鋁加工業(yè)風云回眸之裝備
2014年01月03日 9:39 16552次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 有色裝備
?。?+4）式熱連軋生產線
截止至2013年12月末，中國投產的（1+4）式熱連軋生產線有10條，總生產能力5450kt/a。（1+4）式熱連軋生產線是世界鋁帶熱軋的主流，在中國也已成為主流，占鑄錠熱軋總生產能力的43.6%。這種生產線的優(yōu)點是生產能力適中，各項工藝參數易于控制，產品品質高，特別適合于生產罐體料、PS鋁版基板、汽車車身薄板等高技術產品。
2013年，中國投產的與聯動有負荷試車的（1+4）式熱連軋生產線有5條，總生產能力為3100kt/a，在世界工業(yè)發(fā)展史上是絕無僅有的，在中國恐怕也僅此一年。
2013年，中國在建的（1+4）式熱連軋生產線可能有6條，總生產能力約4050kt/a，它們分別是：力同鋁業(yè)（河南）有限公司青海項目的2400mm生產線，已于2011年啟動，可能于2014年建成。義煤集團河南同人鋁業(yè)有限公司在建設300kt/a的鋁深加工項目，于2013年1月15日獲批，2013年2月27日開工建設，計劃建設1（4500mm）+1（3300mm）熱粗-精軋生產線1條，2600mm（1+4）式熱連軋線1條，前者生產能力250kt/a，后者生產能力500kt/a，含35%硬合金板帶。河南萬基700kt/a鋁板帶項目，冷軋板塊與鋁箔板塊已投產一部分，在建（1+4）式2400mm熱連軋線，計劃2014年建成，熱軋板帶生產能力700kt/a。
天津忠旺鋁業(yè)有限公司的4500mm（1+1+3）式硬合金板帶項目。忠旺集團正在天津武清區(qū)建一個生產能力3000kt/a平軋鋁產品項目，占地面積550×104m2，總投資450億元，分兩期建設，一期為板、帶、箔1800kt/a，2014年開始相繼投產，2018年全部建成。二期主要建設平軋產品深加工生產線和鋁型材系列產品生產線。軟合金熱軋車間有（1+5）式生產線2條。（1+1+3）生產線由1臺4500mm粗軋機、1臺3600mm中軋機與3臺3200mm精軋機列組成，厚板精整車間有世界上最長的固熔處理爐，固熔處理區(qū)長度50m，可處理長48m的板材，可用這種厚板制造翼展長達106m的機翼。熱軋生產線硬合金板帶生產能力650kt/a。
萬基控股集團70萬噸鋁板帶項目總投資120億元，設計熱軋板、帶生產能力1000kt/a，其中高精冷軋板、帶700kt/a、厚板100kt/a、鋁箔50kt/a，項目分兩期實施，一期投資26億元，形成200kt/a板、帶、箔的生產能力，一部分生產能力已于2012年5月28日投產，其余工程正在按計劃建設中。該項目至少有一條（1+4）式熱連軋生產線，生產能力不會小于700kt/a，計劃2014年投產。
其他在建的（1+4）式熱連軋生產線，至少還有3條，總生產能力約200kt/a，它們可能不會如期建成，如果這些項目全部建成，2015年可有16條（1+4）式生產線，總生產能力9500kt/a，與國外的總和大體相當。
（1+5）式熱連軋生產線
截止到2013年底，中國僅有1條（1+5）式熱連軋生產線，即亞洲鋁業(yè)集團鋁板帶有限公司的1（2400mm）+5（1700mm）式熱軋線，因5機架熱連軋機列是從美國芝加哥市麥庫克鋁業(yè)公司引進的二手設備，所以粗軋機與精軋機列的輥面寬度相差甚遠，不能生產寬度大于1500mm的帶材，不能生產工位多于14的罐料帶材，生產的效益可能會不盡人意。生產能力700kt/a。
在建的（1+5）式的有1條，即天津忠旺鋁業(yè)有限公司2400mm（1+5）式軟合金熱軋線，可能會于2015年上半年建成投產，熱軋帶卷生產能力可達1200kt/a，是全世界最大的這類生產線，也可能是全球最后一條這類生產線。
連鑄連軋生產線
連鑄連軋生產線是由1臺黑茲萊特雙帶式鑄造機與其后的雙機架或3機架熱(溫)軋機列組成。中國首條這類生產線于2012年初正式投產，規(guī)格1950mm，實際上可鑄帶坯最大寬度2032mm，這是世界上最大的這類生產線，按設備利用率90%計算，生產能力可達500kt/a，但由于受到市場等方面的制約，所以在計算技術經濟指標時按250kt/a計算。在建設這類生產線時一般都利用一部分原鋁，由于原鋁含有少量的電解質與鑄造流道較長等特點，熔體凈化處理顯得格外重要，尤其是在鑄造5053、5454、6061等合金時，往往會出現由于凈化處理不到位或其他原因引發(fā)的表面缺陷，再建這類生產線時應注意這方面的問題。
現在內蒙古正在霍林郭勒建設另一個1950mm黑茲萊特連鑄連軋項目（鼎盛輕合金材料有限公司），這兩條生產線的3機架熱連軋機列都用的是意大利米諾公司的裝備與技術，后者的裝備是根據米諾公司提供的資料，由中國的機械制造公司制造的。
大容量黑茲萊特連鑄連軋生產線經濟指標往往很難達到設計目標，首先可有效生產的合金有限，它不是一種萬能的冷軋用帶坯生產技術與工藝；它的生產效率很高，不適宜中、小批量產品生產，而中國當前及今后一段相當長的時期內，鋁加工不是一個生產集中度高的行業(yè)，約70%的產品是由中小企業(yè)提供的；熔煉-靜置爐的容量大，不便于轉換合金，往往會產生較多的廢料。因此，今后擬建大容量（＞1400mm）連鑄連軋項目的企業(yè)宜做好充分的市場調查與論證，作好產品定位。世界上目前還沒有一條有高經濟效益的大容量此類生產線，筆者不是在這里危言聳聽，但愿這樣的高效生產線能在中國出現。
中國還是有引進小黑茲萊特生產線（≤800mm）的必要，用于生產沖擠坯料與窄的板帶材，中國還沒有這類生產線，其優(yōu)點是投資小，投資1億元左右即可。產品市場容量大，沖擠件在汽車中有著廣泛的應用，在容器制造方面也很有前景。北美有3條這樣的生產線，日本有2條，都取得了很不錯的經濟效益。
責任編輯：小貝
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