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       記者在武漢參加《海洋工程鈦加工成型與焊接技術(shù)研討會(huì)》期間，準(zhǔn)備采訪我國著名超導(dǎo)和稀有金屬材料專家、中國工程院周廉院士時(shí)，周院士指著旁邊一位戴著眼鏡，精明干練，正伏案圈閱材料的老者說，要了解海洋用鈦、船舶設(shè)計(jì)等方面的知識(shí)，好好采訪一下他，他那里能夠挖出不少東西出來。
　　會(huì)議間隙，老者沒有休息，仍伏在桌上專注閱改著什么，記者不便去打擾他，只能旁敲側(cè)擊探訪老者的一些情況。老者已經(jīng)年過古稀，他是中國船舶重工集團(tuán)公司第701研究所海軍某裝備總設(shè)計(jì)師、中國艦船研究設(shè)計(jì)中心研究員、國內(nèi)艦船知名專家、博士生導(dǎo)師、國家級(jí)有突出貢獻(xiàn)專家，被《中國艦船研究》編委會(huì)授予“船舶設(shè)計(jì)大師”稱號(hào)，他叫馬運(yùn)義，是2015中國工程院機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)部院士增選有效候選人，兼國務(wù)院和中央軍委武器裝備定型委員會(huì)委員、總裝水面艦艇專家組顧問等職務(wù)。
　　獲悉馬運(yùn)義一些情況后，記者觀察發(fā)現(xiàn)馬運(yùn)義一直都很忙，只能硬著頭皮尋找他偶爾的空隙采訪。在采訪中，我告訴他，我是中國有色金屬報(bào)記者，想向他請(qǐng)教海工裝備、海洋經(jīng)濟(jì)中應(yīng)用鈦及鈦合金等材料的情況。馬運(yùn)義邊說邊指著桌上畫得圈圈點(diǎn)點(diǎn)的資料說，這會(huì)我正忙著閱改相關(guān)艦船資料。
　　不管是在采訪中還是開會(huì)過程中，談到建造船舶，馬運(yùn)義話閘打開，滔滔不絕，處處展現(xiàn)他精彩的“海洋人生”。當(dāng)記者把自己的拙作《鈦：天與地的兒子》呈到馬運(yùn)義跟前請(qǐng)他指正時(shí)，他笑著說：“鈦是海洋里防腐的好材料，有色報(bào)要好好對(duì)鈦進(jìn)行宣傳推廣，我們要把鈦用到海洋里去，這本書的名字應(yīng)該改為《鈦：天地海的兒子》。”他舉例說，當(dāng)初南極考察船上那些與海水“親密接觸”的金屬管路一年多就會(huì)生銹，必須及時(shí)更換，否則存在較大的安全隱患，考察船都有可能開不回來。后來，改用鈦合金做管路，耐海水腐蝕，10年、20年都不用更換。隨著了解的深入及在會(huì)場(chǎng)馬運(yùn)義對(duì)高性能鈦合金在現(xiàn)代艦船裝備上應(yīng)用趨勢(shì)的描述和發(fā)言，船舶設(shè)計(jì)大師馬運(yùn)義精彩的“海洋人生”慢慢展現(xiàn)在了我們面前。
　　他表示，黨的十八大工作報(bào)告中明確了“提高海洋資源開發(fā)能力，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，堅(jiān)決維護(hù)國家海洋權(quán)益，建設(shè)海洋強(qiáng)國”的戰(zhàn)略目標(biāo)，這給海洋工作者尤其是給年輕人提供了施展才華的舞臺(tái)。還表示，21世紀(jì)被稱為海洋的世紀(jì)，艦船裝備和技術(shù)是認(rèn)知海洋、開發(fā)海洋、利用海洋、維護(hù)海洋權(quán)益的基礎(chǔ)，具有軍民結(jié)合、技術(shù)難度高等特點(diǎn)。因此，大力、持續(xù)發(fā)展艦船與海洋工程裝備和技術(shù)，對(duì)于與時(shí)俱進(jìn)提升我國的綜合制海能力和開發(fā)利用海洋空間能力，適應(yīng)捍衛(wèi)祖國疆土統(tǒng)一、維護(hù)海洋權(quán)益、開發(fā)利用海洋和發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的迫切需要，具有極其重要的現(xiàn)實(shí)而深遠(yuǎn)的意義。
　　發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，需要提升海工裝備，鈦合金就是理想的船舶用材料，被公認(rèn)為“海洋金屬”。馬運(yùn)義說，鈦金屬鈦合金有強(qiáng)度高、比剛度大、抗疲勞、韌性好、無磁、焊接性能好、耐海水腐蝕等優(yōu)異性能。
　　對(duì)于鈦及鈦合金在艦船裝備上的應(yīng)用現(xiàn)狀，馬運(yùn)義從國內(nèi)、外的應(yīng)用情況進(jìn)行了分析。他說，日本開發(fā)了鈦制民用船只，包括游艇和捕魚船，其船體結(jié)構(gòu)、鉚釘和螺栓均為鈦制；前蘇聯(lián)“共青團(tuán)”號(hào)核潛艇，耐壓船體采用全鈦合金制造，下潛深度達(dá)1000米；我國“蛟龍”號(hào)載人深潛器以及美、日、俄、法各國深潛器，耐壓殼體均采用鈦合金制造；美國“普蘭維尤”海軍水翼艇和日本PT-10魚雷艇的螺旋槳和噴水推進(jìn)系統(tǒng)均采用鈦合金。我國常規(guī)艦艇設(shè)計(jì)中，在工作環(huán)境惡劣、腐蝕現(xiàn)象嚴(yán)重，采取傳統(tǒng)的防腐措施無法達(dá)到理想的防腐效果的柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)中大量地使用了鈦合金材料。從鈦合金在艦船裝備上的應(yīng)用現(xiàn)狀看，鈦及鈦合金已經(jīng)應(yīng)用到艦船動(dòng)力裝置、管路系統(tǒng)、舾裝設(shè)備和其他設(shè)備。
　　馬運(yùn)義說，現(xiàn)代艦船裝備對(duì)綜合性能的高要求，需要先進(jìn)的鈦合金技術(shù)；需要建立完善的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范體系，確保型號(hào)產(chǎn)品研制成功；需要掌握應(yīng)用鈦合金艦船裝備核心技術(shù)，滿足自主研制高性能船舶的需求。
　　談到海洋，談到艦船，馬運(yùn)義如數(shù)家珍。記者查閱資料獲悉，他的“家珍”建立在他那豐碩的卓著成就上——他是我國第一代改進(jìn)型常規(guī)潛艇和第二代常規(guī)潛艇總設(shè)計(jì)師。在我國自行研制的第二代常規(guī)潛艇研制中，他提出并確定了科學(xué)的噪聲控制量化指標(biāo)要求，率先將聲學(xué)設(shè)計(jì)貫穿于常規(guī)潛艇研制各個(gè)階段，開創(chuàng)了潛艇設(shè)計(jì)的新理念。自主研制的第二代常規(guī)潛艇于2001年榮獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，首艇于2006年榮獲“中國十大名船”稱號(hào)。
　　馬運(yùn)義一直秉持、實(shí)踐給自己制定的“多看、多記、多學(xué)、多想、多寫、多講”的“六多”要求，勤記勤寫，積累總結(jié)，不斷耕耘，碩果豐實(shí)。他說，隨著黨中央提出的“建設(shè)海洋強(qiáng)國”的宏偉戰(zhàn)略目標(biāo)，船舶與海洋工程裝備和技術(shù)提升，必將抓住難逢機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。鈦合金技術(shù)是現(xiàn)代艦船實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的重要技術(shù)保障。只要科學(xué)制定規(guī)劃，加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，完善材料體系，注重探索創(chuàng)新，我國艦船裝備事業(yè)必將順應(yīng)時(shí)勢(shì)，登上高峰。
　　“船舶設(shè)計(jì)大師”馬運(yùn)義的“海洋人生”將會(huì)在關(guān)注未來艦船技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)中更加燦爛。