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　　新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，貿(mào)易的快速增長(zhǎng)將推升更多的外出旅行，全球旅游業(yè)的興旺讓人們更多更快乘飛機(jī)遨游世界，老化的飛機(jī)需要更換，新機(jī)型的研究及開(kāi)發(fā)促使全球鈦及鈦合金生產(chǎn)商形成一體化供應(yīng)鏈，從而為飛機(jī)制造工業(yè)提供更新更好的鈦合金材料，與此同時(shí)，軍用和民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商也在合作開(kāi)發(fā)在強(qiáng)度、重量比和在承受特高溫和壓力環(huán)境下最需要的鈦合金材料，特別是降低結(jié)構(gòu)體和發(fā)動(dòng)機(jī)部件的重量，運(yùn)輸更多的乘客和貨物，與此同時(shí)減少、溫室氣體的排放數(shù)量。
　　美國(guó)Alleyleny Technologies公司總裁兼CEO理杰德·哈斯曼預(yù)測(cè)，未來(lái)航空工業(yè)的需求增長(zhǎng)受到商用飛機(jī)前所未有建造速度的驅(qū)動(dòng)，波音公司787機(jī)型產(chǎn)量預(yù)計(jì)從每月10架增長(zhǎng)到每月12架，到2019年達(dá)到每月19架，同時(shí)波音公司還計(jì)劃到2017年7月把737機(jī)型（單通道）從每月產(chǎn)量42架增加到47架，如果有需求可以達(dá)到52架。法國(guó)Air Bus預(yù)計(jì)這10年來(lái)單通道A320飛機(jī)產(chǎn)量從每月42架增加到每月50架，350XWB機(jī)型在2014年年底交付使用到2017年每月產(chǎn)量按近9架。
　　商業(yè)飛機(jī)制造商們需要大量鈦合金材料用于飛機(jī)機(jī)身和噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，世界上三大鈦生產(chǎn)商，即Alleyleny Technologies公司（美國(guó)），TIMET（美國(guó)）和俄羅斯VSMPO-AVISMA成為全球最大一體化鈦供應(yīng)商。他們的產(chǎn)品是鍛體、軋制坯料、棒材、板材和帶卷，方坯是頭號(hào)產(chǎn)品，可以軋成盤(pán)圈和棒材，用來(lái)加工壓縮機(jī)和汽輪機(jī)葉片，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)最多采用方坯，然后是棒材和板材，Ti-6Al4V鈦合金同時(shí)用于發(fā)動(dòng)機(jī)和結(jié)構(gòu)體的加工制造，鈦生產(chǎn)商們還添加其他合金元素例如鉬、鋯、錫、銅、硅和鐵來(lái)進(jìn)一步加工成各種鈦合金材料。
　　Alleyeleny Fechnologies公司是美國(guó)和全球知名鈦合金材料加工制造商，擁有多種注冊(cè)專利和鈦合金材料生產(chǎn)和技術(shù)，包括ATI425鈦合金、鋁化鈦、熔模鑄造件、緊固件主料和擠壓材。
　　飛機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研究開(kāi)發(fā)也在進(jìn)行之中，有兩種采用先進(jìn)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)之中，一個(gè)是Pratt&Whitney公司的齒輪傳動(dòng)渦輪內(nèi)機(jī)W1000G，另一個(gè)是LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)，用來(lái)替代CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)都用于單通道飛機(jī)的Airbus A320系列和波音737系列，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更多的運(yùn)行時(shí)間，在不久將來(lái)兩種新型發(fā)展機(jī)就會(huì)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)作，投放市場(chǎng)。
　　總之，飛機(jī)制造工業(yè)的發(fā)展為鈦合金生產(chǎn)商們提供了機(jī)遇和發(fā)展空間，而鈦合金生產(chǎn)商的不斷創(chuàng)新和研究開(kāi)發(fā)成果也推動(dòng)了飛機(jī)制造工業(yè)的進(jìn)一步繁榮。