我國(guó)機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)取得重大突破
2014年12月30日 8:39 4938次瀏覽 來(lái)源： 新華網(wǎng) 分類： 有色裝備 作者： 齊中熙
２９日從中國(guó)北車獲悉，中國(guó)軌道交通在最核心的部件--機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)上取得重大突破。裝載中國(guó)北車自主化研制的ＪＺ－８型機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)的世界"重載之王"--ＨＸＤ２型電力機(jī)車在包頭西機(jī)務(wù)段圓滿完成了１０萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)考核，將進(jìn)入小批量的正式裝車運(yùn)營(yíng)。
自此，中國(guó)在軌道交通裝備行業(yè)最核心的牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)"三大件"上均實(shí)現(xiàn)"中國(guó)創(chuàng)造"。
中國(guó)北車技術(shù)人員介紹，在牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)上的全面突破，不僅徹底實(shí)現(xiàn)了軌道交通"三大件"的百分百"中國(guó)創(chuàng)造"，也為中國(guó)北車在核心創(chuàng)造上領(lǐng)跑世界創(chuàng)造了條件。制動(dòng)系統(tǒng)是列車核心技術(shù)之一，國(guó)際上先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)主要出自德國(guó)克諾爾和法國(guó)法維萊。目前中國(guó)高鐵和大功率機(jī)車上裝載的制動(dòng)系統(tǒng)也大多依賴于這兩家。
在軌道交通的"三大件"中，牽引系統(tǒng)決定列車能否高性能地運(yùn)動(dòng)起來(lái)，制動(dòng)系統(tǒng)決定列車能否安全平穩(wěn)地停下來(lái)，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)則指揮著列車的一舉一動(dòng)。中國(guó)北車研制的ＪＺ－８型機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)采用微機(jī)控制技術(shù)，由機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置組成。相對(duì)于傳統(tǒng)的自動(dòng)式空氣制動(dòng)和電空制動(dòng)方式，ＪＺ－８型機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)具備了具有大腦和神經(jīng)功能的制動(dòng)控制柜、司機(jī)控制器和顯示屏，安全保障鋼鐵巨龍的運(yùn)行。
責(zé)任編輯：趙天寧
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