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　　本報(bào)訊（記者 史愛萍） 8月27日，一輛滿載新電池的蓄電池配送回收車從新建成的上海鑫云蓄電池配送回收中心（寶山基地）出發(fā)，駛往電池使用企業(yè)，并將企業(yè)替換下來(lái)的廢舊蓄電池帶回配送回收中心。這意味著上海鉛酸蓄電池配送回收創(chuàng)新體系正式開始踐行，也為實(shí)現(xiàn)上海地區(qū)生產(chǎn)、銷售的鉛酸蓄電池‘銷一收一’、‘以舊換新’，實(shí)現(xiàn)鉛酸蓄電池生命全周期的綠色環(huán)保管理邁出了重要的一步。
上海作為國(guó)際性的特大型城市，每年需要產(chǎn)生大量的廢舊鉛酸蓄電池，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)產(chǎn)生量約在8萬(wàn)多噸，并呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但上海廢鉛酸蓄電池回收體系的不完善，使得上海目前廢鉛酸蓄電池回收處置的情況不容樂觀，給環(huán)境及人們的健康帶來(lái)了威脅，也為上海的城市發(fā)展建設(shè)留下了隱患。為了實(shí)現(xiàn)上海鉛酸蓄電池綠色循環(huán)利用，去年成立的上海鉛酸蓄電池環(huán)保產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)盟”）一直致力于推動(dòng)建立鉛酸蓄電池配送回收創(chuàng)新體系，使在上海地區(qū)生產(chǎn)、銷售的鉛酸蓄電池獲得終生環(huán)保管理。
2014年，為進(jìn)一步規(guī)范上海市廢鉛酸蓄電池的環(huán)境管理，破解廢鉛酸蓄電池的回收管理難題，上海市環(huán)境保護(hù)局制定了《上海廢鉛酸蓄電池回收處理試點(diǎn)工作方案》?！斗桨浮分忻鞔_了集中收集（以下簡(jiǎn)稱收集）和中轉(zhuǎn)暫存（以下簡(jiǎn)稱中轉(zhuǎn)）兩種方式的基本條件和服務(wù)范圍，鼓勵(lì)多渠道多種方式回收廢鉛酸蓄電池，鼓勵(lì)通過(guò)以舊換新等方式收購(gòu)廢鉛酸蓄電池，鼓勵(lì)各類單位申請(qǐng)?jiān)O(shè)立中轉(zhuǎn)暫存點(diǎn)，并將會(huì)同相關(guān)主管部門，在現(xiàn)有危險(xiǎn)廢物許可證單位、再生資源回收站點(diǎn)以及生活垃圾收集許可證單位（中心城區(qū)為主）的基礎(chǔ)上，篩選符合要求的中轉(zhuǎn)及收集點(diǎn)，構(gòu)建兩級(jí)廢鉛酸蓄電池回收體系，引導(dǎo)廢物進(jìn)入正規(guī)渠道回收處理。
新建成的上海鑫云蓄電池配送回收中心（寶山基地）是上海首家同時(shí)獲得廢鉛酸蓄電池短期中轉(zhuǎn)暫存和集中收集資質(zhì)的企業(yè)，日前通過(guò)了上海市環(huán)境保護(hù)局的環(huán)評(píng)審批，進(jìn)入了試生產(chǎn)階段。寶山基地倉(cāng)儲(chǔ)面積為5800㎡，年配送和回收蓄電池能力各200萬(wàn)只（折合各4萬(wàn)噸），是以蓄電池貯存、配送、回收為一體化物流服務(wù)平臺(tái)，建設(shè)有貯存、配送等作業(yè)場(chǎng)所，并配有專用車輛；對(duì)作業(yè)場(chǎng)所實(shí)施24小時(shí)監(jiān)控管理。
聯(lián)盟副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)吳小云規(guī)范安全的存儲(chǔ)、運(yùn)輸能防止意外泄漏、二次污染；完整回收廢鉛酸蓄電池，也杜絕了傾倒含鉛廢硫酸的行為，保護(hù)上海環(huán)境；再通過(guò)合法的跨省轉(zhuǎn)移運(yùn)往再生鉛企業(yè)進(jìn)行無(wú)害化處置。配送回收中心（寶山基地）的正式運(yùn)行將將有利于落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制，也將推動(dòng)上海廢鉛酸蓄電池從無(wú)序回收，轉(zhuǎn)向有序回收，從而推動(dòng)鉛酸蓄電池減量化、無(wú)害化和資源化的綜合利用。
據(jù)悉，上海鑫云蓄電池配送回收中心今后還計(jì)劃通過(guò)上海有色金屬現(xiàn)貨交易中心平臺(tái)實(shí)現(xiàn)新舊電池配送回收的線上交易，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，為全市范圍內(nèi)蓄電池銷售回收網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為政府提供正確的監(jiān)管數(shù)據(jù)。