“虧”字當(dāng)頭 鋁業(yè)過冬還需開發(fā)新市場
2012年09月06日 12:50 7635次瀏覽 來源： 中國有色網(wǎng) 分類： 重點(diǎn)新聞 作者： 吳瑋
新市場仍待開發(fā)
根據(jù)通用定義，原鋁消費(fèi)量為原鋁產(chǎn)量加上鋁及鋁合金凈進(jìn)口量再加上庫存變化。按照有關(guān)部門對我國鋁消費(fèi)結(jié)構(gòu)的統(tǒng)計顯示，建筑業(yè)用鋁所占比重之前為38%。除此之外，其他幾個主要的鋁消費(fèi)行業(yè)如交通運(yùn)輸行業(yè)、電力電子行業(yè)和耐用制造業(yè)在消費(fèi)比例上都占較大份額，分別為17%、16%和14%。
中國有色金屬工業(yè)協(xié)會副會長文獻(xiàn)軍說：“為此，今年協(xié)會想在交通運(yùn)輸行業(yè)為我們的鋁尋找新的消費(fèi)增長點(diǎn)。”他表示，按照經(jīng)驗，發(fā)達(dá)國家鋁消費(fèi)進(jìn)入成熟期后，主要的拉動力在交通和包裝領(lǐng)域。去年美國的交通運(yùn)輸業(yè)用鋁分別占鋁總消費(fèi)量的32%，而我國僅占18.2%，僅這一項的差額將為我國的鋁行業(yè)拓展不少的消費(fèi)量。
目前，發(fā)達(dá)國家軌道車輛已經(jīng)實現(xiàn)了鋁材料的廣泛使用。其中，高速軌道客車主體結(jié)構(gòu)材料已經(jīng)幾乎100%采用鋁合金材料，重載貨車結(jié)構(gòu)材料使用鋁合金也接近50%。而我國目前客車使用鋁合金材料才剛剛開始，重載貨車鋁合金材料的使用率還幾乎為零。
文獻(xiàn)軍表示，高速列車、地鐵、輕軌和貨運(yùn)列車都要求輕量化、高強(qiáng)度、薄壁空心以及大整體。而鋁合金正好能滿足這些要求，而且鋁具有積壓性能優(yōu)良、強(qiáng)度高、耐腐蝕和焊接性優(yōu)良等特點(diǎn)，最重要的是鋁屬于清潔環(huán)保產(chǎn)品，因為每生產(chǎn)1噸再生鋁可以節(jié)約95％的能源，同時可節(jié)水10噸，節(jié)約固體材料11噸。
中國工程院院士邱定蕃在促進(jìn)鋁應(yīng)用高層論壇上表示，利用鋁具有可循環(huán)利用的特性，不僅可以節(jié)約能源，而且可以解決國內(nèi)鋁資源短缺的問題。他給與會者算了一筆賬，不用廢鋁生產(chǎn)1噸原鋁需要14000度電，而同樣生產(chǎn)1噸鋁，如果原鋁和循環(huán)鋁的比較分別為65%和35%時，其生產(chǎn)的電耗是9590度，加入未來原鋁和循環(huán)鋁的能耗降到35%和65%時，其每噸鋁的電耗為5810度。
相關(guān)鏈接：
陳全訓(xùn)在協(xié)會專家委員會2012年工作會上的講話
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