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　　9月24日，美國(guó)江森自控有限公司（以下簡(jiǎn)稱江森自控）發(fā)表聲明稱，為響應(yīng)上海市政府不再允許在康橋地區(qū)進(jìn)行任何涉及鉛處理生產(chǎn)活動(dòng)的產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，將不再恢復(fù)其上海工廠的任何涉鉛生產(chǎn)活動(dòng)。
　　江森自控方面在接受記者采訪時(shí)表示，上海工廠的生產(chǎn)任務(wù)已轉(zhuǎn)移至江森自控其他工廠完成。
　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，雖然江森自控為新能源汽車生產(chǎn)電池，但其生產(chǎn)的卻可能是已被淘汰的落后產(chǎn)品。
　　康橋工廠關(guān)停涉鉛業(yè)務(wù)
　　自去年6月起，居住在浦東新區(qū)康橋鎮(zhèn)康花新村的多名嬰幼兒陸續(xù)被查出血鉛嚴(yán)重超標(biāo)。經(jīng)上海市環(huán)保局調(diào)查，江森自控位于上?？禈虻貐^(qū)的工廠對(duì)導(dǎo)致49名兒童生病的鉛污染負(fù)有責(zé)任，該工廠也于去年9月起因鉛超標(biāo)停產(chǎn)。
　　江森自控方面表示，自去年以來(lái)，公司一直在與當(dāng)?shù)卣块T溝通，試圖恢復(fù)康橋工廠的生產(chǎn)，但一直沒(méi)有獲批。此次公司決定不再恢復(fù)任何涉及鉛處理的生產(chǎn)活動(dòng)，相關(guān)設(shè)備也將一并移除，工廠仍將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，但將轉(zhuǎn)而從事電池存儲(chǔ)、補(bǔ)充電、貼標(biāo)、包裝和裝運(yùn)等不涉及鉛處理的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
　　江森自控方面的工作人員向記者透露，位于康橋的這個(gè)工廠是公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第一個(gè)生產(chǎn)基地。對(duì)于員工安置問(wèn)題，公司方面已表態(tài)將首先通過(guò)高于國(guó)家規(guī)定的離職補(bǔ)償金與他們解除勞動(dòng)關(guān)系，如果有員工愿意前往公司外地工廠繼續(xù)從事原崗位，公司將優(yōu)先錄用。
　　或?yàn)槁浜螽a(chǎn)能
　　記者就此采訪了復(fù)旦大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)與戰(zhàn)略研究中心常務(wù)副主任吳力波，她表示，雖然江森自控是一家為新能源汽車生產(chǎn)電池的企業(yè)，但其生產(chǎn)的卻可能是已被淘汰的落后產(chǎn)品。
　　她向記者解釋，鉛酸蓄電池在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生鉛排放，而這個(gè)本身就是高污染的產(chǎn)業(yè)，根據(jù)工信部今年9月6日發(fā)布的《2012年工業(yè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)名單（第二批）》，鉛蓄電池正是其中被要求徹底拆除淘汰的領(lǐng)域之一。
　　目前國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池運(yùn)用最廣泛的是小型電動(dòng)自行車，這種電池最大的問(wèn)題是在廢舊處理的時(shí)候有漏液現(xiàn)象，會(huì)對(duì)環(huán)境造成極大的污染，這也是為什么現(xiàn)在很多城市都出臺(tái)了規(guī)定，禁止時(shí)速20公里左右的電動(dòng)自行車上路，更不用說(shuō)新能源汽車對(duì)電池的選用。也正是這個(gè)原因，所以鉛酸蓄電池的產(chǎn)能卻應(yīng)該被淘汰。
　　因能夠改善環(huán)境而得到大力扶持的新能源，在其生產(chǎn)過(guò)程中，卻會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題。對(duì)于這一問(wèn)題，吳力波認(rèn)為，在考量一個(gè)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的時(shí)候，應(yīng)該運(yùn)用“全生命周期”的評(píng)價(jià)方式。
　　所謂“全生命周期”，是指在考量某一個(gè)產(chǎn)業(yè)的時(shí)候，不應(yīng)僅考慮其最終產(chǎn)品的使用情況，同時(shí)也要考慮生產(chǎn)時(shí)的污染情況。
　　吳力波同時(shí)向記者表示，對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)的扶持是應(yīng)該的，但在扶持的過(guò)程中也應(yīng)有所甄別，不應(yīng)該大力發(fā)展的企業(yè)就應(yīng)該讓他們退出市場(chǎng)，企業(yè)也應(yīng)該接受這樣一種選擇。