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　　科力遠(yuǎn)4月18日晚披露年報(bào)，公司2015年1-12月實(shí)現(xiàn)營(yíng)收11.25億元，同比增長(zhǎng)31.60%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)746萬(wàn)元，去年同期凈利潤(rùn)為-4593.89萬(wàn)元。
　　公司表示，報(bào)告期內(nèi)，公司緊緊圍繞“四個(gè)平臺(tái)”的戰(zhàn)略目標(biāo)（產(chǎn)業(yè)平臺(tái)、資本平臺(tái)、技術(shù)平臺(tái)、政策平臺(tái)），構(gòu)建公司與客戶、公司與供應(yīng)商、公司與股東、公司與政府和社會(huì)的和諧生態(tài)系統(tǒng)，用國(guó)際一流的產(chǎn)品品質(zhì)為客戶創(chuàng)造價(jià)值，以“最值得信賴”的理念來(lái)規(guī)范管理、完善治理、優(yōu)化流程。
　　此外，2015年公司完成非公開(kāi)發(fā)行，募集資金總額61，189.28 萬(wàn)元；實(shí)施第一期員工持股計(jì)劃；受益于國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，公司國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)迅速，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約16217 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)1018.07%。公司全年?duì)I業(yè)總收入11.25 億元，同比增長(zhǎng)31.60%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
　　根據(jù)公告，現(xiàn)公司擁有年產(chǎn)約600 萬(wàn)平方米泡沫鎳、19 萬(wàn)臺(tái)套電池極片、1.33 億顆民用鎳氫電池、13.5 萬(wàn)臺(tái)套鎳氫汽車動(dòng)力電池及1.5 萬(wàn)臺(tái)套動(dòng)力總成系統(tǒng)的生產(chǎn)能力，公司已發(fā)展成為全球第三、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的HEV 汽車動(dòng)力電池及能量包龍頭企業(yè)。
　　分析認(rèn)為，2015 年國(guó)家發(fā)布的《中國(guó)制造 2025 重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖（2015 版）》中，節(jié)能汽車與新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車一道，被確定為節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的三個(gè)方向，肯定和明確了節(jié)能汽車以“一主一輔”雙重動(dòng)力混合配置的模式，并把 HEV 乘用車和 HEV 商用車作為節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)。據(jù)預(yù)測(cè)，2020-2025 年節(jié)能汽車將占每年新增汽車的30%-40%，混合動(dòng)力將成為我國(guó)發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的主力軍。 國(guó)家不斷收緊的油耗與排放法規(guī)是推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展最核心的因素。我國(guó)于 2016 年實(shí)施油耗限值新法規(guī)，2020 年車企平均油耗要達(dá)到5.0L/100km 以下，意味著 2016-2020年油耗水平平均每年需下降 6.7%（美國(guó)同期的年均降耗目標(biāo)為 4.1%）；排放法規(guī)方面，《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第五階段)》經(jīng)過(guò)審議，獲得原則通過(guò)，要求氮氧化物、顆粒物排放限值分別收嚴(yán) 25%-28%和 82%，擬于 2018 年 1 月 1 日起全面實(shí)施。