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　　姚本正于2008年11月5日從湖南有色湘鄉(xiāng)氟化學公司調(diào)入湖南有色衡東氟化學公司，擔任儲運車間火車班班長?；疖嚢喱F(xiàn)有作業(yè)人員12人，負責公司火車原材料的到達和產(chǎn)品火車發(fā)運及中石油、中石化大浦油庫車輛取送的運輸任務。他工作始終堅持“安全笫一，預防為主”的方針，實現(xiàn)了火車運榆無行車安全事故，獲得了鐵路部門及服務單位的好評。

　　安全第一，有驚無險
　　2013年12月26日，狂風呼嘯，大樹在狂風中搖晃，一條條樹枝就像一條條狂舞的皮鞭在空中抽打著。下午4點多，太陽就已經(jīng)收起它那淡淡的光，好像也怕冷似的，躲進了像棉胎一樣厚的云層。
　　這時，衡東氟化學公司（下簡稱衡氟公司）儲運車間火車班班長姚本正帶領機組乘務人員駕駛火車，牽引著29節(jié)車箱正行駛在衡氟公司鐵路專線上。在行程2公里處，他一直拉起汽笛，因為他知道，下午天氣灰暗，了望受到影響，特別是前方1000多米處有－個無人看守交叉道口。
　　突然，司機姚本正發(fā)現(xiàn)一小車有橫過鐵路道口跡象，他立即采取了緊急剎車措施，機車在200米處穩(wěn)穩(wěn)地停下。他下車走近一看，原來是小車在道口上息了火，小車司機嚇得直冒大汗！他立即叫來車上的乘務人員，把小車推出道口，并對司機進行了安全教育，要求司機今后發(fā)生這種事情要馬上報告，并教會他采取緊急安全措施方法。后來，姚本正針對車輛駕駛員橫過鐵路安全意識太淡薄的問題，在車輛經(jīng)過前臨時按排乘務人員把守道口。
　　我們可以看到，衡氟鐵路專線雖然只有5公里多，但是附近居住人口密集，不規(guī)范的交叉道口就有16處。公司專用鐵路橫跨大浦315省道，途經(jīng)朱家村、浦泉村和浦泉小學，其間有各類違規(guī)大、小道口上十個，線路彎道多且彎道半徑小，行人多且鐵路安全意識淡薄，運輸環(huán)境相當惡劣，給運輸安全帶來了很大的威脅。
　　作為一名老班長，他深知火車運輸作業(yè)責任性強特點，他對班員不但嚴格要求，而且實行一對一的指導和培訓，來提高班員的業(yè)務素質(zhì)和專業(yè)技能。因此，他對個別業(yè)務水平差班員確定了師徒關系，堅持手把手地言傳身教，使他們嚴格執(zhí)行行車安全操作規(guī)程。并針對平時存在的問題和發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識不足的班員，定期組織學習。特別是組織班組成員堅持每周二的安全學習，雷打不動，及時掌握員工的思想動態(tài)，了解鐵路設備、設施的技術狀況，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕一切安全事故的發(fā)生。他把鐵路運輸鐵的紀律、半軍事化的管理特點，在全班人員中牢固樹立起來。
　　特別是他針對鐵路路段制定了特別的作業(yè)方式，對無人看守的危險道口機車到達前必須派人提前到達，負責看守確保機車安全通過。對違章違紀現(xiàn)象決不姑息遷就，決不搞下不為例考核，并定期在?鐵路運輸安全通報?上通報，1至3月份，避免行車事故苗條3起。為了提高沿線村民的鐵路安全意識，他還對附近村莊、學校進行了法律宣傳和走訪，對關心鐵路安全的村民給予獎勵，對沿線樹枝進行了專人清理，保證了行車視線，為機車安全運行創(chuàng)造了條件。每天能安全運行無事故，實屬不易啊！何況是－直（建廠至今6年）無行車事故，真是了不起！

　　排除故障，任勞任怨
　　2013年10月25日中午，風呼呼地刮著，雨嘩嘩地下著。風夾著大雨，像在地上尋找什么似的，東一頭，西一頭地亂撞著。雨水拍打在千家萬戶的玻璃窗上，原來藍色、透明的窗戶上也被這剛才雨給“窗戶沐浴”。 11點30左右，剛準備吃飯的姚本正的手機突然響了起來，他拿起手機：“喂，有什么事？”，對方說：“班長，機車頭壞了開不動了。”他問：“壞到什么地方？”對方說：“在大浦車站。”他說：“好，我馬上到。”他接過當班人小劉的電話后，顧不上吃飯，穿上雨衣，騎著摩托車就住大浦車站跑。大雨打在他的臉上，一路上連一個人影也沒有，小路上的雨水，簡直匯成了一條流淌的小河，他風雨兼程趕了6公里的路，趕到了火車站。－到現(xiàn)場，他馬上組織乘務人員一起查找故障原因，他不顧頭上的大雨，在車頭里、外，爬上爬下，雨水濕透了衣服，經(jīng)過他的仔細檢查，終于查出是操作連桿斷了，同事們無不敬畏班長的業(yè)務技能，小劉開玩笑說：“姚班長－到，搖幾下就搞定！”使大家都開心地笑了！換了連桿后，試好車已是下午4點了。望著開始奔跑的車頭，姚本正露出了開心的笑瞼。
　　其實，像這種事很多。2013年12月17日，當時姚本正在湘鄉(xiāng)休假，晚上7點多鐘接當班人員電話，機車出現(xiàn)設備故障不發(fā)電，而且當時廠內(nèi)需要拖出的車匹比較多，需要馬上跑站作業(yè)，不能影響生產(chǎn)，當時他心理很著急，問明故障現(xiàn)象，就用電話指導乘務人員進行搶修，使機車排除故障，確保正常運行。
　　也許大家會問，為什么火車頭總是出問題？原來衡氟公司火車機頭，是買的－臺鐵路部門的舊內(nèi)燃機頭。通過幾年生產(chǎn)運行，機車性能不斷老化。難免發(fā)生故障。要保證運輸暢通，姚本正作為一班之長要求大家不斷學習專業(yè)知識，提高自身素質(zhì)，當班人員每天都必須認真、全面地檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。但是，受檢修工具、檢修條件的限制，機車檢修出現(xiàn)了巧婦難為無米之炊的現(xiàn)象。今年在積極配合完成外委檢修任務以外他帶領班組員工在主管領導的指導下，依靠自有的技術力量處理柴油機、電氣線路等大、小故障10余起，保持機車處在良好的運用狀態(tài)，保證了鐵路運輸?shù)恼＿\營。節(jié)約維修費用8萬多元。
　　俗話說得好：“火車跑得快全靠車頭帶。”姚本正作為衡氟公司儲運車間火車班班長，他始終堅持“老實做人，踏實做事。”的工作作風。平常嚴格要求自己，工作上模范帶頭。從而帶動班員積極完成各項工作任務。據(jù)統(tǒng)計，他們班每年都完成運輸總量在57.068萬噸左右，機車有效運行4000至4468小時，對外運輸創(chuàng)收264.061萬元，并且實現(xiàn)了無行車安全事故。從2008年至今，他年年被公司評上先進工作者，2011年度評上公司模范黨員，2012度年評上公司勞動模范。所帶的班組2009年度及2013年度二次獲得先進班組稱號。在采訪時大家都說，姚本正正是“車頭尖兵”！