新華社天津４月２６日電 題：節(jié)儉、循環(huán)、新能源：節(jié)能減排的中國(guó)進(jìn)行時(shí)
新華社記者李鯤、呂秋平、劉金輝、劉翔霄
天氣漸熱，生活在河南許昌的牛桂榮仍沒(méi)有裝空調(diào)的打算，用她的話說(shuō)，“人得活得低碳”。
牛桂榮今年６１歲，她的愛(ài)人是高中退休教師，每月有３０００多元的退休金，在這個(gè)縣城里已經(jīng)足夠過(guò)上不錯(cuò)的生活。然而，老兩口的家中，除了客廳的節(jié)能燈是１０瓦以上，臥室、廚房、衛(wèi)生間的節(jié)能燈都不超過(guò)１０瓦，家里只有客廳有一臺(tái)吊扇，臥室都是小風(fēng)扇，每月電費(fèi)僅用２０－３０元。
在電視里得知《巴黎協(xié)定》簽署的牛桂榮告訴記者，節(jié)儉沒(méi)什么不好，除了給個(gè)人“省錢”，還能給國(guó)家“減排”。
《巴黎協(xié)定》上周在紐約聯(lián)合國(guó)總部開(kāi)放簽署。
“碳排放一定程度上意味著發(fā)展空間，中國(guó)從過(guò)去控制碳排放強(qiáng)度到現(xiàn)在明確提出碳排放達(dá)峰時(shí)間，未來(lái)還將過(guò)渡到排放總量控制，作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，是非常不易的，需要付出巨大努力。”天津科技大學(xué)能源環(huán)境與綠色發(fā)展研究中心主任孫振清說(shuō)。
事實(shí)上，在中國(guó)，隨著“控制碳排放”工作的不斷深入，節(jié)能減排已逐步變成全社會(huì)共同落實(shí)的責(zé)任。記者采訪了解到，個(gè)人節(jié)儉的傳統(tǒng)、企業(yè)和園區(qū)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念、社會(huì)新能源的開(kāi)發(fā)和使用正在成為這個(gè)國(guó)家得以持續(xù)節(jié)能減排的“算式”。
節(jié)儉帶來(lái)的“低碳”在牛桂榮等中國(guó)大多數(shù)百姓看來(lái)是“傳統(tǒng)美德的時(shí)代意義”，雖然每個(gè)人節(jié)約能源并不多，但聚集起來(lái)的意義不容忽視。
但對(duì)以追求利潤(rùn)為天然屬性的企業(yè)而言，節(jié)能減排與快速發(fā)展有時(shí)是一對(duì)矛盾。近年來(lái)，許多企業(yè)通過(guò)探索循環(huán)經(jīng)濟(jì)以破解這一難題。
天津華電武清燃?xì)夥植际侥茉凑驹谑褂锰烊粴膺@種清潔能源的基礎(chǔ)上，還采用“能源梯級(jí)利用”的原理，把發(fā)電機(jī)的余熱循環(huán)地用來(lái)加熱和二次發(fā)電，同時(shí)滿足武清開(kāi)發(fā)區(qū)對(duì)電力、采暖、工業(yè)蒸汽、集中制冷和生活熱水的綜合需求。
“同時(shí)提供這５種功能，這個(gè)在國(guó)內(nèi)還是首創(chuàng)。”天津華電福源熱電有限公司總經(jīng)理陳云山說(shuō)，能源站綜合能源利用效率是普通能源利用方式的２倍，與同類燃燒機(jī)組相比，每年減少燃煤量１００萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量９０萬(wàn)噸，節(jié)水１００萬(wàn)噸。
無(wú)獨(dú)有偶，天津北疆電廠創(chuàng)造性地把發(fā)電、供熱與海水淡化、制鹽、鹽化工、固體廢棄物綜合利用等有機(jī)結(jié)合起來(lái)，形成了“電水鹽化材”一體化的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，每年可減少二氧化碳排放當(dāng)量２３５萬(wàn)噸。
位于天津靜海的子牙循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)是一個(gè)規(guī)模很大的循環(huán)經(jīng)濟(jì)專業(yè)園區(qū)，天津子牙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任張照于告訴記者，“正常來(lái)講，６噸原油出１噸塑料，我們園區(qū)每年可以拆解生產(chǎn)出１００萬(wàn)噸塑料，這就節(jié)?。叮埃叭f(wàn)噸原油；我們每年向社會(huì)提供的廢銅４５－５５萬(wàn)噸。不用開(kāi)礦，我們這里就是‘城市礦山’。”
在節(jié)儉支出、循環(huán)使用的同時(shí)，中國(guó)也在積極探索使用新能源加速節(jié)能減排工作的推進(jìn)。今年２月以來(lái)，山西太原市陸續(xù)為全市８２００輛出租車開(kāi)展“新能源汽車更換”，傳統(tǒng)燃油汽車將逐步被純電動(dòng)汽車取代。
同時(shí)，太原市首批充電出租車已投入使用。一位駕駛新電動(dòng)出租車的司機(jī)告訴記者，充電成本與加天然氣差不多，但更節(jié)能、環(huán)保，“我這款充電汽車售價(jià)３１萬(wàn)元，出租車車主自付１１萬(wàn)元，政府補(bǔ)貼２０萬(wàn)元，平均花８０元左右充滿電就可以行駛近４００公里”。
在天津，新能源汽車同樣火熱，據(jù)天津市工信委綜合處處長(zhǎng)周勝昔介紹，天津目前已推廣新能源汽車１３７００余輛，推廣新能源公交車超過(guò)２１００輛，推廣新能源郵政快遞車占全國(guó)總量的５９％。
山西大學(xué)教授劉毓慶表示，中國(guó)傳統(tǒng)認(rèn)為循環(huán)便可長(zhǎng)久、可持續(xù)，老子說(shuō)“天乃道，道乃久”，就是這個(gè)道理，“現(xiàn)在，我們用循環(huán)經(jīng)濟(jì)與新能源經(jīng)濟(jì)推進(jìn)節(jié)能減排，正是一條‘道乃久’之路”。
