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　　提起鋰業(yè)巨頭，人們首先會(huì)想到美國(guó)雅保，而往往忽視掉國(guó)內(nèi)公司。直至看到天齊鋰業(yè)(40.150, -0.88, -2.14%)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，才會(huì)猛然意識(shí)到，公司現(xiàn)已成長(zhǎng)如斯。
　　3月28日，天齊鋰業(yè)發(fā)布2016年年報(bào)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入39億元，同比增長(zhǎng)109.15%；凈利潤(rùn)為15.1億元，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到510.03%。
　　與同期各家國(guó)際鋰業(yè)公司營(yíng)收相比，天齊鋰業(yè)營(yíng)收全部來(lái)自于鋰精礦和鋰化工產(chǎn)品。且從營(yíng)收規(guī)模上看，天齊鋰業(yè)已經(jīng)全面超越曾經(jīng)的國(guó)際鋰業(yè)巨頭。
　　時(shí)間倒回5年前，彼時(shí)的天齊鋰業(yè)營(yíng)收不過(guò)4億，利潤(rùn)也只有幾千萬(wàn)。那么又是什么使得曾經(jīng)的西部縣城民營(yíng)企業(yè)，在短短幾年成長(zhǎng)為擁有國(guó)際話語(yǔ)權(quán)的世界級(jí)公司？
　　外部環(huán)境的配合，以及企業(yè)適時(shí)擴(kuò)張，缺一不可。
　　在國(guó)內(nèi)新能源汽車“爆量”的背景下，動(dòng)力電池需求大增，直接帶動(dòng)了上游碳酸鋰價(jià)格的上漲，從2015年10月開(kāi)始，碳酸鋰價(jià)格一路走高，行業(yè)景氣度達(dá)到近二十幾年最好水平。
　　天齊鋰業(yè)董事長(zhǎng)蔣衛(wèi)平也表示，“公司對(duì)新能源行業(yè)將出現(xiàn)快速增長(zhǎng)早有判斷，為此做了大量準(zhǔn)備，如對(duì)射洪基地升級(jí)，以及收購(gòu)銀河鋰業(yè)和技改擴(kuò)產(chǎn)。在需求爆發(fā)的節(jié)點(diǎn)上，公司擁有了與之匹配的產(chǎn)量和質(zhì)量。”
　　“巨頭”養(yǎng)成
　　天齊鋰業(yè)的崛起，始于2013年對(duì)澳大利亞泰利森鋰業(yè)的收購(gòu)。
　　彼時(shí)，蔣衛(wèi)平便認(rèn)識(shí)到，如果國(guó)內(nèi)企業(yè)沒(méi)有自己掌控鋰礦資源，那么后期仍只是“代工”的角色。
　　2014年，天齊鋰業(yè)再次收購(gòu)了張家港銀河鋰業(yè)100%的股權(quán)，當(dāng)時(shí)該公司已擁有17000噸/年電池級(jí)碳酸鋰的設(shè)計(jì)產(chǎn)能，但并未連續(xù)生產(chǎn)。連續(xù)的收購(gòu)，投入相應(yīng)增加，所以公司2013年、2014年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)并不算“顯眼”。
　　但是，從2015年10月開(kāi)始，國(guó)內(nèi)碳酸鋰出現(xiàn)跳漲行情，并從6萬(wàn)元/噸附近，一路漲至15萬(wàn)元/噸。
　　“2013年收購(gòu)泰利森51%股權(quán)，奠定了公司發(fā)展的資源基礎(chǔ)，2016年張家港工廠自建廠來(lái)首次連續(xù)生產(chǎn)，迅速形成了有效產(chǎn)能，在市場(chǎng)爆發(fā)的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)了產(chǎn)能的釋放，將資源、產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換為經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。”蔣衛(wèi)平介紹稱。
　　于是，便出現(xiàn)了天齊鋰業(yè)2016年業(yè)績(jī)暴增的一幕。
　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，天齊鋰業(yè)去年鋰礦、鋰化工產(chǎn)品毛利率分別為62.57%、74.38%，其中鋰化工業(yè)務(wù)毛利率較上年同期上升36.76個(gè)百分點(diǎn)。
　　蔣衛(wèi)平猶如操盤手般精準(zhǔn)的“建倉(cāng)”動(dòng)作，成為了公司業(yè)績(jī)爆發(fā)的關(guān)鍵，而如此敏銳的行業(yè)嗅覺(jué)，則來(lái)自于其多年的行業(yè)積累。
　　不容忽視的是，產(chǎn)品價(jià)格的波動(dòng)，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)無(wú)疑會(huì)造成巨大影響，那么如果未來(lái)碳酸鋰價(jià)格出現(xiàn)下跌，天齊鋰業(yè)又將如何應(yīng)對(duì)？2017年還能否保持如此高的利潤(rùn)水平？
　　“公司曾與多家國(guó)際汽車廠家溝通，大家?guī)缀跻恢抡J(rèn)為，鋰電池在未來(lái)10年被替代的可能性很小，行業(yè)的高景氣度也將得到延續(xù)，預(yù)計(jì)2017年碳酸鋰將保持在高位穩(wěn)定狀態(tài)，跌到三四萬(wàn)，或者是漲到幾十萬(wàn)的可能性都很小。”蔣衛(wèi)平說(shuō)道。
　　市場(chǎng)價(jià)格也印證了上述判斷，碳酸鋰在2016年沖高至18萬(wàn)元/噸后，目前仍維持在13萬(wàn)元/噸附近。
　　天齊鋰業(yè)年報(bào)預(yù)計(jì)，2017年1-3月，歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)在3.40億至4.20億之間，同比增長(zhǎng)19.59%-47.73%
　　“價(jià)格驅(qū)動(dòng)因素，我們之前很少去考慮，主要還是從需求增長(zhǎng)的角度出發(fā)。未來(lái)，動(dòng)力電池對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求會(huì)越來(lái)越高，具備資源稟賦的企業(yè)優(yōu)勢(shì)將更加突出，所以公司決定擴(kuò)產(chǎn)，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)”，蔣衛(wèi)平認(rèn)為。
　　目前，天齊鋰業(yè)生產(chǎn)基地包括擁有10500噸/年碳酸鋰、5000噸/年氫氧化鋰產(chǎn)能的射洪，以及17000噸/年碳酸鋰產(chǎn)能的張家港基地，同時(shí)還包括澳大利亞在建的2.4萬(wàn)噸/年電池級(jí)氫氧化鋰生產(chǎn)線。
　　“今年公司將爭(zhēng)取完成張家港基地的回轉(zhuǎn)窯改造項(xiàng)目，加強(qiáng)與射洪基地的協(xié)同，徹底解決產(chǎn)能瓶頸，預(yù)計(jì)產(chǎn)能提升空間在40%左右”，蔣衛(wèi)平介紹稱。
　　當(dāng)談及澳洲2.4萬(wàn)噸氫氧化鋰項(xiàng)目時(shí)，蔣衛(wèi)平顯得十分興奮，“澳洲工廠就是瞄著海外高端用戶去的，項(xiàng)目建設(shè)前，我們都是按照最保守價(jià)格去進(jìn)行投資測(cè)算，整個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)很小，我們希望能踏實(shí)的將此項(xiàng)目做好，讓預(yù)期收益變成現(xiàn)實(shí)”。
　　值得關(guān)注的是，澳洲項(xiàng)目的投資金額，要明顯高于國(guó)內(nèi)其他企業(yè)同期宣布的氫氧化鋰項(xiàng)目，這又是為何？
　　據(jù)了解，由于氫氧化鋰易吸收水分，必須采用全自動(dòng)、全封閉式的生產(chǎn)線，必須完全按照國(guó)際主流使用者的要求建設(shè)，而且這個(gè)項(xiàng)目得到了下游客戶的反復(fù)論證，市場(chǎng)反應(yīng)非常好。
　　“該項(xiàng)目是從回轉(zhuǎn)窯、酸化窯等最前端開(kāi)始建設(shè)，而不是僅建設(shè)后端成品生產(chǎn)車間。裝備的先進(jìn)性和自動(dòng)化的程度，以及整個(gè)能源綜合利用還有環(huán)保安全方面，應(yīng)該都是排名世界領(lǐng)先的。我們之前在雅安有個(gè)廠區(qū)生產(chǎn)氫氧化鋰，建造成本很低，但是品質(zhì)完全滿足不了目前高端客戶的需求，而澳洲的這生產(chǎn)線是以建造國(guó)際一流電池配套材料工廠的基準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)建造，能充分保證產(chǎn)品的一致性和磁性物質(zhì)的全流程管控，普通化工廠與之從根本上不具有可比性”，蔣衛(wèi)平表示。
　　據(jù)他介紹，雖然前期投資較大，但其后期運(yùn)營(yíng)成本會(huì)大幅降低，“項(xiàng)目周邊電力、天然氣，以及硫酸等輔料供應(yīng)充足，物流和制造成本較低，同時(shí)澳洲出口產(chǎn)品稅率為零，也有利于降低公司稅務(wù)成本。”
　　海外“拓荒”
　　任何商品價(jià)格的波動(dòng)，都離不開(kāi)供需關(guān)系，鋰電同樣也不例外。
　　回顧近兩年產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展會(huì)十分清晰地看到，行業(yè)景氣度的回升主要受益于新能源汽車發(fā)展所帶來(lái)的“增量”，尤其是在2015年，充電電池對(duì)鋰產(chǎn)品的消費(fèi)量占比，首次超過(guò)了玻璃陶瓷。
　　于是行業(yè)迅速升溫，諸多“外行”公司集中跨界涌入到鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，涉足領(lǐng)域除了上游的鋰化工產(chǎn)品，還包括中游電池組裝和下游新能源汽車行業(yè)。
　　此外，國(guó)內(nèi)還啟動(dòng)了“騙補(bǔ)”調(diào)查，同時(shí)對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策作出調(diào)整。那么上述因素，又是否會(huì)對(duì)行業(yè)帶來(lái)沖擊？
　　“上下游擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目層出不窮，行業(yè)無(wú)序發(fā)展致使低端產(chǎn)能過(guò)剩、技術(shù)積淀落后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)隨之加劇。但是隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策的落地，以及騙補(bǔ)等亂象得到遏制，國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)將步入平穩(wěn)有序的快速發(fā)展階段。”蔣衛(wèi)平評(píng)價(jià)道。
　　正是在如今的市場(chǎng)環(huán)境下，高端產(chǎn)品才顯得彌足珍貴。
　　蔣衛(wèi)平便指出，行業(yè)內(nèi)各種形式的整合已是必然，行業(yè)集中度的提高后，市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的規(guī)律將愈發(fā)明顯，“隨著國(guó)家對(duì)電池能量密度等要求的提升，低端產(chǎn)能退出市場(chǎng)是必然，高端產(chǎn)能仍將供不應(yīng)求。”
　　需要指出的是，鋰電行業(yè)特點(diǎn)，也決定了上游產(chǎn)能難以迅速釋放。
　　據(jù)了解，國(guó)內(nèi)主要以礦石提鋰、鹽湖提鋰技術(shù)為主，其中鹽湖生產(chǎn)受季節(jié)性制約明顯，產(chǎn)能無(wú)法持續(xù)釋放。而礦石提鋰則對(duì)礦石品位具備較高要求，新建產(chǎn)能需要一定的建設(shè)周期，建設(shè)完成后，相關(guān)設(shè)備也需要一段時(shí)間調(diào)試，初期很難達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)。
　　“實(shí)際上，世界上鋰資源十分豐富，但是能形成規(guī)?；a(chǎn)的只有鹽湖、鋰輝石礦，同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量與資源稟賦關(guān)系很大，動(dòng)力電池質(zhì)量要求的提高，對(duì)上游原材料質(zhì)量的把控隨之上升。所以，具備經(jīng)濟(jì)開(kāi)采價(jià)值的高品質(zhì)鋰礦仍然稀缺。”蔣衛(wèi)平表示。
　　若從上述角度來(lái)看，天齊鋰業(yè)無(wú)疑具備明顯的優(yōu)勢(shì)。泰利森擁有的格林布什鋰輝石礦，是目前世界上在存儲(chǔ)規(guī)模和品質(zhì)上均遙遙領(lǐng)先的固體鋰輝石礦，開(kāi)采成本也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他鋰礦。不管市場(chǎng)如何變化，這部分優(yōu)勢(shì)很難消失。
　　“此前公司主要是‘資源+加工’，但是今年公司將建立研究院，加強(qiáng)與世界先進(jìn)科研單位在新產(chǎn)品、新工藝領(lǐng)域的合作，使技術(shù)成為公司發(fā)展的第三要素，以此轉(zhuǎn)變?yōu)?lsquo;資源+技術(shù)+加工’型企業(yè)”，蔣衛(wèi)平介紹道。
　　另?yè)?jù)了解，僅從礦石提鋰技術(shù)來(lái)看，目前天齊鋰業(yè)所掌握的技術(shù)已處于世界領(lǐng)先水平。此外，公司采取的“定制化”形式，可以及時(shí)獲得客戶反饋意見(jiàn)，在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，也增加了客戶粘性。
　　實(shí)際上，天齊鋰業(yè)的目光，早已經(jīng)不局限于國(guó)內(nèi)。
　　在蔣衛(wèi)平看來(lái)，目前公司最大的挑戰(zhàn)便是如何國(guó)際化，“公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在國(guó)外，把公司從一個(gè)縣城起步的民營(yíng)企業(yè)打造成國(guó)際化公司，不僅僅只是看盈利能力和市場(chǎng)占有率，還要注重在參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，如何利用國(guó)際尖端科技人才幫助企業(yè)提升技術(shù)實(shí)力。”
　　天齊鋰業(yè)年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2016年，來(lái)自國(guó)外的營(yíng)收為3.79億元，占公司整體營(yíng)收的9.7%，海外業(yè)務(wù)的提升空間仍然很大。
　　現(xiàn)在所能看到的增長(zhǎng)，將主要來(lái)自于澳洲2.4萬(wàn)噸氫氧化鋰項(xiàng)目，以及泰利森的134萬(wàn)噸鋰精礦擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目。
　　蔣衛(wèi)平表示，我們計(jì)劃將澳洲項(xiàng)目打造成全球首個(gè)全自動(dòng)礦石提鋰生產(chǎn)電池級(jí)氫氧化鋰的旗艦工廠，樹立起公司在世界范圍的口碑，以此幫助公司進(jìn)入全球主流鋰電新能源汽車供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)成為“以鋰業(yè)為核心的新能源材料產(chǎn)業(yè)國(guó)際領(lǐng)導(dǎo)者”的愿景。