出口萎縮 鉛酸蓄電池企業(yè)開工率低迷
2012年09月28日 14:46 5575次瀏覽 來源: smm 分類: 鉛鋅資訊
記者近日對國內各類鉛蓄電池企業(yè)生產情況調研顯示,8月份國內鉛蓄電池企業(yè)整體開工率為62.20%,與7月的62.67%幾乎持平。
整體情況看,8月份鉛蓄電池企業(yè)開工率在低位徘徊,主要承壓于國內外的宏觀環(huán)境。8月我國制造業(yè)采購經理人指數(PMI)為49.2%,環(huán)比回落0.9%,創(chuàng)9個月新低,其中生產指數為50.9%,比上月回落0.9個百分點,表明8月制造業(yè)生產增速繼續(xù)趨緩;新訂單指數為48.7%,比上月回落0.3個百分點,連續(xù)4個月低于臨界點,制造業(yè)市場需求繼續(xù)呈回落走勢;新出口訂單指數為46.6%,與7月持平,仍在榮枯線之下,出口在持續(xù)萎縮,這與國外經濟的下行有著直接聯(lián)系。
從各類型鉛蓄電池企業(yè)具體開工情況看,只有起動型鉛蓄電池企業(yè)開工率小幅回升近0.5個百分點至58.09%,動力型及固定型均較7月有所回落。8月我國汽車產量回升,結束了從今年4月開始的環(huán)比單邊下行態(tài)勢,共產150.14萬輛,環(huán)比增4.5%。雖然受到中日關系趨緊的影響,日系車自7月份以來銷量下滑,但從中國汽車工業(yè)協(xié)會數據來看,8月份降幅已較7月有所收窄,故對其配套鉛蓄電池企業(yè)的訂單影響有所改善;同樣,摩托車產量情況也有所好轉,當月共產195.72萬輛,環(huán)比增2.2%。作為起動型鉛蓄電池的重要下游,汽車、摩托車產量數據的回暖,帶動了與之配套的鉛蓄電池企業(yè)的開工。
動力型鉛蓄電池企業(yè)8月開工率為60.85%,環(huán)比小幅下滑0.5%。動力型鉛蓄電池在6月經歷過短暫“旺季”后,7、8月開工率連續(xù)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢,可以認為此輪夏季動力型鉛蓄電池的旺季或已結束。往年6-9月則是動力型蓄電池的消費旺季。今年內需疲軟,使此輪夏季行情在“襁褓中夭折”。為了消化庫存及緩解資金壓力,8月鉛蓄電池企業(yè)普遍采取了促銷及降價的方式來促進銷售。
7月固定型鉛蓄電池開工率環(huán)比下降1.76%至68.24%,是自今年2月起第一次跌破70%。據調研了解,受中秋國慶放假及十八大即將召開的影響,可用移動基站的電池更換延遲,新建移動基站項目暫緩,部分大型固定型電池生產商受此影響產量減少。此外,出口型企業(yè)海外訂單的下滑也是導致開工率走低的重要原因。
責任編輯:彭彭
如需了解更多信息,請登錄中國有色網:www.gzjcgq.com了解更多信息。
中國有色網聲明:本網所有內容的版權均屬于作者或頁面內聲明的版權人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網”的文章,均為中國有色網原創(chuàng)或者是合作機構授權同意發(fā)布的文章。
如需轉載,轉載方必須與中國有色網( 郵件:cnmn@cnmn.com.cn 或 電話:010-63971479)聯(lián)系,簽署授權協(xié)議,取得轉載授權;
凡本網注明“來源:“XXX(非中國有色網或非中國有色金屬報)”的文章,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不構成投資建議,僅供讀者參考。
若據本文章操作,所有后果讀者自負,中國有色網概不負任何責任。