鎂電池商業(yè)應(yīng)用還需等10年
2013年01月23日 12:19 4550次瀏覽 來源： 中國有色網(wǎng) 分類： 鎂資訊
此前有報道稱，作為麻省理工學(xué)院衍生公司的“佩力昂（Pellion）科技”，將研發(fā)低成本的高能量密集可充電鎂離子電池，有望突破當(dāng)前各種電動和混合電動汽車的儲能技術(shù)。如果成功，該項(xiàng)目有望研發(fā)出首個量產(chǎn)型鎂離子電池，并確定美國科技在此方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。
目前而言，鋰離子電池是新能源汽車動力電池的首選。它輕便而且儲能能力強(qiáng)，這使得汽車制造商們能夠制造出具有完美加速性能，較長駕駛里程和壽命的純電動或混合動力汽車。但是鋰電池造價昂貴，比如，尼桑聆風(fēng)的電池部分造價12000美元。同時電能的存儲能力也越發(fā)逼近潛力的上限。
相比之下，從理論上講，鎂離子電池可供提高的研究發(fā)展空間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鋰離子電池。鎂元素分布廣泛，因此鎂離子的電池的價格會很低廉。由于鎂離子具有兩個正電荷，而鋰離子只有一個，因此鎂離子電池比鋰離子電池具有更大的儲能能力。單位質(zhì)量的鎂離子電池可以存儲更多能量，這就使汽車可以行使更長的里程，使消費(fèi)電子產(chǎn)品可以使用更長的時間。
不過，當(dāng)前鎂離子電池的工作效率還不盡如人意。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，鎂電池的商業(yè)應(yīng)用至少還要10年時間。鎂陽極還是錫插入型陽極的技術(shù)路線的選擇，就是一個問題。而即便陽極、陰極和電解質(zhì)取得技術(shù)突破以后，依然需要大概5年的時間來走向商業(yè)化階段。
責(zé)任編輯：四筆
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：www.gzjcgq.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機(jī)構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負(fù)，中國有色網(wǎng)概不負(fù)任何責(zé)任。
