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　　4月1日工信部公布2017年第3批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。由于本批次目錄中純電動客車較前幾批明顯增多，導致配套磷酸鐵鋰電池在全部純電動汽車配套電池中的占比最大。據電池中國網統(tǒng)計，在全部的505款純電動汽車中，純電動客車占到了330款，占比達65%，這也導致磷酸鐵鋰在本批次專配電池中處于明顯優(yōu)勢。以下為電池中國網對于第三批新能源汽車目錄的相關統(tǒng)計：
　　本次目錄包含87家企業(yè)的634款車型。其中純電動車型共505款，除了上述的330款純電動客車外，還有純電動乘用車33款，純電動專用車142款。
　　從上圖中可以看出，在本批次公示中，汽車廠商申報的純電動客車車型共有330款，占據了純電動新能源汽車全部申報車型的65%；純電動專用車其次，共142款，占比28%；純電動乘用車共有33款，占比7%。
　　在電池供應商方面，寧德時代共有124款電池產品與各類電動車相配套，產品數量在所有供應商中居第一位；深圳沃特瑪共有58款產品出現(xiàn)在公示名單中，占據第二位；第三位是北京國能的47款；位列第4-10位的企業(yè)分別是國軒高科、億緯鋰能、微宏動力、珠海銀隆、天津力神、上海德朗能和中航鋰電(洛陽)。此外，還有其他若干家電池企業(yè)也有不同類型產品在本批次公示中上榜，共123款，但每家企業(yè)的產品數量較少均為個位數，在此不再一一列舉。
　　數據表明，排名前十的企業(yè)配置的純電動新能源車達382個車型，占比約76%。行業(yè)集中度在進一步的提升，強者恒強局面已經出現(xiàn)。
　　從選擇的動力電池技術路線來看，在330款純電動新能源客車中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有289款，占比71%。磷酸鐵鋰依然在純電動新能源客車領域占據絕對優(yōu)勢，預計在今后的目錄中占比仍會提升。同時在上圖中可以看到一些純電動客車也選擇應用了其他類型的動力電池：錳酸鋰電池21款、鈦酸鋰電池19款、未注明種類鋰離子電池共有1款。
　　此外，快充類的動力電池發(fā)展較快，鈦酸鋰仍然一家獨大，磷酸鐵鋰的快充類車型提升較快，宇通、金旅、申龍等都有較好的磷酸鐵鋰產品推出。其中，金旅還有兩款純電動客車車型推出了錳酸鋰電池快充。據統(tǒng)計，純電動客車快充類電池中，鈦酸鋰有19款，占比63%；磷酸鐵鋰有9款，占比30%；錳酸鋰2款，占比7%。
　　專用車的電池主要是定額補貼，因此電池的三元化趨勢不明顯。第三批目錄共有142款新能源專用車型入圍，其中搭載三元電池的車型有88款，占比62%；搭載磷酸鐵鋰電池的有42款，占比30%；搭載錳酸鋰電池的有2款，占比1%；搭載鋰離子電池（未注明種類）的有10款，占比7%。
　　純電動乘用車動力電池配套情況：
　　2017年純電動乘用車三元電池的線路則比較清晰，磷酸鐵鋰的乘用車使用度持續(xù)下降。據統(tǒng)計，第三批目錄的33款純電動乘用車中，搭載三元電池的車型有29款，占比88%；搭載磷酸鐵鋰電池的有4款，占比12%。
　　因為本批次純電動客車申報數量最多，且目前純電動客車應用的動力電池還是以磷酸鐵鋰電池為主，本批次公示中配套的磷酸鐵鋰電池共335款，占比達66%；其次為三元鋰電池116款，占比23%；錳酸鋰電池23款；鈦酸鋰電池19款；其他（未標明種類）12款。