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　　6月1日-7日，由寶鈦集團(tuán)研制的4500米深潛器鈦合金載人球艙，參加了主題為“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、科技引領(lǐng)未來(lái)”的國(guó)家“十二五”科技創(chuàng)新成就展，習(xí)近平總書(shū)記、李克強(qiáng)總理等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人參觀了展覽，對(duì)寶鈦研制的深潛器鈦合金載人球艙給予充分肯定，并提出殷切希望。國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人到展臺(tái)來(lái)參觀和對(duì)企業(yè)的勉勵(lì)，讓有色行業(yè)、鈦行業(yè)，尤其是寶鈦人群情激奮、倍感自豪，這也是對(duì)寶鈦科技創(chuàng)新及中國(guó)鈦工業(yè)發(fā)展的巨大鼓舞。
　　2016年6月3日上午約10點(diǎn)半，在劉延?xùn)|副總理、科技部萬(wàn)鋼部長(zhǎng)陪同下，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席習(xí)近平來(lái)到4500米載人球艙前，駐足詢問(wèn)，表現(xiàn)出極高的興致，聽(tīng)取了丁抗教授介紹后，習(xí)總書(shū)記親手撫摸了球艙表面，手指停留在一顆螺釘上，語(yǔ)重心長(zhǎng)的說(shuō)這上面的每一個(gè)零部件，都不容易。總書(shū)記對(duì)項(xiàng)目研制給予充分肯定。
　　約上午11點(diǎn)10分，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)來(lái)到載人球艙前，對(duì)球艙研制也給予了高度評(píng)價(jià)，并鼓勵(lì)和要求項(xiàng)目研制要向下潛的更深去努力。政治局常委俞正聲、劉云山、王岐山及馬凱、汪洋、趙樂(lè)際、王滬寧、栗戰(zhàn)書(shū)、孫春蘭等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人、相關(guān)部委多名領(lǐng)導(dǎo)也參觀了展覽，并對(duì)載人球艙給予了高度評(píng)價(jià)。
　　6月3日下午約4點(diǎn)半，全國(guó)人大常委會(huì)委員長(zhǎng)張德江在科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼陪同下，來(lái)到載人球艙前，公司領(lǐng)導(dǎo)賈栓孝向委員長(zhǎng)作了簡(jiǎn)要介紹，委員長(zhǎng)對(duì)海洋項(xiàng)目表現(xiàn)濃厚興趣并給予高度評(píng)價(jià)。下午黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人孟建柱、郭金龍、李建國(guó)、劉奇葆、李源潮、許其亮及軍委委員常萬(wàn)全、房峰輝、張又俠、吳勝利等先后參觀了載人球艙，公司領(lǐng)導(dǎo)賈栓孝分別向各位領(lǐng)導(dǎo)介紹和匯報(bào)了相關(guān)情況。當(dāng)日參觀一直持續(xù)到下午6點(diǎn)，領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)十二五期間海洋領(lǐng)域取得的成就給予高度評(píng)價(jià)和充分肯定，尤其是寶鈦研制的4500米鈦合金載人球艙，顯得格外醒目與耀眼，吸引了主要領(lǐng)導(dǎo)人的目光和關(guān)注，也成了整個(gè)展區(qū)靚麗的風(fēng)景線。
　　展覽期間，廣大參展人員與普通參觀者，在寶鈦研制的載人球艙前絡(luò)繹不絕，紛紛詢問(wèn)和了解項(xiàng)目及企業(yè)相關(guān)情況并攝影留念。
　　載人艙球殼是深潛器最重要的構(gòu)件，它的設(shè)計(jì)和建造質(zhì)量是深潛器性能和機(jī)組人員安全的重要保證。4500米深潛器載人球艙項(xiàng)目，是國(guó)家“863”重點(diǎn)科研項(xiàng)目，由寶鈦集團(tuán)牽頭，中船重工702所、中航工業(yè)625所、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、普什模具、重慶賽迪等單位共同參與，在國(guó)家相關(guān)部委大力支持下，取得重大歷史性突破。項(xiàng)目以國(guó)際最前沿技術(shù)為基準(zhǔn)，將“產(chǎn)、學(xué)、研、用”相結(jié)合，發(fā)揮國(guó)內(nèi)各行業(yè)裝備與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，大協(xié)作，大創(chuàng)新。項(xiàng)目先后突破寬幅鈦合金厚板研制、鈦合金半球整體成型、專用焊絲研制及窄間隙焊接工藝、鈦合金大型構(gòu)件電子束焊接技術(shù)、球形體熱處理及加工變形控制等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)深潛器及鈦合金研究領(lǐng)域多項(xiàng)空白，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
　　該鈦合金載人球艙，尺寸大（內(nèi)徑達(dá)2.1米，壁厚53mm，重量超過(guò)4噸），結(jié)構(gòu)復(fù)雜，真球度及尺寸精度要求高，大壁厚多焊縫，焊縫各項(xiàng)性能指標(biāo)要求與母材相當(dāng)。其中大規(guī)格超厚鈦合金板材研制、半球整體成型、電子束焊接技術(shù)及合作方式均為項(xiàng)目獨(dú)創(chuàng)。
　　在項(xiàng)目研制的幾年間，整個(gè)項(xiàng)目組度過(guò)無(wú)數(shù)不眠之夜，邊創(chuàng)新邊試驗(yàn)，工藝方案多次進(jìn)行調(diào)整完善。以窄間隙焊接為例，僅焊接用焊絲成分，就進(jìn)行近百次合金成分調(diào)整及試驗(yàn)，確保焊縫質(zhì)量及性能達(dá)到與母材相當(dāng)；由于焊接需特殊氣氛保護(hù)，根據(jù)不同焊接部位、尺寸、焊接速度等因素，特制焊接保護(hù)罩幾十副；有時(shí)焊接工人要在球艙內(nèi)部進(jìn)行作業(yè)，焊接時(shí)球體內(nèi)部不能通風(fēng)，溫度高達(dá)50℃，幾名焊工輪流施焊和保護(hù)，每天工作12小時(shí)以上，工作十分辛苦……，在項(xiàng)目研制過(guò)程中，這樣的情形比比皆是。經(jīng)過(guò)幾年的攻關(guān)，到2015年寶鈦完成載人球艙研制工作。
　　項(xiàng)目的成功研制既是寶鈦集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新、不斷提升研發(fā)及加工制造能力的成果體現(xiàn)，也對(duì)于提升我國(guó)鈦合金等新材料研制、先進(jìn)裝備制造工藝技術(shù)、海洋開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域進(jìn)步具有重要推動(dòng)意義。
　　習(xí)總書(shū)記等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的到來(lái)和勉勵(lì)，也讓全體寶鈦人深受鼓舞。深信寶鈦集團(tuán)會(huì)在未來(lái)科技創(chuàng)新方面取得更大成就，為國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。