新奔馳C級(jí)將增加使用鋁制材料為車身減重
2016年08月08日 9:33 6134次瀏覽 來(lái)源： 中國(guó)有色金屬報(bào) 分類： 新材料前沿
據(jù)外媒8月2日?qǐng)?bào)道，奔馳在W205已經(jīng)減重了220磅(100公斤)后，計(jì)劃將繼續(xù)為車身減重。因此，該公司決定在下一代C級(jí)車的制作過(guò)程中使用更多的鋁制材料。
新一代奔馳C級(jí)轎車或?qū)⒈幻麨閃206，并于2020年問(wèn)世。據(jù)悉，該車車身將使用大量的鋁制材料，使車身重量大大減輕，進(jìn)而提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。
奔馳北美CEO杰森·霍夫(Jason Hoff)在美國(guó)汽車研究中心(CAR)舉辦的演講中表示，下一代C級(jí)轎車將會(huì)使用更先進(jìn)的焊接技術(shù)，包括激光焊接、壓焊和鉚接，為的是更好地將鋼鋁焊接在一起。
鋁應(yīng)用在汽車行業(yè)里已經(jīng)不再是稀有的材質(zhì)了，不過(guò)和鋼的結(jié)合是最近才提出的想法。奔馳的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田和大眾已擁有自己的鋼-鋁焊接技術(shù)，而其他公司，例如福特，在F-150皮卡上則采用全節(jié)流閥和全鋁制車身。
責(zé)任編輯：淮金
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