預(yù)警2013：八行業(yè)將闖難關(guān)
2013年01月16日 9:52 11202次瀏覽 來(lái)源： 北京商報(bào) 分類： 重點(diǎn)新聞
光伏業(yè) 回歸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)光伏仍舉步維艱
隨著光伏回歸國(guó)內(nèi)，今年或?qū)⒊蔀樵撔袠I(yè)振臂崛起的關(guān)鍵一年，然而，業(yè)界卻普遍認(rèn)為，這條回歸路會(huì)很艱辛。
一直以來(lái)，中國(guó)的光伏產(chǎn)業(yè)對(duì)海外市場(chǎng)依賴度極高，2010年之前98%的產(chǎn)品出口歐美市場(chǎng)，2011年該比例仍然高達(dá)90%。2011年以來(lái)，美歐相繼對(duì)中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)起“雙反”調(diào)查，海外市場(chǎng)的突然關(guān)閉，造成了中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)的急劇惡化，整個(gè)行業(yè)一時(shí)間哀鴻遍野。
然而就在海外市場(chǎng)受困之時(shí)，政府緊急出手相救。從去年年初開(kāi)始，中央多部委密集出臺(tái)了多個(gè)扶持光伏產(chǎn)業(yè)回歸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的政策，大力推進(jìn)分布式發(fā)電規(guī)?；瘧?yīng)用示范區(qū)和金太陽(yáng)示范工程。與此同時(shí)，資金補(bǔ)貼也在相應(yīng)跟進(jìn)。剛剛公布的第三批可再生能源電價(jià)附加資金補(bǔ)助目錄中，太陽(yáng)能拿到了62個(gè)席位。
但是中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)王勃華認(rèn)為，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)光伏市場(chǎng)需求，同樣需要理性規(guī)劃，“規(guī)范市場(chǎng)需要同步進(jìn)行，落后的光伏企業(yè)絕不能死灰復(fù)燃”。據(jù)其預(yù)測(cè)，2013-2014年，部分不具競(jìng)爭(zhēng)力的光伏企業(yè)將被自然淘汰。
對(duì)此，商務(wù)部研究院研究員梅新育也表示認(rèn)同，“我們?cè)撟龅氖墙柚?dāng)前的行業(yè)嚴(yán)冬，淘汰不合格小廠”。同時(shí)他還指出了中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的其他桎梏，“行業(yè)進(jìn)入的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等壁壘太低、監(jiān)管太‘溫柔’，以至于不具備基礎(chǔ)專業(yè)知識(shí)、在生產(chǎn)中大量使用廢次料的小廠也得以大量興起，而這些惡化了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展環(huán)境”。由此可見(jiàn)，光伏回歸國(guó)內(nèi)任重道遠(yuǎn)。
航空業(yè)：高鐵讓民航“高處不勝寒”
從武廣高鐵到京滬高鐵，民航業(yè)一直受到來(lái)自高鐵的威脅。盡管如此，去年年底開(kāi)通的京廣高鐵，還是讓航空公司倒吸了一口涼氣。而今年隨著高鐵線路的延伸，民航將可能真正感受到“高處不勝寒”的滋味。
據(jù)悉，受京廣高鐵影響，北京-鄭州航線航空公司的客運(yùn)量同比下降39%，而北京-廣州航線的客運(yùn)量則下降4%。根據(jù)此前統(tǒng)計(jì)，2013年1月1日-6日，北京-鄭州航線，航空公司的客運(yùn)量同比下降39%，票價(jià)同比下降33%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，全球最長(zhǎng)的高鐵專線——京廣高鐵投入運(yùn)營(yíng)，極大地縮短了沿線各城市的地面往來(lái)時(shí)間。京廣高鐵的通車意味著鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了繼武廣客運(yùn)專線攻陷廣州-長(zhǎng)沙、廣州-武漢，京滬高鐵攻陷北京-南京、上海-濟(jì)南等航空運(yùn)輸傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)后，又拿下了北京-鄭州、北京-武漢、北京-長(zhǎng)沙的航空運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)市場(chǎng)。
至此，除了北京-廣州航空運(yùn)輸市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯外，京廣沿線的二線城市航空運(yùn)輸市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)消耗殆盡，高速增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)蛋糕正不斷被高鐵蠶食。
2012年底，京廣、京陜等高鐵線路已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，2013年，京廣高鐵將延伸到深圳、珠海、香港和澳門，北京-沈陽(yáng)、廣州-貴陽(yáng)等多條高鐵線路亦將投入運(yùn)營(yíng)。從短期看，高鐵將在分流旅客、拉低票價(jià)等方面影響我國(guó)民航市場(chǎng)。
眾所周知，將在2015年貫通的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)布局所覆蓋的區(qū)域主要位于中東部地區(qū)，這個(gè)地區(qū)也正是民航黃金航線最多、運(yùn)量最大、航空公司競(jìng)爭(zhēng)最激烈的區(qū)域。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)高鐵與航空奪食將更加激烈。
責(zé)任編輯：安子
如需了解更多信息，請(qǐng)登錄中國(guó)有色網(wǎng)：www.gzjcgq.com了解更多信息。
中國(guó)有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁(yè)面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來(lái)源為“中國(guó)有色金屬報(bào)”或 “中國(guó)有色網(wǎng)”的文章，均為中國(guó)有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機(jī)構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國(guó)有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：“XXX（非中國(guó)有色網(wǎng)或非中國(guó)有色金屬報(bào)）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負(fù)，中國(guó)有色網(wǎng)概不負(fù)任何責(zé)任。
