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重慶首個再生資源產(chǎn)業(yè)園月底動工

2013年02月25日 15:7 5878次瀏覽 來源:   分類: 再生金屬資訊


  瓶頸
  不成規(guī)模附加值低
  我市報廢汽車回收拆解分會負(fù)責(zé)人表示,汽車回收企業(yè)面臨的發(fā)展瓶頸包括成本高企、價格混亂、回收后再利用效益不高、盈利模式單一等。此外,由于汽車拆解業(yè)在區(qū)縣并不受歡迎,很多企業(yè)處于打游擊的狀態(tài)。
  “由于產(chǎn)能落后,本地拆解企業(yè)的規(guī)模也普遍不大,”重慶再生資源物流有限公司董事長田其偉表示,目前,重慶的汽車拆解業(yè)還大多停留在手工拆解的初級階段,一些小的企業(yè)為了節(jié)約成本,甚至采取在回收點就地拆解的方式進(jìn)行處理,作業(yè)之后,油污滿地的情況非常普遍。
  “由于低效益、高污染,我們到區(qū)縣去建拆解基地,并不受當(dāng)?shù)貧g迎。”一家拆解企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,通常要花很高的價錢才能租到一塊地。“許多小基地都在打游擊,做個幾年,被趕走,另找個地方再做。企業(yè)想拿地就得花高價,這又加大了成本壓力。”
  “經(jīng)常有人找到拆解企業(yè)希望買報廢汽車的零部件,但由于法規(guī)限制企業(yè)卻不敢賣。”田其偉表示,僅靠著出售廢鋼廢鐵盈利,企業(yè)將一直在低利潤水平上“撿飯吃”,給不出合適的收購價格,拆解企業(yè)便一直收不到車,行業(yè)就難以規(guī)?;l(fā)展。
  出路
  抱團(tuán)發(fā)力再制造領(lǐng)域
  市再生資源行業(yè)協(xié)會會長鐘文澤透露,報廢汽車回收拆解分會成立后,將推動行業(yè)內(nèi)企業(yè)加強(qiáng)行業(yè)自律,同時展開資本層面的合作。初步的想法是,由17家有條件出資的企業(yè)共同組建大型股份制企業(yè),抱團(tuán)闖市場。“此外,除了大足的重慶再生資源產(chǎn)業(yè)園外,我們還將幫助企業(yè)在主城尋找合適的地盤,建設(shè)大型拆解基地。”
  對于如何改變盈利模式單一的情況,鐘文澤認(rèn)為,應(yīng)當(dāng)積極推動企業(yè)探索報廢汽車零部件回收利用。據(jù)悉,這一想法已開始逐步實現(xiàn),目前已有國外大型企業(yè)與市再生資源行業(yè)協(xié)會取得聯(lián)系,探索合作的可能性。
  記者昨日還了解到,重慶市已有企業(yè)將目光鎖定如何報廢汽車零部件再制造。以機(jī)電集團(tuán)為例,就計劃打造一個循環(huán)基地,對報廢汽車等城市廢料進(jìn)行綠色拆解和再利用,目前項目已經(jīng)立項。該基地建成后,預(yù)計每年可回收利用10萬噸、50萬噸電解鋁產(chǎn)品。

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責(zé)任編輯:小貝

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