(duì)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)進(jìn)一步提高。
然而值得一提的是，比亞迪作為最早進(jìn)入中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的一員，在行業(yè)中存在著廣泛的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，對(duì)外放開(kāi)電池業(yè)務(wù)的比亞迪將以什么姿態(tài)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的訂單呢，換句話說(shuō)，外部車(chē)企對(duì)于動(dòng)力電池這種核心零部件或?qū)⒈槐葋喌纤瓶夭坏貌簧髦乜紤]。
巧的是，同樣作為動(dòng)力電池核心零部件供應(yīng)商的寧德時(shí)代近日與上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司(“上汽集團(tuán)”)擬通過(guò)其全資子公司上海汽車(chē)集團(tuán)投資管理有限公司(“上汽管理”)新設(shè)兩家合營(yíng)企業(yè)，分別為時(shí)代上汽動(dòng)力電池有限公司與上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司。兩新公司分別從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售及售后服務(wù)以及動(dòng)力電池模塊和系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售。
作為國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)最大的汽車(chē)上市公司，在比亞迪意圖拆分出售電池模塊的時(shí)候宣布與寧德時(shí)代合資建廠從事電池配套開(kāi)發(fā)裝機(jī)，意在推進(jìn)和CATL的合作關(guān)系，旗下榮威等系列車(chē)型也將與比亞迪電池?zé)o緣，或者說(shuō)上汽與比亞迪本身就是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，此舉也理所應(yīng)當(dāng)。
如此一來(lái)，
這場(chǎng)角逐現(xiàn)在才剛剛開(kāi)始。
責(zé)任編輯：李峒峒
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