汽車限購將影響國內(nèi)鉛消費市場
2012年08月06日 16:33 5138次瀏覽 來源： 富寶 分類： 鉛鋅資訊
正當市場還在熱議誰將會成為中國第五大汽車限購城市之時，千年古城西安則宣布目前正 在審查的《西安市道路交通安全條例(征求意見稿)》(下稱《意見稿》)，也就意味著，西 安有可能成為繼北京、貴陽、上海和廣州之后，第五個推出限購政策的城市。至此，限購 將不再成為中國城市的個別現(xiàn)象。伴隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)騰飛，城市化進程快速的進行著 ；據(jù)《中國流動人口發(fā)展報告2011》發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2020年中國內(nèi)地城鎮(zhèn)人口將超過8 億，未來10年累計需轉(zhuǎn)移農(nóng)村人口1億以上；常住人口超過1000萬的城市不斷的在增加；但 是城市的配套，特別是道路設(shè)施遠遠跟不上城市化對生活水平提升的要求，幾乎道路擁擠 成為中國每一個大城市必然受到的困擾問題之一。因此，限購則逐步由個別的現(xiàn)象開始慢 慢的轉(zhuǎn)向普遍的現(xiàn)象。
據(jù)北京、上海等城市汽車限購對車市影響的經(jīng)驗來看，通常限購之后，新車的銷售量當年 會下滑50%左右；特別是對中低價位的車型影響十分巨大。不過，目前畢竟只有五個城市在 進行限購政策，但是對中國汽車行業(yè)未來影響較大的是限購是否真的會成為趨勢。我們認 為，暫時上述城市的限購政策還不足以影響中國的整個汽車行業(yè)，但是隨著限購政策的擴 展，對整個車市的影響就會逐步顯現(xiàn)了。而中國汽車啟動鉛酸蓄電池對中國鉛消費的貢獻 在120萬噸/年，約占中國鉛消費總值的30%；因此汽車行業(yè)的任何波動必然會對鉛價造成影 響，汽車的限購政策很明顯的能影響鉛消費的信心，特別是在鉛消費明顯缺乏增長領(lǐng)域的階段。
責任編輯：小貝
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