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承擔(dān)中國(guó)大型客機(jī)項(xiàng)目研制重任的中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(中國(guó)商飛公司)1日表示，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919將于今年完成總裝。

C919是中國(guó)自主設(shè)計(jì)研制的國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)，自2006年立項(xiàng)以來備受關(guān)注，同級(jí)別飛機(jī)包括暢銷的空客320系列和波音737系列。

中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)金壯龍介紹，C919正在進(jìn)行第一架原型機(jī)的結(jié)構(gòu)總裝及機(jī)載系統(tǒng)的研制，“今年C919要下線，力爭(zhēng)早日首飛”。

中國(guó)商飛公司數(shù)據(jù)稱，C919訂單數(shù)目前超過430架。C919項(xiàng)目總裝制造一級(jí)IPT團(tuán)隊(duì)高級(jí)經(jīng)理傅國(guó)華表示，現(xiàn)有的一條生產(chǎn)線是按照年產(chǎn)量50架設(shè)計(jì)，“有需要的話只要再?gòu)?fù)制另一套工裝，產(chǎn)能馬上就可以上去”。

有C919“探路者”之稱的中國(guó)首款噴氣支線客機(jī)ARJ21-700經(jīng)過6年時(shí)間，于2014年底獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證。這意味著中國(guó)擁有了首款可以進(jìn)入航線運(yùn)營(yíng)的噴氣客機(jī)，并且具備了噴氣式民用運(yùn)輸類飛機(jī)的研制能力和適航審定能力。

金壯龍說，通過ARJ21-700項(xiàng)目，中國(guó)完成了噴氣支線客機(jī)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、試飛全過程，攻克了鳥撞試驗(yàn)、全機(jī)高能電磁場(chǎng)輻射試驗(yàn)、閃電防護(hù)間接效應(yīng)試驗(yàn)等一批重大試驗(yàn)課題，掌握了失速、最小離地速度、顫振、自然結(jié)冰、起落架擺振等一批關(guān)鍵試飛技術(shù)，積累了重大創(chuàng)新工程的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)。

“A是空客、B是波音、C就是中國(guó)，ABC大戰(zhàn)天空。”中國(guó)商飛公司ARJ21項(xiàng)目總指揮羅榮懷說，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)體量支撐著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)展，“C919不僅是一款機(jī)型，更代表國(guó)家到了一個(gè)階段，要向全世界展現(xiàn)新面貌”。

[新材料前沿編后語(yǔ)：大量采用鋁、鈦等輕型合金以及碳纖維等新型復(fù)合材料的國(guó)產(chǎn)首款大飛機(jī)C919將在年內(nèi)完成總裝，伴隨大飛機(jī)的首飛，必然會(huì)為有色金屬等新材料企業(yè)帶來巨大的商機(jī)。如何抓住這個(gè)巨大的商機(jī)，實(shí)現(xiàn)新材料技術(shù)的提升與新材料企業(yè)的跨越式發(fā)展，需要研究機(jī)構(gòu)與實(shí)體企業(yè)整裝待發(fā)，在挑戰(zhàn)中搶抓機(jī)遇。]