工欲善其事，必先利其器。無論德國的工業(yè)4.0、美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)如何包羅萬象，如何高瞻遠(yuǎn)矚，都繞不開一個問題——他們要通過怎樣的工具和方式才能實現(xiàn)既定目標(biāo)。答案就是，只有立足于制造業(yè)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的共性需求，針對不同制造行業(yè)不同特性形成的系統(tǒng)解決方案，才是充實、提升、重塑制造業(yè)競爭力的核心重“器”和關(guān)鍵利“器”。站在我國積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”制造業(yè)，著力構(gòu)建新型工業(yè)體系的角度來看，亦為如此。
提升系統(tǒng)解決方案 提供能力的重大現(xiàn)實意義
把握智能制造全球競爭主導(dǎo)權(quán)。智能制造是全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)競爭的核心，系統(tǒng)解決方案提供能力則是競爭核心的核心。德國和美國對各自的智能制造發(fā)展戰(zhàn)略不遺余力地進(jìn)行推廣，在很大程度上相當(dāng)于西門子、SAP、GE等跨國企業(yè)對其跨行業(yè)、全鏈條、綜合性的系統(tǒng)解決方案的推廣，以搶占當(dāng)前全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈和產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)重構(gòu)進(jìn)程中的主導(dǎo)權(quán)。如西門子的SiemensPLMSoftware平臺創(chuàng)建并管理了全球48%以上的三維數(shù)據(jù)；GE的Predix系統(tǒng)面向全球企業(yè)開放，計劃打造為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的安卓系統(tǒng)。
破解國內(nèi)制造業(yè)當(dāng)前發(fā)展困局。發(fā)達(dá)國家推動“再工業(yè)化”戰(zhàn)略引發(fā)的高端制造業(yè)回流，以及發(fā)展中國家加快推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程的中低端制造業(yè)分流，使我國制造業(yè)正面臨著愈益沉重的雙重壓力，亟待形成實踐意義突出、可行性高、示范效應(yīng)顯著的智能制造系統(tǒng)解決方案，重塑產(chǎn)業(yè)核心競爭力。目前，我國已有部分行業(yè)出現(xiàn)此類趨勢：如青島軟控提供橡膠輪胎行業(yè)智能工廠“交鑰匙工程”，促使我國橡膠輪胎行業(yè)大幅提升整體競爭優(yōu)勢。深圳雷柏科技打造電子信息制造業(yè)智能工廠解決方案，推動鍵盤、鼠標(biāo)、遙控器、導(dǎo)航儀等勞動密集型電子制造行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。
開辟國內(nèi)智能制造相關(guān)企業(yè)“藍(lán)海”市場。作為制造業(yè)規(guī)模全球占比達(dá)20%、工業(yè)制成品出口占全球制成品貿(mào)易七分之一的世界第一制造大國，我國擁有全球最大的智能制造系統(tǒng)解決方案市場需求。面對尚未被跨國企業(yè)完全開發(fā)的新興市場，國內(nèi)已有一批企業(yè)踴躍行動。沈陽新松機(jī)器人依托完全自主知識產(chǎn)權(quán)的裝配型搬運機(jī)器人，為制造企業(yè)用戶提供智能化立體倉庫建設(shè)方案。阿里推出“淘工廠”業(yè)務(wù)，通過線下工廠數(shù)據(jù)化、工廠產(chǎn)能商品化的模式，從提供電子商務(wù)交易平臺演進(jìn)為提供用戶深度參與、供應(yīng)鏈高度協(xié)同、迭代式創(chuàng)新的制造智能化、柔性化、定制化解決方案。
系統(tǒng)解決方案 提供能力的主要實現(xiàn)路徑
智能制造系統(tǒng)解決方案，是圍繞制造業(yè)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的發(fā)展需求，以打造行業(yè)智能制造系統(tǒng)（CPS）為核心，以實現(xiàn)人、設(shè)備、產(chǎn)品、服務(wù)等制造業(yè)要素和資源的相互識別、實時交互、信息集成為導(dǎo)向，以用戶功能、產(chǎn)品形態(tài)和供給模式可持續(xù)演進(jìn)為特性，依托于軟硬件產(chǎn)品及系統(tǒng)提供的一體化、柔性化、定制化服務(wù)。當(dāng)前在國內(nèi)包括以下五種主要實現(xiàn)路徑：
一是行業(yè)配套廠商的業(yè)務(wù)延伸和水平提升。配套廠商依托較突出的研發(fā)及加工制造能力，向用戶企業(yè)的自動化、信息化、智能化建設(shè)領(lǐng)域延伸業(yè)務(wù)，從零部件供應(yīng)商演進(jìn)為智能制造系統(tǒng)集成商。青島軟控從提供橡膠輪胎配料工序的控制軟件，逐步延伸至配料輔機(jī)、加工設(shè)備等硬件產(chǎn)品，再發(fā)展為全生命周期管理系統(tǒng)。無錫貝斯特從提供汽車關(guān)鍵零部件發(fā)展為提供汽車行業(yè)智能工廠建設(shè)的系統(tǒng)解決方案。
二是專業(yè)信息技術(shù)廠商聯(lián)合創(chuàng)新。若干家IT廠商協(xié)同創(chuàng)新服務(wù)模式與產(chǎn)品形態(tài)，聯(lián)合打造符合用戶企業(yè)需求的智能制造系統(tǒng)解決方案。北京數(shù)碼大方與北京市計算中心共建工業(yè)云平臺，提供覆蓋生產(chǎn)制造多環(huán)節(jié)的在線云服務(wù)。
三是大型制造企業(yè)的信息技術(shù)服務(wù)部門剝離重組。大型制造企業(yè)信息化部門獨立組建公司，從內(nèi)部機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為面向市場、盈虧自負(fù)的智能制造系統(tǒng)解決方案提供商。徐工信息前身是徐工集團(tuán)的信息化管理部，擁有76項軟件著作權(quán)和近200人的員工團(tuán)隊，目前客戶包括三星重工、濰柴動力、陜鼓動力等國內(nèi)外知名裝備制造企業(yè)。
四是裝備制造企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術(shù)與生產(chǎn)設(shè)備深度融合，加速推動裝備制造企業(yè)向系統(tǒng)解決方案提供商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。沈陽機(jī)床集團(tuán)打造機(jī)床互聯(lián)網(wǎng)，將機(jī)床加工的設(shè)計、制造、服務(wù)、供應(yīng)鏈、用戶等環(huán)節(jié)集成到云端，通過對加工制造過程的監(jiān)測和追溯，實現(xiàn)了智能機(jī)床的全生命周期管理。
五是制造企業(yè)鞏固競爭優(yōu)勢的業(yè)務(wù)拓展。率先采用數(shù)控機(jī)床等智能化設(shè)備的制造企業(yè)開始拓展系統(tǒng)解決方案業(yè)務(wù)，以鞏固先發(fā)優(yōu)勢。廣東長盈精密設(shè)立專業(yè)的智能制造裝備及解決方案子公司，進(jìn)一步支撐自身的智能化轉(zhuǎn)型和無人工廠建設(shè)。
提升系統(tǒng)解決方案 提供能力的措施建議
融入國家相關(guān)頂層設(shè)計，統(tǒng)籌理念創(chuàng)新、科技創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，以技術(shù)為先導(dǎo)，以服務(wù)為支撐，以應(yīng)用為牽引，牢牢把握安全可控命脈，突出使命感、責(zé)任感，持續(xù)強(qiáng)化智能制造系統(tǒng)解決方案提供能力。
一是組織開展行業(yè)系統(tǒng)解決方案試點示范。以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、應(yīng)用為核心，聚焦制造關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在基礎(chǔ)條件好、需求迫切的重點地區(qū)和行業(yè)，遴選一批在智能裝備、智能工廠、智能服務(wù)、智能供應(yīng)鏈、制造新模式領(lǐng)域具有引領(lǐng)示范作用的行業(yè)系統(tǒng)解決方案試點企業(yè)，不斷提煉和總結(jié)有效的經(jīng)驗和模式，開展行業(yè)示范和應(yīng)用推廣。
二是鼓勵支持企業(yè)圍繞系統(tǒng)解決方案協(xié)同創(chuàng)新。依托工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、智能制造專項等既有財政資金，研究設(shè)立運作機(jī)制更為市場化、參與主體更為多元化的智能制造系統(tǒng)解決方案投資基金，支持和引導(dǎo)制造企業(yè)、解決方案企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間建立協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制。圍繞物理仿真、工業(yè)傳感、人機(jī)交互、系統(tǒng)架構(gòu)、敏捷網(wǎng)絡(luò)等核心環(huán)節(jié)，形成一批跨界融合的制造業(yè)創(chuàng)新中心，開展智能制造系統(tǒng)解決方案關(guān)鍵共性重大技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
三是加強(qiáng)信息物理系統(tǒng)（CPS）測證平臺建設(shè)。依托科研院所、高校、大型企業(yè)，圍繞重點行業(yè)，建立行業(yè)CPS綜合驗證能力的實驗床，開展關(guān)鍵技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、平臺、應(yīng)用環(huán)境的兼容適配、互聯(lián)互通和互操作測試驗證。支持第三方機(jī)構(gòu)建立CPS安全測試評估平臺，測試評估CPS關(guān)鍵軟件、傳感器、移動終端設(shè)備、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)等的安全性能。
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勾勒中國制造新版圖 智能制造成地方“搶手貨”
周 慧
產(chǎn)業(yè)體系的更新、產(chǎn)業(yè)布局的變革、產(chǎn)業(yè)目標(biāo)的變化，這些都在2016年的地方兩會中頻繁體現(xiàn)。
全球制造業(yè)正面臨新一輪產(chǎn)業(yè)革命，和技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級，國內(nèi)制造業(yè)受制于勞動力成本和資源環(huán)境。國內(nèi)外機(jī)遇疊加，或為地方制造業(yè)升級注入新動力，其中，創(chuàng)新驅(qū)動已成為各地制造業(yè)升級轉(zhuǎn)型的“萬能鑰匙”。
制造業(yè)強(qiáng)，則區(qū)域興。
在2016年地方兩會中，重視制造業(yè)發(fā)展，尤其是一線城市上海，重提重視制造業(yè)發(fā)展，成為今年地方兩會的新風(fēng)向。
從兩會期間各地攤出的智能制造園區(qū)、智能工廠的規(guī)模目標(biāo)來看，新一輪中國制造發(fā)力的重點即為智能制造。而在地方簇?fù)聿季种悄苤圃斓倪^程中，如何避免新一輪產(chǎn)能過剩，信息技術(shù)與制造業(yè)如何融合，將是2016年的重要命題。
經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)“新風(fēng)向”：重提制造業(yè)比重
據(jù)了解，在上海十四屆人大四次會議上審議的《“十三五”規(guī)劃綱要草案》（下稱《草案》）中，重提出制造業(yè)目標(biāo)。
《草案》提出，“十三五”期間，制造業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值比重力爭保持在25%左右。而這一目標(biāo)的設(shè)置，主要是城市避免產(chǎn)業(yè)的空心化。
地方兩會中，上海屬為數(shù)不多的在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中，對制造業(yè)比重提出具體目標(biāo)。
上海市人大代表、上海紡織控股集團(tuán)總裁朱勇表示，上海未來在制造業(yè)上的布局也將有結(jié)構(gòu)性的調(diào)整，污染、低效的企業(yè)將比較快地遷出上海，而先進(jìn)制造業(yè)將是未來上海制造業(yè)的重頭。
而一位上海市政協(xié)委員提到，目前上海制造業(yè)仍面臨3大短板：一是科研創(chuàng)新能力不足，量夠質(zhì)不高，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重；二是資源環(huán)境制約，三是全社會創(chuàng)新協(xié)同或者產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同意識不強(qiáng)。該委員表示，制造業(yè)大有作為，但同時要及時修補(bǔ)短板。
當(dāng)下上海再提保持制造業(yè)比重，或是地方產(chǎn)業(yè)布局的“新風(fēng)向”。
“北京和上海都發(fā)展服務(wù)業(yè)去了，我們還天天盯著制造業(yè)。”一些二線城以北京、上海為標(biāo)桿，批判當(dāng)?shù)毓賳T反復(fù)強(qiáng)調(diào)“工業(yè)倍增”制的邏輯。
據(jù)統(tǒng)計，目前已有20多個省市出臺地方制造行動計劃，其中湖北、安徽均就制造業(yè)布局提出具體目標(biāo)。以湖北為例，該省提出到2020年湖北制造業(yè)總量要進(jìn)入全國前6位，到2025年爭取進(jìn)入全國制造強(qiáng)省第一梯隊。
機(jī)器人、新能源汽車成為“搶手貨”
在要素驅(qū)動馬力不足之下，智能制造已成各地制造業(yè)提質(zhì)增效的“救命稻草”。
據(jù)了解，已召開的地方兩會中，吉林、遼寧、內(nèi)蒙古、甘肅、河北、河南、安徽、湖北、湖南、江西、江蘇、浙江、福建、廣東、重慶、天津、上海均提到智能制造的相關(guān)布局。
其中，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)+、新能源汽車產(chǎn)業(yè)等高端制造業(yè)更是搶手貨，成為地方布局制造業(yè)的必占高地。
比如上海提出要發(fā)展以機(jī)器人、高檔數(shù)控機(jī)床、3D打印、智能控制系統(tǒng)、智能集成服務(wù)等為代表的智能制造產(chǎn)業(yè)。
河北省工信廳廳長鄒平在當(dāng)?shù)貎蓵陂g表示，未來5年河北要建成1500個智能工廠、車間。江蘇的目標(biāo)則是，到2025年，建成1000個智能工廠（車間）；研制并應(yīng)用1000個首臺套重大裝備，其中50%以上填補(bǔ)國內(nèi)空白。
地方智能制造“糾偏”
在“中國制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”的大政策背景下，新一輪信息化和智能制造的主要內(nèi)容，被定位為以互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息技術(shù)進(jìn)入工業(yè)領(lǐng)域。
2015年至今，地方政府關(guān)于智能制造的行動，多集中在建園區(qū)和招商上。某省會城市一位招商局科員稱，有個不怎么看好的項目，因為提到了工業(yè)4.0，領(lǐng)導(dǎo)親自過問。
湖北當(dāng)?shù)匾晃黄嚠a(chǎn)業(yè)辦官員表示，一方面地方制造業(yè)企業(yè)，生存艱難，無暇顧及“新概念”；另一方面所謂的互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)在地方并無產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，招來的企業(yè)質(zhì)量層次不齊。
另外一個爭議的問題，中國制造業(yè)該如何升級。以地方兩會為例，多地提出發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，騰籠換鳥。
有學(xué)者提出，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)活動是構(gòu)成經(jīng)濟(jì)活動的主要部分。在信息技術(shù)進(jìn)入工業(yè)領(lǐng)域時，互聯(lián)網(wǎng)只應(yīng)該成為一種技術(shù)手段，主導(dǎo)中國制造業(yè)創(chuàng)新升級的，應(yīng)該還是傳統(tǒng)的工業(yè)企業(yè)。
在這一輪的全國智能制造大布局年，地方政府和企業(yè)將怎么走，或是中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型最重要的一個命題。
“十三五”是我國工業(yè)制造發(fā)展的關(guān)鍵時期，如何開啟中國制造的升級之路，成為國家層面的重要課題。日前，國務(wù)院常務(wù)會議決定推動“中國制造2025”與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合發(fā)展。兩大戰(zhàn)略首度聯(lián)袂亮相，為“十三五”期間我國制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型定調(diào)。“中國制造+互聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展，將孕育更多高質(zhì)量增長點，但如何克服互聯(lián)網(wǎng)和智能制造跨界融合隱藏的風(fēng)險也是一大考驗。
