力帆動力電池“葫蘆”里賣的鉛酸“藥”
2012年07月19日 15:0 10874次瀏覽 來源： 汽車商報 分類： 鉛鋅資訊
執(zhí)著幕后
中國自行車協(xié)會理事長馬中超介紹，目前中國有1億多輛摩托車和電動自行車保有量，其中90%以上動力來自于鉛酸電池，同時，市場還在以年均2000萬輛規(guī)模發(fā)展，僅存的數(shù)百家鉛酸電池企業(yè)產(chǎn)能難以滿足市場需求。
“2011年初國內(nèi)做電池的企業(yè)有1930家，但是經(jīng)過去年5月份環(huán)保部、國家發(fā)改委等九部委發(fā)起了鉛酸電池環(huán)保聯(lián)合專項大整治過后，現(xiàn)存不超過300家企業(yè)能夠正常生產(chǎn)。”曹國慶說，鉛酸電池市場很大，關(guān)停的企業(yè)多是因為環(huán)保不達(dá)標(biāo)，力帆也屬于其中。
但是面對如此巨大的市場，力帆充滿了“熱情”。湯曉東表示，該項目建成后，將首先滿足公司汽車、摩托車產(chǎn)品的市場需求。
中航證券汽車分析師也認(rèn)為，目前鉛酸電池市場在中國依然有很大市場，但是受制于環(huán)保門檻的提高，能夠從中分得“一杯羹”的企業(yè)甚少。
“目前很多企業(yè)采取的是‘曲線救國’戰(zhàn)略，表面來看是生產(chǎn)鋰電池，其實還是生產(chǎn)鉛酸電池。”浙江省余杭市某鉛酸電池經(jīng)銷商呂建華對記者表示，以生產(chǎn)鋰電池名義報批環(huán)保部，容易獲得通過，但是通過后，何時生產(chǎn)及生產(chǎn)鋰電池、鉛酸電池的比例多少就是由企業(yè)說的算了，國家難以監(jiān)督。
記者從國家環(huán)保部政策法規(guī)司也了解到，鋰電池工廠的設(shè)立只要符合各項環(huán)保指標(biāo)即可通過審批，生產(chǎn)規(guī)模也沒有嚴(yán)格限制。
“對于新能源汽車這塊，力帆現(xiàn)在制定的是積極跟隨戰(zhàn)略，即緊緊跟隨，但不輕易向市場大規(guī)模推廣。”湯曉東接受媒體采訪時也指出，鉛酸還是我們業(yè)務(wù)的重點。
看來，面對市場的誘惑及動力電池工廠設(shè)立的流程，力帆顯然是“深諳其道”。
責(zé)任編輯：彭彭
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